Tuning by BD Racing(上海APR)首要底盤硬派處理性能迎接Stage 3

原廠Golf R除了2.0TSI引擎的動力輸出表現更為強勁之外，R系列所獨有的四輪驅動設定更是不少重改GTI最想移植的神兵力器，然而在優異驅動設定條件下，藉由輕鬆強化底盤剛性使得更為直接的駕馭感受能充分反映在方向盤精準轉向之上。

為了讓Golf R底盤的路感反應能夠更為精準與敏銳，特別將全車底盤橡膠換上Superpro強化部品才能將原廠橡膠可壓縮的幅度降至最低。

底盤連接處強化處理
減輕重量操控更輕盈

所有的性能改裝基礎只要關於操控性應當先從底盤開始著手，這輛仍處於熱騰騰新車的Golf R為了獲得更好的底盤路感反應，即使新車的底盤件仍在最佳狀態，仍堅持換上Superpro強化優利膠，藉此提高硬度讓原廠可壓縮的橡膠幅度降低。然而車架方面除了有Carbing前後拉桿補強引擎室與行李廂的剛性，車底下方UR Racing拉桿則是一併增加車體結構。除了關節強化，能夠適度降低底盤的重量負擔對於操控表現也有直接的挹注效果，為此採用S3鋁合金仰角及下支臂不僅能夠直接對應原廠升級，兩者相差近6.5kg的重量差也是輕量化的第一步驟，另外像是Eibach前26後23中空輕量化防傾桿也能同時加強側傾阻抗能力並減輕重量。然而有鑒於原廠19吋輪圈並未採用輕量化製程，高達11kg多少都會造成重拖現象發生，為了改善此情形所採用的Rays VR-G2 19吋鍛造輪圈與專用螺絲平均讓每輪減重達3kg。其餘底盤改裝項目還包括Aragosta R20避震器以及重度操控玩家必改的Peloquins R20專用LSD與Haldex四驅控制器，隨著不同彎道與抓地力需求下讓車輛能夠隨時處於最佳扭力分配。

原廠底盤件並未完全採用輕量化鋁合金材質，為了儘可能減輕重量負擔，S3鋁合金仰角與S3鋁合金下支臂一口氣讓重量減少近6.5kg。

原廠19吋輪圈並未在重量上有任何優勢，為此換上Rays VR-G2 19吋鍛造輪圈與專用螺絲平均讓每輪能減重達3kg，這對於瞬間加速表現可是有極為重要的優勢至於Aragosta R20避震器、Peloquins R20專用LSD與Haldex四驅控制器也一併換上。

目前Golf R在外觀上並沒有太多可變動之處，為了增加其獨特性特別換裝附有LED大燈組讓白光所散發出的閃耀氣勢更為迷人，即便Golf R已配有LED日行燈。

改裝明細
RAYS VR-G2 19吋輪圈
RAYS輪圈專用螺絲
S3鋁合金仰角+S3鋁合金下支臂
Superpro全車強化橡膠
Aragosta R20避震器
Eibach 前26後23中空防傾桿
VF強化引擎腳
Peloquins R20專用LSD
Haldex 四驅控制器
Carbing 前後拉桿
UR Racing底盤拉桿
LED大燈組
改裝費用35萬