●延用Neora概念車的外觀設計
●Luxgen Think+ Touch導入Android系統
●1.8及2.0渦輪雙動力型式設定
●國內接單價 1.8L/69～80萬元、2.0L/77～91萬元
●國內上市日期 2012第二季
●期待度 ★★★★★

國產自主品牌Luxgen自從去年釋出即將推出「Sedan房車」的訊息之後，這部旗下第三彈車款馬上成為了車壇上關注的焦點，而Luxgen也沒令人失望，在2011年4月隨即發表了此國產房車的概念車型「Neora」，讓車迷們能夠一窺此款智慧科技房車的未來風貌。

在短短8個月的時間內，這款Neroa概念車已化身成為量產車型版本，並且以「Luxgen5 Sedan」車名正式現身在國人面前，同時開出1.8L精緻型69萬、尊貴型73萬、頂級型80萬，以及2.0L豪華型77萬、尊爵型84萬、旗艦型91萬元的新車預售價格，在台北車展登場之後開始進行接單，正式進入車市競爭最激烈的市場級距接受考驗。新車正式上市日期則預計在2012年第二季左右。

延續Neora概念車的設計元素，讓Luxgen5 Sedan的外型充滿前衛與動感的風貌。

下打中型、上打大型房車

以Luxgen5 Sedan目前所公佈的69～91萬預接單價來看，其戰火線可說從中型房車級距一直延伸到中大型房車市場，也就是說以它的車身尺寸（長/寬/高為4650/1806/1489mm、軸距2720mm）、動力性能、售價與配備的豐富度，不僅可以下打Altis、Civic、Mazda 3及Focus等中型房車，甚至可以上打車格更大的Camry、Accord、Mondeo及Teana等中大型國產房車，因此Luxgen5 Sedan的產品定位似乎較難以傳統的方式來加以界定，當然這也是Luxgen在計劃生產Luxgen5 Sedan之際，早已為它設定好的產品定位，冀望能以此「上下通吃」的產品策略，來提昇Luxgen5 Sedan在市場上的銷售表現，至少這種策略在Luxgen7 SUV身上是相當成功的，當然如此的策略與產品特質也頗令人期待，從此車受國內消費者矚目的程度就可以看出一些端倪。

車身線條在轉折處共勾勒出12道「駐筆回鋒」，讓車輛儘管在靜止時也能流露出向前奔馳的氣勢。

延續Neora動感外型

在外觀造型上，Luxgen5 Sedan大量延用了Neora概念車的設計元素，因此整個外型展現出如概念車般的前衛與未來感；而原廠也特別強調其外觀乃結合了「智慧飛翼」「駐筆回鋒」與「效能表面」等三大美學設計元素，其中車頭採飛翼式造型的Logo鼻翼飾條以及引擎蓋延伸線條，展現出如「鷹隼展翼」的動感氣勢，而車身線條在轉折處所勾勒出的12道「駐筆回鋒」，讓車輛即使在靜止時也能流露出動感的視覺效果；此外，也將車身的A柱與C柱向前及向後延伸以取得最佳角度，不僅製造出有如Coupe般的弧線與優異的車室空間表現，也讓Luxgen5 Sedan獲得了0.28Cd的低風阻係數，進一步達到提昇車輛節能的效果，這就是原廠所宣稱與追求的具有「效能表面」之流線車身設計。

來自於Neora概念車的內裝鋪陳與配備，為車艙帶來十足的科技感受。

車艙氛圍科技感強烈

與外觀相同，Luxgen5 Sedan的內裝鋪陳仍然保留了概念車大部分的設計風格，包括遊艇般的環繞式弧型座艙、9吋觸控螢幕、LED/LCD科技液晶儀錶以及懸浮式的中控檯設計，因此呈現出強烈的科技感受。而其中最吸睛之處，除了9吋彩色觸控螢幕外，就是未來感十足的LED液晶儀錶，不僅徹底顛覆傳統圓形儀錶的設計手法，更利用LED與LCD面板來分別顯示油量、引擎轉速以及時速、里程與旅程電腦等資訊，來提供駕駛者更高的辨識性，而上下兩層的設計，更創造出視覺上的立體感與景深。而另一個令人眼睛一亮的是採戰機飛航式設計的HUD抬頭顯示器，這項裝置在引擎啟動時，即會從儀錶板前方升起，製造出彷彿置身戰鬥機駕駛艙的感受。

