對於Freelander2的On-Road性能記憶猶新，沉穩紮實的動態反應給我們極佳的好感！對於其越野功夫，在Land Rover的品牌光環下自有一定水準，藉由此次的越野活動，Freelander2 TD4把攻克惡劣地形當成Show Time，向我們及所有車主進行一場火力示範。

這次受Land Rover Taiwan之邀，前往新竹尖石水田部落體驗Freelander2 TD4的Off-Road能力，同行的還有全省的Freelander2車主，活動目的簡單明確，就是要讓眾人體驗它的強悍越野實力。

我們分配到的是TD4柴油車型，160hp/40.8kgm的帳面數據搶眼，尤其是破40kgm的最大扭力絕對是面對惡劣地形的好幫手，周遭車主活動的熱鬧早已充耳不聞，心早已隨著Freelander2飛往山野林道間。

地形反應系統加持
惡劣地形如履平地

之前TD4試駕受限場地及時間，排檔座前方「Terrain Response」地形反應系統旋鈕沒機會轉到一般路況之外的模式。

其除了一般路況外，還有草地/碎石/雪地、泥濘及凹陷溝槽、沙土路面等四種模式，可透過電子控制及循跡防滑系統，使其在任何路況下均能提供最大抓地力，將駕駛操作和舒適性達到最佳狀態。簡單就手的操作設定只需按圖索驥即能選擇正確模式，讓越野實力徹底發揮。

具備強悍的越野實力，Freelander2根本沒把泥濘地形放在眼裡，算準路線、油門輕踩即能輕鬆通過。

此次越野路線的難度並不高，大多數路況為泥土碎石與泥濘路面，算是適合全家人一同挑戰的輕度越野關卡。在起初的泥土林道上面對幾處陡坡，受地形反應系統與強勁扭力輸出下，沒有讓人驚慌的空轉情況、更沒有動力不足進退兩難的局面，確實將每一分動力傳達至地面。

不過因為平時鮮有越野經驗，所以駕駛唯一要克服是自己內心的障礙，人比車兇才能面對接下來的挑戰。

在優異車身剛性與HDC陡坡緩降系統幫助之下，高低差急下坡路段對Freelander2來說如履平地。

隨著遠離文明漸入蠻荒，等待我們的是數公里長的泥濘地形，Freelander2擁有31度進入角、34度穿越角與37度離去角，加上高達500mm的涉水高度，看著前方的爛泥路段頓時覺得不算什麼。

切換泥濘模式、柔順的輕握方向盤殺入爛泥路段，低摩擦和鬆軟不堪的路面與四條輪胎跳起森巴舞，不過這些路況對Freelander2來說實在是牛刀小試，看著它衝過一個又一個爛泥坑，被爛泥濺滿車身的粗獷作風，讓我們覺得Freelander2有夠Man Power！

越野時的脫困能力除決定於底盤功力外，在2000轉即可輸出高達40.8kgm的最大扭力亦是重要關鍵。

泥巴連續髮夾彎 
Freelander2輕巧過

拍完沾滿泥漿酷斃的Freelander2後，緊接登場的是險降坡，伴隨而來的是連續的髮夾彎。在寬度有限的林道中要過髮夾彎路線要算準之外，車身大小也是關鍵之一，在路面沒得吃線的情況下，Freelander2小心異異通過媲美秋名山的連續髮夾彎，車身與路面幾近一拜的情況下讓人大呼過癮。

為免連續下坡讓煞車系統負擔過大，切換HDC陡坡緩降模式，車速被系統自動控制在5km/h之下，駕駛可更專注在方向盤與路線的掌握上，盡情享受Freelander2強渡關山的越野樂趣。

儀錶板上的中央顯示幕會顯示車輪方向，就算在越野時因經常性的大幅轉動方向盤之下，仍能明確掌控前進方向。

長達三個小時的體驗活動結束後，我們又回到了柏油路上，先前越野時激烈扯動的方向盤、前後亂翹的車身與飛濺泥漿的畫面仍停留在腦海，頓時開始羨慕擁有Freelander2的車主，除了能用冒險犯難的精神貼近大自然之外，其所帶來的高度越野快感讓人一試就難忘！ 

搭載自家傲人的地形反應系統，「圖」簡意賅的邏輯設定好用就手，幫助駕駛人選擇正確的反應模式。

品牌精神親身體驗
Freelander車主探索自我

繼去年廣受好評的Discovery家庭日車主活動之後，為讓車主活動更加多元化，Land Rover Taiwan今年針對Freelander車主舉辦大型車友會，於新竹馬武督統一渡假村舉辦。

除了有特別設計的Freelander 2越野挑戰外，還有驚險刺激的高空極限體驗及享受樂活農場的農村野趣，希望藉由活動帶給車主及其家人們對於自我的認知及不畏懼任何挑戰，同時讓車主體驗Land Rover長期訴求的精緻生活與深度休閒的體現！

試駕感言
越野趣一言難盡，親身體驗最貼切！

買部越野能力強悍的SUV目的是什麼？當然是享受能人所不能的越野樂趣，實踐上山下海深入無人之境的冒險家精神。什麼，怕車會壞！那你一定沒試過Land Rover SUV的功力，惜車如金是愛車人的本色沒錯，不過讓一台越野本質的SUV長守車庫可是會讓它哭泣的，找個機會帶它逆襲蠻荒之地，那種感受非筆墨能夠形容，玩過鐵定深陷其中難以自拔。