車展高性能車款導讀

高性能車款除了提昇車廠品牌形象、讓高端消費者們忠於品牌外，更是車廠們增加利潤的有效方式！在全球汽車市場充斥著降價、打折、租賃和其它促銷形式的大環境下，性能版車型與普通車型相比，能為車廠帶來更大的利潤空間。在此次車展中，除了德國三大高級車廠的高性能車款外，性能鋼砲也是讀者不可忽略的精采內容。現今，要生產大馬力車款，對於各家車廠並非難事，要在兼顧大馬力的同時更要有漂亮的油耗數字，則是艱難的挑戰了。

今年法蘭克福車展中，Audi一口氣發表S6、S6 Avant、S7 Sportback與S8等四款新車，直接補齊Audi家 族現行高階產品所欠缺的性能化拼圖。

Audi S8/S7/S6/S6 Avant
Audi性能大軍箭在弦上

身為地主的Audi車廠在法蘭克福車展上帶來了四款四輪驅動S系列新成員：它們分別是S8、S7和S6轎車版本以及衍生版本S6 Avant，這支性能大軍全部搭載該廠與同集團Bentley車廠合作研發的最新款雙渦輪增壓4.0升排量V8直噴引擎。Audi車廠希望在全球市場推出頂級性能車型以進一步提高品牌形象、提高產品競爭力，並縮短與德國主要對手BMW之間的距離。

512匹馬力的4.0升V8引擎

兼具豪華與性能的旗艦產品：全新世代Audi S8沒有採用前一代車型使用的5.2升排量V10引擎作為動力心臟，而是搭載了Audi車廠內動力最強大的雙渦輪增壓4.0升排量V8引擎，其最高動力達到512匹馬力、最大扭力也有66.3kgm。Audi S8還採用了擁有自動停車/啟動以及煞車能量回收（brake-energy recuperation）功能的8速Tiptronic自動變速箱，可將源源不絕的動力傳輸到四個車輪。

該車從靜止至100km/h的加速僅需4.2秒；而與所有的Audi全新S系列一樣，基於安全因素、電子限速晶片將車輛極速限制在250km/h。重新設計的四輪驅動系統除了擁有自動中央差速器鎖定功能外，前後軸的扭力輸送也可即時分配，熱愛性能的車主還可選配一套運動版差速器，以讓扭力在後軸的兩輪間自動的輸出力道分配，進而達到更好的行車操控性能。儘管新款車型的性能大幅提昇，但歸功於先進的節能科技、Audi車廠宣稱新世代S8的燃油效率卻更高了！

除了變速箱的新功能之外，另一個重要原因是V8引擎內的汽缸，可按當時負載狀況暫時關閉8個汽缸內的4個（cylinder-on-demand）。而Audi S6與Audi S7轎跑車則搭載動力輸出較小的V8動力心臟，不過其最大馬力仍超過400匹以上。由於承受的極限扭力壓力較低，兩款車型都可搭配Audi車廠著名的7速S tronic雙離合器自手排變速箱，以取代前一代車型使用的舊款6速自排變速箱。令人欣喜的是，Audi S6與S7轎跑車也與其老大哥Audi S8相同，將最新的Audi自動汽缸開啟/關閉系統與主動式噪音消除系統作為標準配備。Hunter Hsu

S8搭載該廠與同集團Bentley車廠合作研發的最新款雙渦輪增壓4.0升排量V8直噴引擎，其最大動能有 512匹馬力、扭力66.3kgm的亮眼輸出。

S6與S7則搭載動力輸出較小的V8動力心臟，不過其最大馬力都仍超過400匹以上。