⊙CO2排放量165g/km(請強化此特點)
⊙類F1的Hybrid混能動力
⊙比XK小一號的E-type後續篇
⊙除非核戰否則百分百量產
⊙極速達300km/h
⊙期待度＝★★★★☆（4顆半）

一般以為外型像根伸直的金屬香蕉，明眼人看出為精壯陽具輪廓的Jaguar經典E-Type，一直後繼無車。自E-Type退役以來，車廠不久便放出消息：E-Type將要復活！這件事到了後來，變成有點像是耶穌的事跡，故事大家都聽見，卻沒有人看見。今天，各位，耶穌真的回來了。雖然外型和名字都與E-Type有異，不過在位置上，它作為Jaguar的最小尺寸跑車，與當年的E-Type是一脈相通的。

特短的前後懸設計與E-Type完全相反，時代變了。

準備量產的概念車

展出的Jaguar C-X16絕不只是一個「口說有憑」的Concept，而是一部為生產而作準備的Production Concept，算是prototype原型車了。也就是說，現在就放下訂金，車廠人員會告訴你：「先生，你拿到的車跟這部C-X16的相似度是十不離八九了。」

C-X16 的長寬高為4,445mm、2,048mm、1,297mm，比現行的XK少上些許，設計上卻現代感多了。看外型，你或許禁不住會問，它的線條和比例怎麼好像跟Aston Martin的DB系、甚至跟Ferrari的599有點類似呢？是啊，有什麼問題呢？這些當代的美車代表，如同超級美女，比例都是有一定的範圍，在今天講求空氣動力學的時代中，高性能的汽車在外觀上的分歧是有限的，最極端的例子是現代的F1賽車，外行人看來攏馬是一樣。

但當你親睹實車後，會發覺它們大同小異的外型上，其「小異」的部卻發揮著奇妙的點睛之效，每個品牌皆散發著其獨特的美與魅力，而擁有各自的粉絲。Ferrari會讓靠近的人感受到其如野馬般的兇悍，Aston像個高不可攀的貴族遠離群眾，Jaguar的魅力則如吃飽散步的美洲虎，氣質貴乎於自然優雅。

說起F1，C-X16的一具V6 3.0升機械增壓引擎，馬力375匹、扭力45.9kgm。另外設有一個類似F1 KERS能量回收系統，充飽電後，可發出連續十秒額外的94匹馬力和23.96kgm的扭力，全靠這對搭擋聯手發力，0-100km/h只需4.4秒。既然是即將投產的量產車，自然沒有天馬行空的未來設備，設計非常Jaguar的車艙清楚地告訴觀眾：「各位，我是開得動的。」新車國外售價預計較XKR便宜些許，準備個五百來萬應該OK了。

火紅色的「傳統」內裝顯然是不會影響車廠股價，含有概念股成份的概念車。

21世紀新世代跑車的標準配備之一是二十一吋的輪圈…