柴米油鹽醬醋茶，生活壓力或許不允許大多數人用雙B代步，就連買部國產車都得拿出算盤敲半天！其實，選擇一部最適合自己與荷包的房車一點也不難；我們認為想用最少錢買最划算的車，Ford Focus很超值；想要生活更有趣些，加點錢買Mazda 3，至於為什麼，看下去就知道！
 

促成本次集評的是甫改款登場的Lancer Fortis 1.8，瞄準小家庭市場訂出三個車型、66.9～77.9的價格帶，小改外觀雖說與車迷期盼的鯊魚造型全然無關，但比照Outlander的前視造型要優於過往，加上水準之上的配備等級，要在此一級距殺出血路雖有難度，但要雄霸一方卻也不難。回歸市場面向來看，國人能接受的中型房車價格帶約莫在65～70萬之間，綜觀每月銷售數字即可瞭解。

因此各廠雖將車型編成與價格座落在60～80之間，但賣最好的卻是中間等級的產品，這證明了太過陽春的入門車型吸引不到消費者、全配的頂規車型又讓人考慮再三，在價格與配備間的取捨不只是買家的考量，也同時考驗車廠的產品策略精準與否？

超值or加值？中間均衡的產品最賣

在此一前提下來看本文這五部車，70萬就是一個明顯的分水嶺，雖說Lancer與Mazda 3也有6字頭車價的車型，但少湯缺肉的情況很難跟「俗擱大碗」的Focus、Altis相抗衡，對於只想要一部代步車的絕大多數人來說，C/P值讓他們很難捨棄Focus、Altis。

而70萬以上的車型雖非銷售主力，但在全配的情況下仍能誘使消費者加價升級，因此Mazda 3、Civic與Fortis的競爭又是另一層面；有趣的是， Mazda 3最受好評的卻是5門車型，這代表著其主要客層要比其他車款更為年輕些。另外要補充的是此一級距尚有Nissan Sylphy，Nissan想將當年Cefiro成功的經驗複製在中型房車上，因此它有大器的外觀、舒適的車內空間與高檔配備，雖說69.9～82.9萬的訂價也有平價車型可選擇，但卻落入先前提及「入門陽春、全配太貴」的窘境，欠缺一部正中消費者下懷的中間車型，讓其與市場主流有著明顯落差。

同樣的情況也出現在Civic上，即便是1.8車型的入門等級也要72.9萬，這與主流市場的價格水準高出不少，Honda的造車本質神話抵不過經濟景氣紅燈時，很自然就會反應在銷售數字上，訂價策略相近的Fortis、Mazda 3都是考驗。Focus同樣深受此害，好料滿滿的柴油車型空有好評、卻因較高售價未反應在銷售表現上，反而是1.8L加4AT掛滿牛肉的平價車型站穩腳步，或許就連Ford自己都料想不到。我們不用在這阿Q式的解釋各家賣得好或不好的原因為何，銷售龍頭Altis一旦跨過70萬的門檻一樣剩下百多部的銷售量（11月），就可以證明國產中型房車的主戰場在哪了！