Formula V6 Asia 亞洲 V6 方程式錦標賽上週末 ( 2007. 10/12 ~ 10/15 ) 轉戰日本九州 Autopolis 國際賽車場，進行第五站 9、10 回合的賽事，而這也是 V6 方程式首度來到這個符合 F1 賽場規格、全長 4.674km 的賽道。
台灣籍方程式賽車手林帛亨在進行共 13 圈的第九回合決賽中以第四位起跑，採動態起跑 ( Rolling-Start ) 開賽的瞬間，場上眾車手就為了搶奪進入第一彎的有利位置可是毫不相讓，而當時位於賽道外側的林帛亨受到對手無預警大幅度擺動，被迫衝出賽道；經驗豐富的林帛亨在衝出礫石緩衝區時仍全力保持行進方向，並沿緩衝區外緣緩緩前進，最終仍能回到賽道繼續比賽；後來受惠於比賽中一起意外事故而導致 Safety Car 出場，林帛亨原本被拉開的距離又重新追回，使得原本掉到最後一位的林帛亨又有機會向前追擊；賽事重啟之後，林帛亨以平均每圈超越一位對手的速度快速地向前竄升，更在倒數第二圈時搶佔第三，終場便以逆轉姿態取得季軍。
賽事自週五 ( 10/12 ) 開始進行自由練習，林帛亨在兩回合各 30 分鐘的練習中分別獲得第一與第二的佳績，不過對手也以此熟悉 Autopolis 賽道；週六上午計時賽時，第一集團的單圈圈速爭奪戰更是趨白熱化，排位前四名的車手之間時間差僅 0.5 秒，而林帛亨則以第四位作收；而必須說明的是，林帛亨在上一站成都站賽事，就因車輛故障而必須向車隊租借賽車參賽，原本預期可於 Autopolis 修復的賽車因故延宕，使得林帛亨本站仍無法使用自己的賽車參賽。
決賽分別佔前兩排起跑位置的四位車手分別是澳洲籍的 James Winslow、紐西蘭籍 Earl BamberR、印度籍Armaan Ebrahim、與台灣的林帛亨；由於是 Rolling-Start 起跑，所以眾車手必須通過起跑線才能進行超越動作；而位居第二排的 Armaan 和林帛亨都掌握了不錯的節奏，紛紛拉近與第一排兩位車手之間的距離，就在準備進入第一彎的同時，四部賽車幾乎成並排態勢，不過這時 Armaan 卻突然大幅度往左側移動，使得位居最外側的林帛亨不得不衝入緩衝區，以免更嚴重的碰撞。
雖然林帛亨最後逆轉獲得第三，但賽後車隊檢查賽車時，卻也發現賽車因衝入礫石區，造成碳纖維單體式車架下方出現嚴重裂痕，在無法修復的情況下，使得林帛亨無法參加禮拜天的第十回合賽事。
