國外也早有新車出廠直接搭載LPG系統的先例，唯國內加氣站業者與車主同時在等待對方數量上升才欲進場，近而造成僵持場面，使LPG系統在台灣的使用率始終以營業用車為大宗，難以打入私家車市場。

現今的LPG系統採用電腦噴射系統，精準度、切換反應、穩定性皆比以往進步許多。

 若真要論省油能力，其實LPG表現並不突出，由於其空燃比例要求與汽油不同，因此甚至於一公升所能行駛的里程數只有汽油的八～九成而已，那麼LPG的優勢何在？更加環保的排放指數與不到95無鉛汽油一半的價格，就是LPG最顯而易見的實質「省錢」功效。

多點噴射式LPG單獨供應每一缸的燃料，對應排氣量與馬力比單點式高出許多，穩定度也更優異。

目前LPG牌價為每公升17.9元，若您的車種在環保署認證名單之中，其將提供每公升兩元的補助，加上某些加氣站本身亦有1.5元的優惠，東減西扣下，每公升只需14.4元。

據義大利BRC LPG代理商工程師表示，就算撇開駕駛方式不談，LPG平均亦可以省下三～四成的油資開銷，改裝回本速度甚至比柴油車更快。

現今LPG雙燃料車的加氣孔皆做在加油孔旁，不但車身美觀不受影響，孔座的剛性也更好。

而透過電腦精密計算，在瓦斯模式的情況下亦可讓人感覺不出與汽油的馬力差異，以往瓦斯車無力情況以現今技術水準而言幾乎不會出現，排氣量對應也可高達5000c.c以上，除非車主本身要求設定為省油模式，才有可能會出現較為無力的狀態。

由於台灣檢驗進口LPG鋼瓶的標準比照飛彈外殼辦理，因此只有一種台製尺寸鋼瓶可選擇，必須在置物空間上作取捨。

從種種優點來看，LPG可算是高油價時代的另一種選擇方向，但卻無法將其視為完美的解決方案。主要原因在於國內LPG鋼瓶只有一種規格，無法與國外大小、造型一應俱全的情況相提並論，相對後行李廂的空間占用就會成為考驗。

另一點則是加氣站過少的問題，全台灣合格加氣站目前僅只15家，其中半數集中在台北縣市，也因此LPG現階段所能造福的車主有限，在其方便之餘也隱藏著許多不便，這些都是需要時間和法規來慢慢改變。

油/氣切換開關可隱藏在車內任一處，剩餘氣量則由上面的燈號辨識。

筆者在試駕LPG瓦斯車的途中不斷嘗試在兩種燃料間切換，但加速能力卻完全不會感到有什麼不同，原來瓦斯車也一樣好開。

LPG常見疑問

元太科技姚工程師表示，LPG在正常使用下，比汽油還要來乾得乾淨、安全。

Q：改裝LPG要多少錢？
A：LPG系統會依品牌、種類、車型而產生價格差距，以本次受訪的義大利BRC來說，最多人擁有的四缸車種改裝多點噴射LPG系統為53,000元，缸數愈多價格相對也會愈高。

Q：LPG是否有爆炸危險？
A：LPG的安全性一直是詢問度最高的問題，事實上，合格的LPG鋼瓶皆有設置洩壓裝置，就算LPG因車內高溫而壓力上升也無需擔心爆裂問題。另外，洩壓氣化的LPG比重較空氣重，因此會向車底散去，其燃點約為430度，較汽油的270度更高。換言之，除非處在密閉空間且LPG濃度極高，加上附近有持續性火源，LPG才會有發生燃燒的可能性，只要在正常使用情況下，LPG甚至比汽油還要安全。

Q：LPG對車輛是否會造成傷害？
A：在合格的LPG系統與專業的安裝調校前提下，以現今技術而言，LPG幾乎不會對引擎造成傷害，但有些引擎周邊設計與用料無法使用LPG系統，目前為止，Nissan Teana 2.3已是確定無法安裝的車種之一，而安裝LPG後最穩定的車款則為Nissan Cefiro等V6引擎車型。

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Power Bar電擊棒
代理商：曲奇科技
網址：http://www.sixth-element.com

