空間大小很有關係！Zinger大幅度領先

對於一部商旅車來說，載貨空間的大小是產品最重點的訴求，畢竟車艙肚量愈大其載運效率愈高，讓頭家賺的錢也愈多！

■Innova 可塞滿45個紙箱

先以載人情況來說，Innova無論前/後座的頭部與膝部空間大小表現，幾乎是與Zinger相當，且後座椅除了椅背角度可調整之外，也具備前後滑動與翻折功能，不過Innova後座椅必須透過兩次按鈕的壓按才能完成前翻的動作，而Zinger僅需壓按一次座椅的按鈕，其椅墊與椅背即自動前翻，因此在操作上的便利性不及Zinger。至於後座前翻後的最大載貨空間，以紙箱實際擺放，受限於行李廂寬度與高度影響，Innova總共僅可塞進45個紙箱，與Zinger可塞進56個紙箱的成績差距頗大。

後排座椅前倒後深度152cm

受限於行李廂寬度與深度，底層最多僅能擺放14個紙箱。

Innova由於行李廂高度小了Zinger達8cm，因此最多僅能擺放三層，總共可塞進45個紙箱。

■Zinger 可塞滿56個紙箱

從實際測量的數據來看，Zinger的前、後座乘坐長度皆與Innova差異不大，也就是說兩車在載人的情況下，後座乘員都擁有差不多的膝部空間大小。不過若就行李廂的測量數據來說，Zinger無論是在標準狀況或是後座前倒後的深度測量值皆比Innova大上許多，尤其兩車行李廂內的高度與寬度值，Innova就小了Zinger分別有8cm與10cm，而這樣的差距也造成了在擺放同樣大小的紙箱時，Innova最多僅能擺三層，而Zinger則可塞上四層，再加上Zinger有較寬大的深度與寬度，因此就造成了Zinger可塞進56個紙箱，足足多出了Innova有9個之多。

標準行李廂深度115cm、行李廂寬度140cm、行李廂高度110cm

後排座椅前倒後深度160cm

Zinger行李廂的深度與寬度大了許多，底層最多能擺15個紙箱且還留有空間。

Zinger擁有較高的行李廂高度，因此可擺放四層，總共可塞進56個紙箱。

Our Choice─Mitsubishi Zinger

如前研所述，以一輛商旅車來說，斤斤計較的頭家們最在乎的就是這車的油錢夠不夠省、貨物乘載量夠不夠大以及引擎動力夠不夠強等三大訴求重點。而經過這番比試之後，油耗方面Innova與Zinger算是平分秋色，但在動力性能與載貨量這兩部分，Zinger則是取得絕對的勝出，再加上其擁有較親民的售價，因此最後裁定是「頭家Zinger」尬贏了「總裁Innova」！

我選Mitsubishi Zinger 趙智鵬  休閒管理  35歲 不可否認的，Toyota給人有較佳的品牌形象，因此第一印象我可能會選擇Innova，但經過實際的比較與感受之後，發現Zinger在空間與實用性上表現較為出色，還有它的價格也較低，所以我會選擇Zinger。

黃裕華  總務行政  39歲 一直以來Toyota給人的是優異的造車品質，但這幾年來其品質似乎有逐漸下滑的趨勢，所以不會像以往一樣毫不思索地選擇Toyota的車款。而這兩車在相互比較之後，Zinger不僅有較大的載貨空間，更有我最在意的強勁動力表現，畢竟整車滿載貨物時得需要夠力的引擎動力才不會在上山時喘呼呼。