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史上最強硬皮鯊 Subaru Impreza R205
2012.02.20 作者:記者 Kent Yang
深受Subaru Impreza車主奉為精神指標的「S」車系,自S203、S204之後,新一代的GRB車型在推出Spec C版本後,各界都在看新一代的強化版本會是何等風貌。Impreza車系在進入掀背世代後徹底改頭換面,連帶使得新車最強版本也換了名稱,「S」時代終結,改以R205之名登場亮相,而「R」所代表的意義就是「Road Sport」的首字。
換上R205名稱的Impreza,是Subaru有史以來最強版本。 |
就像先前的S203、S204一樣,R205也是以去年發表的WRX STI Spec C為開發基礎,再加上專屬R205的銘牌與各式升級套件,包含動力、排氣、底盤、車身結構與內裝飾件等,強調一般道路極致的操控走行性,打造出Impreza車系徹底性能化的最高標準。
STI 18吋七幅雙肋鋁圈散發濃厚性能氣息。 |
作為Impreza車系的頂級性能車型,原廠並未在R205上大費周章的強化引擎出力,原因之一是Spec C已是強化心臟,顧及市售耐用度及全車均衡性,再大力改造並無多大意義,因此僅將引擎監理ECU模組加以重新調校,配上滾珠軸承渦輪與低背壓排氣管,使得最大馬力與扭力成為320hp/44.0kgm,比起Spec C僅多出12hp/1kgm而已。
R205以Spec C為基礎強化,使車艙擁有濃厚運動氣息。 |
雙邊四出尾管與R205專屬下擾流展現滿點視覺張力。 |
不過值得注意的是R205的扭力峰值比起Spec C提前400轉出現,搭配Subaru近年主推的SI-Drive系統與六速密齒變速箱,油門反應更為出色,整體而言性能強化的實際表現將遠大於帳面數據的提升。
水箱護罩在加上R205銘牌之後可是非同小可。 |
限量生產的流水編號,讓R205的價值更上層樓。 |
來自2009年紐伯林24耐的賽事經驗,並為將R205的Road Sport精神徹底實現,底盤與懸吊系統的強化也是重點升級項目,STI的減震系統與高係數彈簧提供抵抗G值的強大支撐性,換上這組懸吊系統後使得R205的車身降低10mm,展現更為出色的貼地性。
引擎監理模組重新調校後,最大馬力輸出提升至320匹。 |
車身剛性大幅強化,後方A臂與連桿換上STI強化部品。 |
此外,在車身剛性的補強更是採全車大補帖的方式強化,STI出品的引擎室結構桿、前下支臂結構桿與防傾桿一應俱全,後方A臂與連桿也換上STI強化部品,輔以245/40/48 Bridgestone RE070性能胎,在抓地力性能無庸置疑外,對於掀背車身的動態掌握與靈敏特性將更能發揮到極致。
換上這組懸吊系統後使得R205的車身降低10mm。 |
R205擁有全車專屬STI空力套件,包含前、後下擾流與側裙尾翼外,最顯眼的就是鑲有R205銘牌的水箱護罩,車內也為R205車主準備限量流水編號銘牌,連車主使用手冊都是有R205字樣封面的專屬版本。限量400台的數量往往在上市之初即搶購一空,人們追求的除了最強性能外,屬於R205的精神相信更是車迷樂此不疲的最大主因。
僅限量生產400輛的性能強化版R205,將會是硬皮鯊車迷們全新的精神指標。 |
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