如果您的預算不允許您加裝LPG系統，那麼就只能從市面上的省油加速器著手。自從油價重新突破30元大關之後，省油加速器的業績可說是一路飆升，在全民皆罵的同時，或許汽車精品店與省油加速器廠商是少數還能笑的人。

據車麗屋訪問資料顯示，目前省油加速器安裝車種年分多集中在1995～2000年，排氣量以2.0～3.0升居多，平均業績已成長到占全店業績的25%，可見想藉省油加速器節省油價開銷的車主大有人在。

Power Bar電擊棒只需插入點煙器即可使用，完全不會破壞內裝美感。

Power Bar是本次採訪車麗屋汽車百貨中目前銷量最好的一款省油加速器，除了價格平易近人之外，安裝容易、隱藏性高及五年保固等特色都是造成其熱銷的原因。

Power Bar電擊棒所強調的產品特色就是只要有點煙器就可使用，安裝上亦十分簡單，只需將其本體插入點煙器即可，完全不破壞內裝一致性，車麗屋亦提供現場試用，若無效可不購買。

車麗屋板橋店門市組長表示，當油價突破三十元後，Power Bar電擊棒一周內就賣掉好幾十組。

動力方塊
代理商：快克汽車精品
網址：http://www.quick-power.com.tw

快克動力方塊採用磁化原理，將兩塊特殊磁鐵夾於油管之上後，可使油管內部達到6300高斯以上的磁力值，與一般磁鐵僅止1500～2000高斯的數值差異三倍以上。

其安裝亦十分容易，只需將二塊磁鐵夾在汽油油軌與汽油濾清器之間的管路上，最後再將兩旁的固定螺絲上緊即可，簡單、方便的特色也讓動力方塊與Bellon VSD同樣有著不錯的銷售表現。

快克動力方塊標榜五秒即可完成安裝，同時也適用於所有車種。

Bellon VSD X III
代理商：嘉強
網址：http://www.dynamoauto.com

除了一般磁化、能量化之外，若能提高燃燒率、用盡每一滴油，同樣可以達到省油兼有力的目的。Bellon VSD點火放大器正好滿足了這項要求，將原車12V供電放大至16V，更同時兼顧了不破壞原車線路的優點，以往直接點火改裝點火放大器必須更換整組考耳，或是將原線路剪斷跨接，Bellon VSD則是另外開發專用線組，保留原廠線路一刀未剪的狀態，但換車時也必需更換線組是稍稍不便之處。

Bellon VSD採用專用線組，可保留原廠線路與接頭，完全不破壞原有結構。

第六元素動力晶片
代理商：曲奇科技
網址：http://www.sixth-element.com

第六元素動力晶片算是省油加速器中「元老級」的產品，其應對的範圍十分廣泛，汽油管路、點火系統、煞車油管、避震器、進氣管路到電瓶負極等處都可安裝。安裝過程中只要將其以串連即可完成，並不需要破壞原車線路、管路，亦可依排氣量大小選擇安裝數量的多寡，日後換車可完全移轉到新車上繼續使用。

容易被忽略的省油幫手─輪胎

對於輪胎的概念，多數僅停留在胎寬、扁平比、抓地力、排水性及寧靜度上，可能很多人不知道，輪胎與省油也有著絕對的關係。輪胎大廠米其林曾測試過不同輪胎滾動阻力對燃料消耗的影響，最後發現當同一輛車選擇不同的輪胎時，影響燃料消耗的滾動阻力最高可以相差高達50%。

這代表著如果您選擇了省油胎後，低速或許感受不出差異，但高速行駛時，維持定速時的油門深度會有所改變，同時放油門滑行的距離也變長，相對達到省油功效。

除了輪胎本身設計的影響之外，胎壓與定位也會對油耗產生微妙影響，若是胎壓設定較高，減少輪胎接地面積後也會使滾動阻力下降。另外則是定位部分，行駛一定里程數之後，應檢查輪胎定位是否跑掉，避免滾動阻力增加，連帶油耗表現變差以及輪胎壽命減短。

Toyota RX400h原廠即採用米其林省油胎，為其油耗表現再度加分。