Think+Touch系統具備影音娛樂、電話通訊、行車安全、系統設定以及HTC模式等五大功能。

此外，Luxgen與手機大廠HTC合作所獨步推出的Think+系統，在Luxgen5 Sedan身上也進行了重大變革，其乃首度將Android系統發展至車載平台，也就是當HTC手機透過中控檯下方的插槽與Think+Touch系統連結後，即可藉由中控檯的9吋觸控螢幕直接操作手機上的各項應用程式，包括操作Facebook、收發郵件以及找景點資訊等，可說將車用多媒體系統的功能無限擴充，來滿足新世代族群對於資訊快速取得的需求。

這套Think+Touch系統還具有影音娛樂、電話通訊、行車安全、系統設定及HTC模式等五大功能，除了可以直接點擊觸控螢幕進行操作外，螢幕下方還設有快捷鍵，在使用上非常地便捷。但最特別的是，NAVI衛星導航功能則是透過HTC手機智慧連結模式進入，使用者無論是在車上或路上皆可透過手機查詢以及導航路線。

在配備上，Luxgen5 Sedan可說展現十足的誠意，以1.8升頂級車型來說，包括Luxgen Think+ Touch（高端型）、HTC智慧型手機連結、Eagle View+360度環景影像系統、BOS＋煞車優先系統、電動玻璃天窗、多功能真皮方向盤、恆溫空調系統、整合式CD/VCD/DVD/MP3/WMA音響主機、前偵測雷達/後到車雷達、前座雙氣囊以及ABS＋EBD＋BAS煞車系統等，皆列入標準配備名單中；至於售價91萬元的2.0升頂級車型，則再增加LDWS+行車偏移偵測警示系統、Night Vision+高感光夜視輔助系統、Push start引擎觸控啟閉系統、HID頭燈、智慧防盜座椅、駕駛座6向電動調整、車側氣囊/側邊氣簾、ESC動態穩定系統以及TCS循跡防滑系統等豪華科技配備。 

引擎啟動後隨即上昇的戰機飛航式抬頭顯示器，令人印象深刻！

高扭力的1.8升/2.0升渦輪增壓引擎

一如先前所預測報導的，原廠為Luxgen5 Sedan分別配置了1.8升與2.0升VVT Turbo渦輪增壓引擎，前者搭配五速手自排變速箱，可輸出150hp/5200rpm與23.5kgm/2000～4400rpm的最大馬力及扭力輸出，而根據原廠資料顯示，這具變速箱藉由精密的油壓控制系統來強化燃油消耗率與動力性能，此外，高強度的新型鋼與低噪音齒輪，則可提昇變速箱的耐久性與安靜性，因此可大幅提昇整體傳輸效率以及動力傳遞的平順性表現。

至於2.0升VVT Turbo渦輪增壓引擎則是搭配來自日本Aisin大廠的密齒比六速手自排變速箱，最大馬力及扭力輸出分別為170hp/5200rpm及26.1kgm/2000～4000rpm，而這樣的動力輸出數據可媲美傳統2.7升自然引擎的性能；尤其在同級車中可算是數一數二的26.1kgm最大扭力峰值，在2000rpm時即可全數釋放，因此可以預料到其低速時的加速表現將會非常有作為。而從原廠所提供的0～100km/h加速僅需8.48秒即可完成的測試數據（極速210km/h），讓人對於這具2.0升VVT Turbo渦輪增壓引擎的實際表現抱有相當大的期待。楊智漢

所導入的EPB電子式煞車系統，在安全性表現上較傳統手煞車大幅提昇。

HTC手機透過插槽與Think+Touch系統連結後，即可藉由控檯的9吋觸控螢幕直接操作手機上的各項應用程式。

移植自Luxgen7 CEO的冷熱雙用控溫置杯架。

在1.8升頂級與2.0升尊爵以上車型標配有Eagle View+360度環景影像系統。

LDWS+行車偏移偵測警示系統與Night Vision+高感光夜視輔助系統為2.0升頂級車型獨有的配備。

採用筒型包覆座椅並搭配家族式設計的蝴蝶頭枕，來提高乘車的舒適性。

2.0升VVT Turbo渦輪增壓引擎，可釋出170hp/26.1kgm最大動力，0～100km/h加速成績8.48秒。

來自日本變速箱大廠AISIN的六速手自排變速箱擁有體積小、重量輕的優點特性。