沒有人會否認Eos的全景式硬篷天窗有多麼拉風，然而複雜的折疊機械、鈑件強化結構和多出來的一截車尾，讓Eos比GTI整整多了700公斤之譜。為了讓2.0TFSI不受車重所累，車主決定升級台灣VW總代理認可保固的ABT動力程式與空力套件，調校後40匹的增幅水準確實讓Eos同時享有暢快的加速反應與敞篷車的樂趣。

如果你曾經從座艙內體驗過Eos頂篷開啟時瞬間如潮水般湧現的曙光，就不得不讚譽VW這款敞篷車的命名有多麼切題，以希臘曙光女神為名的Eos正如同神話中由天馬所拉的黃金戰車般耀眼奪目。

然而其原廠外型雖然優雅宜人，從男性角度來看卻仍欠缺一分霸氣，因此御用品牌的ABT空力套件自然是還我男性雄風的良方之一，而原廠16吋輪圈更一舉升級至18吋，為Eos溫文儒雅的風貌增添不少性能味，也能在動力提昇後回饋給駕駛更明確的路面反應。

Eos引擎採用被大量使用在GTI、A3、Passat等車款上的TFSI，而身為御用改裝廠的ABT則提供240匹與270匹兩個等級程式供車主選擇。

Eos 2.0T FSI即是裝載在Golf GTI和 Passat 2.0T FSI身上的引擎，擁有240hp最大馬力，在渦輪增壓的助益下能夠產生28.57kgm的最大扭力，讓Eos在中低轉速表現極為充沛。

考慮到前驅車馬力超過250匹開始普遍出現扭力轉向的問題，加上270匹的動力幅度除了進排氣系統外，最好能連同離合器一併強化，因此車主選擇較平易近人的240匹套件來兼顧日常代步與偶爾小呸的樂趣。

即使Eos的硬頂增加了不少車重，加上前驅中高馬力的特性，在多項電子系統的輔助下，40匹的馬力增幅並不會對Eos造成任何駕駛負擔，起步時沒有絲毫扭力轉向的跡象。

新世代電動硬頂結構完全掃除過去軟篷車隔音不佳、老化漏水和結構強度不足等缺點，Eos還結合了全景天窗讓車內乘客與天空更加親近。

不過礙於新車磨合期未滿不便重踩油門，顧尚未嘗試過幾近斷油的高轉速爆發力，不過利用夜間車少人稀的路段，車主表示曾嘗試過225～230km/h的高速，而轉速與車速的對應以及操控感受則與Golf GTI差異不大，彎中剛性與車篷密合度，亦比過去敞篷車剛性必定較差的刻板印象改善很多；待時機成熟Option將為讀者們作更深入的後續報導。

 VW Eos 2.0TFSI 
建議售價：188萬元
動力改裝費約8萬
ABT Stage1軟體240匹
ABT 76mm四出排氣管尾段
外觀改裝費約17萬
ABT前後下巴
ABT左右側裙
ABT小型尾翼
Audi A6原廠18吋鋁圈
輪胎尺寸235/40R18

如果「馬子」長得不錯，請打開車篷好好炫燿一番。