New Golf GTI由於車輛本身具備相當高的改裝潛力與樂趣，因此適當花費就能強化動力與底盤也是不少車主必要改裝的進化步驟，不過外觀上略為升級的妝扮還是避免不了，為此額外增加的前下擾流、側裙與尾翼，除了能夠減輕空氣阻力並提高車輛穩定性，具有簡潔運動特性的外觀也能有別於原廠式樣。為了在操控表現上取得更好的性能實力，Bilstein PSS 10高低軟硬可調的運動化設定使得懸吊可依車主使用需求隨時進行調整，而H&R防傾桿讓車輛在彎中的動態表現上更為優異，同時還能有效增加車體剛性表現。不過超高殺氣的18吋OZ戰斧輪圈雖然與外觀相匹配，但是就重量上似乎不利於加速表現。
New Golf GTI由於在新一代高壓汽油泵浦輔助下(由110-120bar提升到150bar)，更大而穩定的汽油壓力不僅讓汽油霧化效果更加，即使後續動力提昇上也不須再更換強化部品，因此車主還能夠省下供油系統強化的花費，在先天體質上新2.0TSI引擎更具改裝潛力。雖然初階進、排氣與ECU升級就能有效提升動力表現，但是若要達到性能大幅度提升強化渦輪也是最直接的選擇，考量改裝完整性與使用上的耐用度，渦輪升級需搭配一體成型鑄造頭段才是最穩定的首選，因此多數改裝大廠所推出的K04超越原廠引擎限制。除了AWE Tuning推出的K04渦輪專用套件，進排氣系統同樣必須提昇效能才能讓性能輸出更為優異，有別於全套單一品牌搭配，雖然進排氣是採用APR部品，但同樣具有提昇效能的套件還是呈現出不錯的混搭風格，為了對應高增壓可能帶來的高熱影響，原廠配置的中冷器與洩壓閥也改用Forge加強件，最終電腦ECU程式改以GIAC程式重新撰寫後，實際最大動力輸出可達到350hp/40.8kgm。由於1.3Bar高增壓設定(瞬壓1.5Bar)隨之帶來的高熱能容易導致過熱的問題發生，為了避免溫度過高進而產生爆震以降低動力輸出，因此尾廂內安裝的Yltech水噴射能隨時提供引擎適度冷卻，有效避免爆震發生使得動力輸出能夠更為穩定，就C/P值而言水噴射確實有利於重度改裝車性能延續。
