●最大動力提昇至545hp/64.0kgm
●0～100km/h加速僅需2.8秒
●推出台灣專屬Black-Premium賽道競技版
●國內售價 Premium：600萬元/Black-Premium：640萬元
●國內上市日期 2011/12
●期待度 ★★★★★

素有「東瀛戰神」稱號的Nissan GT-R（R35），自從於2008年底正式在國內發表上市以來，即以不到500萬元的建議售價卻能擁有等同超跑等級的強勁性能，再加上素有綠色地獄之稱的德國紐柏林北賽道僅需7分29秒之性能肯定，隨即獲得許多重視駕馭性能車主的青睞。

隨著2013年式車型的發表，裕隆日產除了引進原有Premium車款（建議售價600萬元，若選擇銀色/藍色/黑色等車色則須加價15萬元）、並新增Rear View CCD倒車影像輔助功能外，更首度推出建議售價640萬元、台灣專屬的Black-Premium賽道競技車款（銀色/藍色/黑色等車色則須加價15萬元），以源自原廠Spec-V性能車型的輕量化鋁圈、碳纖維材質後擾流尾翼、Recaro賽車座椅等運動化配備，提供更加濃烈的賽車風格與操駕快感。另外，裕隆日產更特別安排日產首席試車手鈴木利男先生，到國內的龍潭樂活賽車場，親自展示2013年式Nissan GT-R的強勁駕馭性能。

2013年式車型的最大馬力已提昇至545 hp/6400rpm，峰值扭力也同步上漲至64kgm/3200～5800rpm的優異水準。

性能不斷進化

自從誕生以來，GT-R的動力性能也不斷地持續進化，除了從2007年剛上市時的480hp最大馬力，一舉提昇至2012年式車型的530hp（2012年式車型的紐柏林北賽道成績也進步至7分24秒），如今更藉由2013年式GT-R車型的發表，不僅再次將最大馬力進一步提昇至545 hp/6400rpm，峰值扭力也從原本的62.5kgm/3200～6000 rpm上漲至64kgm/3200～5800rpm的優異水準。

新年式車型除延續GT-R的0.26 Cd低風阻設計，搭配優化過的前後擾流設計更進而增加10%的下壓力。原廠所公佈2013年式GT-R的0～100km/h與0～400m加速測試各僅需要驚人的2.8秒及10.6秒即可達成，性能表現不僅已超越絕大多數的市售量產跑車，Nissan原廠更訂下挑戰7分20秒內的紐柏林北賽道目標關卡，整體性能的進化表現不僅極為顯著，同時更讓人期待。

2013年式GT-R擁有從0km/h加速至100km/h僅需2.8秒的驚人實力。

動力性能更強、綠能表現更優

除了動力的改善與調校，2013年式車型也以優化進氣岐管並加大連接冷卻器導管的尺寸等方式來提昇引擎的進氣效率；另外更藉由減少觸媒的空氣阻力，以及導入含鈉金屬元素材質的排氣閥門等來提昇排氣效率，進而強化引擎的冷卻效率，擁有更優異的引擎燃燒效率。

為了加強車身穩定性，2013年式車型運用左右不對稱的懸吊設定（主要針對右駕車款的重量分佈狀況來進行改良設計）來均衡四個輪胎的車輪負荷，同時大幅改善直線的穩定性與轉彎性能。至於雙離合器變速箱的傳動效率與順暢性也同步進行升級，並在變速撥叉與飛輪軸承部位提昇強度，讓檔位銜接能更為精確迅速。

特別採用MOTUL專?GT-R所開發的差速器油，改善LSD在引擎低溫啟動時的性能，以獲取四驅系統更低耗損的傳輸效率。除了動力性能大幅強化，原廠設計團隊也提昇引擎輸出效能，以及其他相關的優化調校，不僅平均油耗數據已由8.6km/L優化至8.7km/L，二氧化碳的平均排放量也由原本的279g/km降低至275g/km的水準，加上高達95%的零件回收比率，2013年式GT-R的綠能表現可說已經超越一般人對於超跑的既有印象。

隨著2013年式車型的發表，Nissan原廠也已訂下挑戰紐柏林北賽道7分20秒內的目標關卡。

3秒台瞬間加速快感

在2013年式GT-R的發表會中，裕隆日產也特別以抽籤方式，提供由日產首席試車手鈴木利男先生親自操駕，分別進行0～100km/h加速與賽道繞場等寶貴的體驗試乘名額。而我們也相當幸運地抽中0～100km/h加速項目的體驗機會。雖然當日的天候狀況不佳，濕滑路面上也不時地飄著小雨來攪局，但鈴木利男先生在設定好Launch Control起跑模式並拉高引擎轉速，2013年式GT-R隨即在鬆開煞車踏板後，以幾乎毫無打滑的完美起跑方式彈射而出，並在讓人尚未回過神的興奮狀態下，隨即以大約3秒上下的加速時間完成此項體驗過程，讓人清楚感受到2013年式GT-R的強勁動能所帶來之高性能魅力。

自從問世以來，GT-R車系已經擁有持續不斷進化的性能表現。

經過數圈的測試後，除了相關檢測、來自日本原廠的專業技師也會將胎圈拆下，便於進行更進一步的檢視與調整。