BMW i3 Concept闊步向前

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2012.03.12　作者：CARNEWS 　

●0～100km/h加速7.9秒
●全碳纖維單體車身結構
●續航力達225公里

兩年前的同一個場合，BMW秀出的Vision EfficientDynamics概念車為這項籌備多時的i-Project揭開序幕，在這段期間雖陸續發表Mini E與ActiveE兩款電動車，但人們仍難以一窺i-Project的全貌，直到BMW-i的品牌發表及兩款原型車i3與i8的現身，這時業界才驚覺BMW早就默默跨出了一大步，甚至計劃投入四億歐元的資金在萊比錫建構全新的BMW-i專屬廠房，並預計在2013年第四季開始量產i3，隨後於2014年推出i8。

按上市時程表估算，量產版i3應該已展開實際道路的測試階段，即便此次i3 Concept的特徵與部分設計可看出仍處於概念階段，前後保桿、車門與尾門的設計很難通過現今的安全標準，不過主要車體結構、車艙空間與量產版之間應該沒有太大差別，2570mm的軸距與三明治夾層的挑高座艙，提供符合四名成人舒適的乘坐空間，甚至後行李廂也提供200公升的載物容積，符合人們對一款掀背車所要求的標準。

i3 Concept使用對開式車門設計以突顯其充裕的座艙空間，較高的地板下方擺放了鋰電池。

在製作技術方面，i3的兩大重點就是電力系統與碳纖維量產技術，其中最直接且最具經濟效益的就是後者，使用最新研發的CFRP（Carbon Fibre-Reinforced Plastic）碳纖塑料製成技術，除了可以大幅加快碳纖維零組件的生產速度之外，從i3、i8一直到其它的BMW量產車也能夠運用此技術而減輕重量。原廠公佈的資料顯示，i3 Concept搭載一具可輸出170匹最大馬力及25.5kgm扭力的電動馬達，所佔用的體積空間比Mini E少了40%，車艙空間的運用更為廣泛之外，車身底部的鋰電池也提供平均130～160km的綜合路段行駛里程，最長的定速巡航距離更可達到225公里，並擁有僅需7.9秒就可完成0～100km/h加速與極速150km/h的性能表現。