一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料
●建議售價 約720萬元
●綜合平均油耗 12.0km/L
●上市時間 2012/03
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 傳奇的經典之作，自信滿滿的充沛能量與隨心所欲的駕駛樂趣，速度快慢全在掌控之中
●遺珠之憾 過於安逸的車艙與寧靜氛圍，讓人容易對速度產生錯覺，需要多些時間來適應其多重性格

大馬力V8引擎特有的轟隆、轟隆聲從遠方逐漸逼近，情緒也開始莫名的緊張了起來，雖然刺眼的陽光讓眼睛有點睜不太開，但直覺告訴我那就是它。就在寶藍色身影映入眼簾的那一刻，臉上不由自主的露出了一抹微笑。條理分明的肌肉線條及充滿力量的稜角，配上澎、澎、澎的雄渾排氣聲浪，在在顯現它與5系列的不同，All new M5，一匹腳踏鐵蹄的寶馬，等待伯樂的玉花驄。才開了一小段路程，手心已經不斷在冒汗，經過M Power加持的4.4升雙渦輪增壓引擎能量果然驚人，第一次嚐試大腳踩下油門時，這個舉動就像在馬臀上頭重重甩了一鞭，整部車就像被點燃的火箭般往前激奔而出，強大的推進力道令人有點喘不過氣，雙手得使勁的握緊方向盤，而就在同一時刻，引擎轉速已經飆破7500rpm紅線區，右手趕緊撥一下進檔撥片，新M5又再度以猛烈速度往前衝。

加寬31mm的車身配上突出的寬葉子板，短行程懸吊也讓車高降低了9mm，讓新M5擁有更強烈的跑車風味。

在西班牙Sevilla的鄉間小路以120～180km/h的速度飛奔，這項舉動對車長達4.9米、車寬近1.9米的新M5而言似乎過分了些，但實際上並不會感受到太大壓力，精確的路感回饋與轉向反應當然是主要關鍵，不過還有一項值得讓人注意的地方就是懸吊系統，車上雖搭載了19吋低扁平比跑胎及短行程懸吊，行經顛簸路面、坑洞所產生的衝擊力卻能夠得到充分抑制，舒適性比預期還要高，而接下來的一段山路與彎道攻略，也再次展現M家族前置引擎後驅與前後50：50均衡配重的魅力。
全神貫注、緊繃神經與不斷冒汗的雙手，新M5一開始雖給了我們下馬威，但馴服560匹馬力之後的感覺真是爽快，太爽快了。

前葉子板的專屬氣腮不只是辨識新M5的主要特徵之一，更具備了導出引擎室熱空氣的功能，可降低高速行駛的氣流阻力。

新M5採用Michelin所特別製作的Pilot Super Sport跑胎，尺寸為前265/40/19、後295/35/19。