論滿足
同引擎展現不同屬性

找碴時間到了，兩部車既然使用同一具引擎，當然要看看彼此之間的差異有多少？打開Mini Cooper S Coupe引擎蓋，那具代號N14B16的1.6升直四渦輪增壓引擎並未有任何改變，仍維持與三門Mini相同的配置方式，以一具雙渦卷增壓器搭配Valvetronic氣門揚程控制與缸內直噴供油，最大馬力輸出仍為184匹，在1600～5000rpm之間可持續供應24.5kgm的峰值扭力，而供應急加速所需的超增壓設定更可將扭力瞬間增至26.5kgm的層級，讓Mini Cooper S Coupe僅需7.1秒就能夠完成0～100km/h加速、最高極速達224km/h。

相較於Mini Cooper S Coupe在能量方面的咄咄逼人，RCZ的引擎硬體雖完全相同，但最大馬力輸出卻只有156匹，不過在扭力方面仍維持相同的24.5kgm，就視覺上的差異來看，RCZ明顯採用自家設計的進氣冷卻器管路還有散熱系統，線路配置與管路形狀的差別，再加上功率輸出及車重還有輪胎負載的不同，大幅影響了整體的性能表現，其0～100km/h加速需8.4秒才能夠完成，極速為213km/h。就兩部車的動力規格與性能表現來看，Mini Cooper S Coupe因為較輕的重量負荷加上更高的動力輸出，從起步、彎路到快速道路均展現躍躍欲試的活潑性格，而RCZ則是另一種老成的優雅態度，水準之上的能量結合了舒適且穩定的懸吊品質，即便其速度不快但卻很容易就搏得人們對它的好感。

Nappa真皮包覆的跑車座椅有著獨特造型設計，皮革也提供了細膩觸感與腰部的穩定支撐。

Our Choice──法國浪漫RCZ

延續Mini一貫傳統的Mini Cooper S Coupe，在性能方面展現更為強烈的運動性能，也讓人對駕馭產生更強烈的慾望，彎角弧度愈大愈是能吸引你奮力向前。而RCZ則擁有更加均衡且全面性的乘坐質感，即便其156匹馬力看起來並不突出，但展現的速度卻比預期還要快，是一部兼具時尚與全面表現的理想化Coupe。

RCZ的後座空間雖然有限，但必要時仍能夠做為應急與擺放物品之用。

在標準狀態下，RCZ的行李廂可提供384公升的載物容積，椅背放倒後可增至760公升。

兩部車均配有可隨車速而自動升起的尾翼，能夠提供高速行駛的下壓力之外也強化視覺上的跑車風味。

Mini Cooper S Coupe搭載的1.6升渦輪增壓引擎可輸出184匹最大馬力，扭力也有24.5kgm的水準。

RCZ的引擎主體雖與Mini相同，但周邊的管路配置與散熱系統可看出仍屬於Peugeot自家製品。