中自從Nissan品牌旗下車型代號為K13的第4代March，於2010年日內瓦車展首演歐規車型後，隨後也陸續發表日規與中國規格的第4代車型。這些系出同源的兄弟車款雖然都擁有相似的外型與內裝設計，但是在動力系統與相關細節仍有著些許差異性。

相同的外觀與內裝設計

簡單來說，第4代March的首發車型為歐規March（歐規命名為Micra）。但不論首發的歐規Micra或是後續的日規與中國版March，它們在外觀上的最大特色即是全新造型的大面積頭燈組與全新雙層式樣的水箱護罩設計，搭配向上揚昇的車頂與葉子板等設計，不僅帶來更豐富的年輕動感氣息，同時也能爭取更多的車室頭部空間。座艙鋪陳則以猶如圓形泡泡一般的儀錶板與中控檯造型作為設計的概念主軸，搭配更短的車身前後懸與明顯向車身四個角落外移的輪胎位置，以及更長的軸距與寬輪距設定，進而提供較前代車型更加寬敞舒適的座艙空間。

差異性配置的動力系統

在相似的外型與內裝輪廓中，Nissan原廠也依據各地區消費者的不同需求，分別提供第4代March差異化的動力系統與相關配備之搭配選項。其中歐規Micra擁有原廠型號HR12DE的1.2升自然進氣3缸汽油引擎（最大動力80hp/11.2kgm），與搭載缸內直噴與機械增壓技術的之1.2 DIG-S三缸汽油引擎（原廠型號HR12DDR，擁有98hp/14.5kgm最大動力數值），並提供5速手排或是CVT無段自動變速系統等選擇。至於日規車型則是搭載原廠型號HR12DE的1.2升自然進氣3缸汽油引擎與CVT無段自動變速系統的單一配置，但相較於歐規的單一前驅車型設定，為因應日本北海道地區在嚴寒冬季的嚴苛積雪或是結冰等路況，日規March則是額外新增4WD四輪驅動車型的選擇。

新增多項科技配備

在全球車壇普遍將環保節能列為顯學的現在，第4代March除採用效能更加出色的引擎科技與CVT變速系統外，也新增Start-Stop System怠速啟動/熄火系統，不僅能有效優化平均油耗表現，同時也能降低二氧化碳的平均排放數據。另外，歐規Micra更提供具有3種模式（Amateur不熟練、Normal正常、Expert專家）的PSM（Parking Space Measurement）停車輔助系統之選配，初學者不僅可有效降低對於狹小停車空間的恐懼，同時也能輔助降低車輛碰撞所造成的經濟損失。郭慶裕