●義大利的速度熱情完全演出
●從F1到量產超跑的歷史演進
●經典車款近距離接觸

全速奔馳而過的F1賽車音爆、帶著歷史痕跡的純銀冠軍獎盃、手繪設計圖、風洞測試的縮小模型與F1方向盤，多項被車迷視為珍寶的物品隨著Running Museum行動博物館抵台，以超過60年的賽車歷史及量產超跑沿革介紹，一步步引領人們走進Ferrari的世界，那是一個結合美學、極致工藝與熱情的奇妙空間，並充分闡述Enzo Ferrari獨到的造車觀點。

一場於1908年所舉辦的賽車活動，讓當時年僅十歲的小男生Enzo Ferrari深深著迷，立志長大後要成為一位賽車手，而這個夢想在11年後成真了。1919年，Enzo駕駛一部改裝過的Fiat賽車首度上場便拿到第九名的佳績，傑出表現讓他在隔年成為了Alfa Romeo廠隊Alfa Corse的一員，並在1920～1924年間贏得多場賽事勝利，隨後開始將重心轉往賽車研發與製作，於1938年被Alfa Romeo延攬為賽事總監，但隨著二次大戰的爆發，Enzo與Alfa Romeo出現意見分歧，促使他另起爐灶的決心。

從1947年的125 S到現今最新的四人座超跑FF，每個世代的Ferrari皆是一時之選。

史上最具影響力的超跑車廠

因為與Alfa Romeo的合約糾紛，Enzo成立公司初期暫時以Auto-Avio Costruzioni為名，戰後才更名為Ferrari S.p.A並立即展開新車的研發工作，並於1947年推出了第一部鑲有躍馬廠徽的賽車125 S。甫成立的Ferrari公司積極參與賽車活動，在1949年拿下首座Le Mans 24小時大賽勝利，1950年更加入首度舉辦的F1錦標賽，隔年即在英國站贏得第一座F1分站冠軍獎盃，並於1952年一舉拿下年度冠軍而打響名號，至今已累積15座車手年度冠軍及16座車隊年度冠軍獎座，當然其強大性能與優雅設計吸引許多消費者購買Ferrari生產的超跑，也開創Ferrari璀燦的輝煌歷史，在2010年共售出6573部新車，創造19.19億歐元的年營業額，淨利更高達3億歐元，被視為史上最具影響力的超跑車廠。

在1990年，Ferrari推出第一款配有自手排變速系統的F1賽車，自此方向盤逐漸成為F1賽車的控制中樞。

躍馬圖騰的由來 

Ferrari之所以令人著迷，除了在各項賽事所展現的輝煌成績外，躍馬圖騰背後的故事亦為它增添傳奇色彩。Enzo在1923年的一場賽事中巧遇已逝義大利空戰英雄Francesco Baracca的母親Countess Paolina，兩人一見如故，Paolina決定將兒子專屬的黑色躍馬圖騰贈與Enzo。1929年甫成立的Suderia Ferraria車隊便以此作為公司徽章，將黑色躍馬底部鋪上象徵Modena的黃色，上頭並加入義大利國旗的紅白綠三色橫槓而成為Ferrari廠徽。每部Ferrari在車頭鑲有Ferrari S.p.A公司的長方形躍馬Logo，車身兩側貼有寫有S.F.英文字母的躍馬盾牌（選配），代表Suderia Ferraria車隊與競賽精神。

等比例縮小模型主要作為外觀空氣力學的風洞測試之用，藉此展現最佳的行車穩定性。

現場展出Maranello總部的風洞測試中心模型與Enzo Ferrari使用的6.0升V12引擎。

此為現場展出的365 GTB4（Daytona）之V12引擎，代號Tipo 251的這具4.4升引擎配有六具韋伯雙喉化油器，可輸出347匹最大馬力。