Tuning by CUS(上海)硬體輕鬆強化，動力輸出大幅躍升

六代Golf GTI本身在硬體設計上已特別針對五代GTI部分通病之處加以強化，體質更加健全也讓原有的效能更是優於以往，由於先天具備有高改裝潛力的基礎下，藉由部分套件強化硬體後就能輕鬆將性能榨出更大極限值，這也是不少Golf車迷樂於投入的最大主因。

先天引擎體質已相當健全的New Golf GTI，拜新一代高壓汽油泵浦輔助下，對於動力輸出效能上明顯獲得更好的提升，而在後續改裝上更不需針對供油系統額外花費。

素雅外觀低調風
底盤全面強健化

New Golf GTI由於車輛本身具備相當高的改裝潛力與樂趣，因此適當花費就能強化動力與底盤也是不少車主必要改裝的進化步驟，不過外觀上略為升級的妝扮還是避免不了，為此額外增加的前下擾流、側裙與尾翼，除了能夠減輕空氣阻力並提高車輛穩定性，具有簡潔運動特性的外觀也能有別於原廠式樣。為了在操控表現上取得更好的性能實力，Bilstein PSS 10高低軟硬可調的運動化設定使得懸吊可依車主使用需求隨時進行調整，而H&R防傾桿讓車輛在彎中的動態表現上更為優異，同時還能有效增加車體剛性表現。不過超高殺氣的18吋OZ戰斧輪圈雖然與外觀相匹配，但是就重量上似乎不利於加速表現。

為了要獲得更大動力表現，不少改裝廠會以S3原廠對應的K04渦輪為基礎，而這套AWE Tuning K04渦輪套件另外與周邊進排氣等硬體輔助，配合GIAC電腦程式重新撰寫後，最大馬力可壓榨至350hp而扭力則有40.8kgm。

K04渦輪植入
動力提昇輕鬆上

New Golf GTI由於在新一代高壓汽油泵浦輔助下(由110-120bar提升到150bar)，更大而穩定的汽油壓力不僅讓汽油霧化效果更加，即使後續動力提昇上也不須再更換強化部品，因此車主還能夠省下供油系統強化的花費，在先天體質上新2.0TSI引擎更具改裝潛力。雖然初階進、排氣與ECU升級就能有效提升動力表現，但是若要達到性能大幅度提升強化渦輪也是最直接的選擇，考量改裝完整性與使用上的耐用度，渦輪升級需搭配一體成型鑄造頭段才是最穩定的首選，因此多數改裝大廠所推出的K04超越原廠引擎限制。除了AWE Tuning推出的K04渦輪專用套件，進排氣系統同樣必須提昇效能才能讓性能輸出更為優異，有別於全套單一品牌搭配，雖然進排氣是採用APR部品，但同樣具有提昇效能的套件還是呈現出不錯的混搭風格，為了對應高增壓可能帶來的高熱影響，原廠配置的中冷器與洩壓閥也改用Forge加強件，最終電腦ECU程式改以GIAC程式重新撰寫後，實際最大動力輸出可達到350hp/40.8kgm。由於1.3Bar高增壓設定(瞬壓1.5Bar)隨之帶來的高熱能容易導致過熱的問題發生，為了避免溫度過高進而產生爆震以降低動力輸出，因此尾廂內安裝的Yltech水噴射能隨時提供引擎適度冷卻，有效避免爆震發生使得動力輸出能夠更為穩定，就C/P值而言水噴射確實有利於重度改裝車性能延續。

水噴射能夠有效降低燃燒室溫度進而降發生爆震的頻率，這對於高增壓渦輪引擎在激烈狀態運作下確實有極大幫助，有效延續動力輸出曲線可以避免引擎提早熱衰竭。

渦輪增壓錶能夠隨時提供駕駛精確的增壓值，對於高增壓車款確實頗為重要，然而不少車主為了避免破壞座艙整體質感便會利用冷氣出風口來巧妙安裝，這也是不少Golf與Audi車款常見的改裝方式。

New Golf GTI外觀上多數車主會以前下擾流、側裙與尾翼等加以強化原有的運動氣勢，而雖然原車缺少LED日行燈配備，藉由DIY巧妙安裝於兩側LED的外掛設計讓外型更具獨特性。

AP Racing前四活塞與R32後煞車組使得制動力提昇更為均衡與精準，不過外型相當具有殺氣的18吋OZ戰斧輪圈，雖然配上拋光亮面與黑色組合明顯展現出超高殺氣，但是過高的重量負擔卻會使得加速表現遭受拖累。

改裝明細
APR進氣/排氣
AWE KO4套件
GIAC電腦程式
Forge中冷器/洩壓閥
Bilstein PSS 10
H&R防傾桿
18吋OZ戰斧輪圈
AP Racing前四活塞
R32後煞車
Yltech水噴射
BCS壓力錶
OSIR撥片
LED日行燈
碳纖維貼頂
前下擾流、側裙、尾翼
改裝費用50萬