煙雨濛濛的古道  更顯清新

清晨拔營後，愈往山林深處前進就愈感覺景色漂亮，雖然霧氣十分濃重，但更是襯托出古道的滄桑與神秘感，加上隨處可見的枯立倒木與遍地的楓紅落葉，而且鳥鳴聲不斷，除了騎單車之外，這條路線絕對適合進行賞鳥與生態觀察，而且內容極為豐富。植物生態環境主要有台灣特有種的隸慕華鳳仙花、青楓、楓香、台灣紅榨槭等楓紅景觀，另有杉木林、柳杉林等林相，分布於此區段的動物資源也豐富，聽原住民說野豬、彌猴、飛鼠、山羌等這條路上常見，甚至有黑熊出沒的記錄。

有機會來此觀察自然生態絕對是非常輕鬆的享受。霧氣中沿途偶爾出現零星廢棄的杉木電話線桿，這些都是昔日古道沿線各駐在所之間的聯繫工具，如今雖然殘幹殘線，卻更增添古道的神祕氣氛。4K後古道坡度轉為平緩，進入精華路段，紅色的落葉鋪滿地面，山坡上到處都是楓紅，雖然濃霧裡並不清楚，但是騎車非常痛快，偶遇小崩塌，都已經過整修，或架木橋，或另闢小徑通過。4K至8K之間的這段山路除了須扛車一段高繞階梯之外，大部份路段可騎，至少可以牽車前進。輪胎壓在泥土路面厚厚的落葉上，感覺非常柔軟，但是許多傾斜橫跨在路面上的樹根或是木幹就得要小心，幾乎一定會打滑，若無把握壓過或跳過，還是停下車跨過去較妥當。

雖然反差極大，但仍可分辨紅色的葉型。

4K後通過一隘口兩側岩壁狹峙的地形，氣氛真是淒美到了極點。之後，古道路旁逐漸出現巨木的蹤影，古道最高點5K的鞍部海拔約2050公尺，此後一路下坡，抵達「松下駐在所」遺址時只有看見幾塊殘石而已，目前已完全看不出駐在所的遺址規模；而7K的「猶山駐在所」是楓紅最漂亮的地段，也是古道上較開闊的地點，有前人紮營後的痕跡。雖然古道只開放至此，但我們仍往前探了一小段路，直到遇見一處較大的崩坍地才折返。對登山車愛好者而言，其實這短短的8K左右的行程很適合安排二天一夜的行程，可以看到或體驗到較豐富的自然與人文景觀，原路回程若不停息即使走路的速度3小時內也一定能回到登山口，是一條即有挑戰性，更有可看性的一條優質登山車自然體驗路線。

這條路上遍地都是茂密的落葉。

部份路段可見到早期遺留下來的電線桿。

古道全線都在森林中穿梭。

古道健行途中經常會遇到倒下的巨木，由下方穿越非常有感覺。

濃霧讓山中的古道上更顯神祕氣息。

在遍地紅葉中騎單車，別的地方可不容易遇見。

在停留的片刻，一片紅葉落在煞車碟片上。

幾處繩梯，是本路線需要扛車的路段。

階梯步道開始了，這段路不長，累的還在後面。

遍地落葉的步道上騎車是一種享受。

平整的路段結束，開始高繞扛車。還好距離不長。

一日騎不完，免不了要在山林之中露宿，裝備一定要齊全。

注意事項
1.車輛行駛至步養老步道入口前的兩公里林道，路況不佳，路面坑洞頗多且落差大，一般轎車勉強可通行，但需小心行駛。
2.在武神之前沿途路況平坦，之後則會遇到崩坍地形，天雨過後溼滑難行，容易發生危險，最好不要勉強通過。
3.前往霞喀羅國家步道必須攜帶身分證，於步道入口前的管制站辦理入山登記方可進入。
4.除了白石駐在所之外，並無任何建築物，過夜需自備食宿裝備。
5.部份路段溼滑，步道狹窄，下車牽行較安全。
6.冬季枯水期水源不多，但多注意沿途山溝，應不難發現。