純淨、強勁、令人滿意。高品質的影音系統應當如燈塔般為迷失在器材堆裡的人們指引一條明路，而扮演這個角色的推手，必須擁有不隨波逐流的設計感與對品質永不妥協的一顆心，讓人們景仰它的非凡與迷人，變得樂意相信直覺、願意打破束縛，而Rainbow就是這樣一個讓人得以盡情享受音樂的神話。

因應大環境
名廠涉足低價位戰

Rainbow這間超過20年歷史的專業車用喇叭大廠，至今依然有上百種音響器材在全球流通，其中Reference系列更是音響界中家喻戶曉的經典傳奇。而台灣總代理先大，在考量了本土市場的消費能力後引進了知名的Germanium「鍺元素系列」，以及進軍Toyoto原廠選配，搶攻低價位國產車市場。

其中鍺元素系列不但有介於音壓與音質的特性，兼具優異品質與親民價格的多元化行銷策略，讓人緬懷起Reference系列的天賴嗓音，更足以在同級對手中取勝，這一點我們從去年中旬「鍺系列」一引進便引起汽車音響界的注目可以證明。

金屬鍍膜紙盆鑄鋁框架、鋁合金音圈，都是時下頗為流行的設計高強度設計。

當家花旦
Germanium鍺系列

雙音路6.5吋的鍺系列喇叭組，依瞬間功率150W、300W分成CS 265.25和CS465.25兩個型號，之所以能如此備受讚譽，或許可先從構造窺見一二。低音單體的部分：銀色單體使用具有抑震效果的鑄鋁框架和鍍上複合金屬膜的紙盆來增加盆面承受力，位於音盆中央的凹型徽章則是最佳頻率響應的秘密武器，鋁合金與高分子纖維合成的錐形基地，可使聲音作動快速準確。

高音單體的部分：半球型凸頂音盆，使用抗紫外線的天然纖維絲混合而成，高效釹磁鐵可承受攝氏175度的高溫和12孔迴路界定聲量；快速準確的無磁性磁體系統，則反應出脈衝響應。

被動分音器部分：這組二音路分音器，可利用跳線的方式，依照衰減程度作出四個等級的聲音屬性，且內部傳導線路使用銀線、抗氧化散熱鋁片、德製電容、電阻等高級材料來確保分音器的耐用度，並外加一個燈泡型保險絲，當電流負載過大時便會把燈絲熔解形成斷路。

半球型絲質音盆由抗UV的混合絲製成，響應頻率高達23kHz。

Rainbow三音路同軸
Toyota原廠升級選配

別以為同軸喇叭就不好，對空間足夠的家用音響而言，依照低中高音頻排列成同一軸線的喇叭排放方式，才是真正使聽者享受完美音場的最佳途徑。只是如同烤肉串的單一軸線排列法，必須克服三四顆單體重疊，前者會阻擋後者音波發射的問題，加上車內空間有限，所以汽車音響長期以來都以分離喇叭為主。
BOX
當編輯部得知先大代理的Rainbow喇叭首次成功推進Toyota原廠，這也是國內車廠首次選用國外名廠喇叭做為選配件，實際視聽該款喇叭搭配原廠2Din音響，能有效提昇車內的音場表現。Rainbow這款5.25吋喇叭乃針對Wish原廠車門孔位開發的三音路同軸喇叭，採用絲質圓頂中音及高音喇叭，聲音渾厚、自然透明，相較於一般原車喇叭能做出更明顯的中低音分別。

別讓您Wish車上的富士通主機或Panasonic主機睡著了，它們的實力及音色需要較好的喇叭等級才能發揮出來。而這個升級方案目前也適用於Vios、Yaris及舊車款，Toyota各經銷站的建議售價為5,500元/組。

因為物理條件與各頻段振幅不同的限制，所以喇叭無法以同一個單體產生理想的全音域曲線，為了達到高擬真境界，由數個單體分工合作將全音域頻率分割的裝置，我們稱之為分音器。