中新車改款時最明顯的變化莫過於外觀造型的差異，大改款的BMW 3系列當然會換上全新的外觀造型，雖然即將上市的A4僅是小改款等級，不過為了跟新推出的A6、A7 Sportback以及A8等車的外觀配合，A4在外觀修改幅度也不小。不論A4或是BMW 3系列都是同級車款當中相當受到歡迎的產品，當然也各有支持者，四門的3系列向來是銷售上的主力車款，強勁的市場需求顯示出此車受到歡迎的程度。在A4方面，標準版的四門車款雖然也是銷售主力，不過刻意將就流線動感的Avant車型一直有著不少死忠的支持者。如此的結果並非巧合，而是刻意操作而成的結果——從90年代開始，Audi推出的RS2、RS4等高性能跑房車，為了特立獨行都採用Avant旅行車身，也間接促成了Avant的高性能印象。

雖然已經在產品週期末端，320i的內裝陳設還不至於讓人覺得過時，兩面核桃木紋飾板也添加了此車的貴氣。

造型變化的背後意義

在造型方面，兩部車所面對的狀況有些類似，全新的3系列大改款車型即將在明年第一季推出，雖然本次的主角在經過小改款後的外觀看來仍不會顯出老態，但新車的外觀變動幅度極大，世代之間的落差會十分明顯。雖然A4將要推出的只是小改款車型，不過它的變動幅度也不小，雖然車身輪廓大致維持不變，尺寸方面的變化也有限，但Audi為了讓A4擁有與自家其它車款相近的造型，對新車的車頭造型進行了大幅度的修改，幾乎快要超過我們對小改款的認定。不斷推陳出新的作法是為了刺激買氣所作出的策略，但除了策略之外，近期的改款新車也背負著巨大的法規壓力，在歐洲六期法規即將實施的前提下，新車的油耗與二氧化碳排放量必須大幅降低，否則將會無法順利在歐洲上市。除了對引擎與傳動系統進行改良外，降低風阻係數亦是降低車輛油耗的好方法；沒錯，在內燃機技術已經達到某種瓶頸的情況下，車廠只得無所不用其極的從其它部分著手，讓新車能夠符合法規。除了本次的兩部主角之外，我們相信最近一兩年的新車在造型方面都會進行大幅度的修正，藉此以符合即將開始執行的歐洲六期法規。

經過多次演化後的iDrive系統已經成熟好用，旋鈕的細部設計也十分吸引人。

更多元的選項

從這兩部車來看，內裝部份應是A4略勝一籌，原因在於Sport Edition在車內加上了S-Line套件，包括具備換檔撥片的多功能三幅式跑車方向盤，真皮與Alcantara搭配組合而成的跑車座椅也引人入勝，加上車內可見的Audi Drive Select與電子懸吊系統，讓這部車的Sport十分到位；從我們已知的新車資訊來看，新款A4的內裝變動幅度不大，除了換上新式的MMI與新款方向盤外，其它的陳設大概都維持與現行車款相同的配置。320i在車內配備方面也提出十分吸引人的好菜，320i將iDrive列為標準配備，iDrive在經過多次的改良與修整後，現在已經擁有十分成熟的表現，衛星導航也成為標準配備，是一項魅力十足的裝置；除此之外，320i也加上了跑車式多功能真皮方向盤、雙區恆溫空調、鏡面核桃木以及Sensatec透氣皮內裝等配備，也展現了極大的誠意，對於預算型買家來說，這些配備確實讓車輛顯得十分超值。不過未來將要上市的新3系列，則擁有更多元化的內裝組合，原廠為新車準備了Sport Line、Luxury Line與Modern Line三種不同版本，再加上M-Package套件，不僅配備比現行車款更豐富，選用配備的彈性組合也更高，對於想要打造獨特車型的買家來說，新車似乎是一個值得期待的選擇。車內追加的配備是讓這兩部車看來超值迷人的重要原因，A4的小改款車型內裝變動幅度不大，讓車內的S-Line套件看來十分超值；在3系列車上，雖然配備也給得海派，不過新車的三種版本選擇與全新設計，則讓我們更期待新車的內裝。

座椅的造型雖然平凡，實際乘坐的舒適性卻頗為迷人。

大面積鋁質飾板配上跑車座椅，S-Line套件讓A4內裝戰鬥氣息十足。

可調式電子懸吊是此車的迷人裝置，駕駛人可自行設定或讓車輛自主選擇懸吊模式。

使用兩種不同表面材質，再加上S-Line專屬烙印，配置幾乎直逼等級更高的S4。

S-Line跑車方向盤的粗環徑與打孔透氣皮配置，帶給駕駛人極為享受的握感。