Toyota Innova

一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料
●建議售價=52.9~74.9萬元
●綜合平均油耗=11.3km/L
●上市時間=2011/11
●原廠保固=4年12萬公里
●討喜之處=更低的油耗、更省的稅金
●遺珠之憾=引擎加速動力不若先前有力帶勁

Mitsubishi Zinger

一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料
●建議售價=54.8~69.3萬元
●綜合平均油耗=11.4km/L
●上市時間=2011/12
●原廠保固=3年10萬公里
●討喜之處=強勁的動力與出色的載貨容積
●遺珠之憾=較為明顯的車身彈跳與過彎側傾

Part1.油耗測試2.0升與2.4升誰省油？
市區、高速各贏一半

為了取得更出色油耗表現的Innova，將以往2.7升的引擎改換成2.0升的配置，而這樣的改變是否就能讓它的油耗表現比搭載2.4升引擎的Zinger出色呢？

■市區路段(溫度18度、路面潮濕)  Innova:7.18km/L、Zinger:6.21km/L

此市區路段從內湖出發，然後行經士林、北投，終點則是社子的台北花卉村，沿途乃避開所有的高速與快速路段，全程以走走停停的市區路況為主，不過由於整個行經路段車潮十分壅塞，甚至碰上塞車動彈不得的情況，因此油耗數字比水準值的差異頗大，但兩車的測試環境與條件皆相當，因此仍具一定程度的參考效益。最後測得的市區油耗數據，Innova以7.18km/L小贏過Zinger的6.21km/L，足見Innova這顆具備VVT-i連續可變正時氣門的2.0升引擎，在走走停停以及低速行駛的市區中，發揮了小排氣量的優勢，尤其在每個起步加速時，雖然釋出力道沒有Zinger來得有力，但卻也得到較少燃料損耗的目的。

在走走停停的市區中，Innova以較小排氣量取得了較佳的市區油耗表現。

雖然起步加速較有力，但較大排氣量的Zinger在市區中卻相對較為耗油。

■高速路段(溫度16度、路面潮濕) Zinger:14.48km/L、Innova:12.25km/L

高速路段的測試從內湖堤頂大道上18標往南行，至五股國道警察隊閘道掉頭北返，然後同樣行經18標至內湖堤頂大道下。整個測試過程中，速度皆保持在100～110km/h的高標車速，而最後所測得的結果，Zinger則以14.48km/L的成績明顯優於Innova的12.25km/L，兩者在高速路段每公升油料可跑的距離相差有2.23公里。會有這樣的結果倒是不意外，雖然Innova在低速行駛時佔了優勢，但一旦高速奔馳後，較大排氣量的Zinger，在較大馬力(多了26匹/4.1kgm)的驅使下跑起來硬是比Innova來的輕鬆許多，尤其時速上100km/h之後，Innova得不時催踩油門以保持高速狀態，因此油量相對就損耗較多。

在較大馬力的驅使下，Zinger在高速路段的油耗表現比Innova好上許多。

面對需高速奔馳的國道路段，動力較小的Innova其油門深度要比Zinger來得深。