為什麼會想當導演？

我跟一般年輕導演不太一樣，在當上導演之前完全沒想過有一天會變成導演，小的時候喜歡畫畫，學生時代從模範生到留校察看的不良少年，直到大學接觸到影像製作突然對影像拍攝深深著迷，所以應該是拍片這件事情選擇了我：）
 
 

歷任的愛車有哪些？ 陸戰隊退伍後買了自己的第一台車Saxo VTS，後來同時買了一台收藏的E30 M3跟代步的E46 M3， E30 M3整理到完美後又開始拆空廠車化…一年有超過三百天車都在改裝廠裡，E46 M3因為是敞篷版比較笨重，賣掉後想著該買一台省油好開的車結果買了現在這部S2000。

誰帶領進入卡丁賽車領域？
一開始是玩出租的卡丁車，偏偏我的個性是非常不願認輸的，只要別人比我快我就不甘心，最後漸漸沒人比我們快了就換更快的車試試，一路挑戰之下就莫名奇妙買了比賽車參加全國聯賽，也拿了一些獎杯，目前的TonyKart已經是第二個車架了，引擎更是第N顆了…很多身邊的朋友也被我拉來一起卡丁車，比如邱澤…（哈）

求學過程就對電影有興趣？ 大學的時候念的是視覺設計，除了與影像製作有關的課程外全部被當一屁股，學生時代一些的作品入圍了一些獎，念了電影研究所，後來進了業界從小助理到 製片、副導，後來不知不覺自己開始拍片，如今影片生涯已經堂堂跨入第十年了。

S2000 v.s. Go-Kart開起來差別在哪裡？
Go-kart其實不同品牌的車架就有不同特性，之前的CRG車架較硬，開起來像是甩尾車的感覺，現在的Tony Kart車架較軟，指向性精準很多，但較無趣，其實S2000特性跟Go-Kart蠻像的，底盤紮實、指向精準，但討人厭的地方是非常神經質，一但超過臨界值會完全沒有預警地失控，好在Go-Kart開久了心臟也變很強，雙手會本能地控制住車輛，S2000只要能控制在臨界值內是一輛非常有競爭力的車。

你的夢想車款是？
接下來可能從日本直接進一台Amuse GT1或是從歐洲買一台964 Turbo S，我的夢想車款從小到大都是Ferrari F-40，只有在那個年代裡，才有這種完全不與任何人妥協的設計，這種絕對的硬派風格我想以後應該都不會再有了。

受過最嚴重的傷？ 在2009年的一場比賽中，我的狀態非常好，從排位賽就一路領先，正賽的時候，我一直處於領先的位置，就在我正要追過最後一名將他套圈的時候，不知道是他的經驗不足忘了要讓車還是我太心急，我直接從外線超車，正要超過的那一瞬間對方竟然往外靠，我只能往外閃，接著我整個人就往輪胎牆飛了上去，翻滾了五六圈才停下來，在被送到804醫院縫完二十針後，我仍然堅持要把比賽跑完，連醫生都覺得這個人瘋了，最後第五名完賽。我想不管是厄運也好、物理學也好、救護車也好，現在都不怕了。

賽車生涯的規劃呢？ 三月左右會到珠海賽車場接受平坐車隊規劃的專業訓練，包含Formula測試及利曼原型車的測試，在年中左右會開始參加國際級的賽事挑戰自己，目前工作空檔就練Go kart維持體能，希望追求速度的夢想也能像導演生涯一樣，種種努力都有小小的回報：）

未來的工作計畫？ 現在的工作是以台北北京上海三地的商業廣告為主，現在漸漸也少拍mv了，不過目前在台灣與內地都有電影長片的計畫同時在籌備，應該很快會跟觀眾見面：） 同時我跟我的團隊正在拍攝一部紀錄台灣賽車歷程的紀錄片「速度之夢（暫定）」我們正在訪談海內外車手與車界各前輩，並且運用廣告的手法把賽車的速度感呈現出來，希望未來的觀眾透過這影片能感受到這些大男孩們對速度的熱情。

對你來說「改裝」是什麼？ 改裝是人與車子之間的溝通橋梁，是讓人與車子之前距離縮短的最佳方式，但我認為一定要先開過原廠設定，再一步一步去改，才能知道自己想要的是什麼，而不是一味的認為只要把東西全都裝上去就是最好。

中文名：陳奕先
英文名：Jem CHEN
生日：1977年10月7日
星座：天秤座
血型：O型
身高：175cm
體重：65kg
學歷： 大葉大學視覺傳達設計系
   世新大學電影研究所
  Apple Final Cut Pro國際一級剪接資格認證
代表作品： 
2008 電影－愛到底
2009 王力宏MV
     孫楠 MV（北京）
2010 日本資生堂SHISEIDO（東京）
     寶橋P&G（上海）
     NOKIA盧彥勳篇
2011 上海通用汽車CAMARO大黃蜂（上海）
  ASUS電腦
  HYUNDAI iX35
  Luxgen SUV父子篇
  NIKON D5100
  匯豐HSBC 8072篇
     Ford ESCAPE父親篇

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