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K20A擴充動力術 Honda Civic 8代

2011.12.20　 作者：OPTION 　

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MAX Power：200hp(推估)MAX Torque：23.67kgm(推估)

動力不斷精進的過程中，相信許多車主必定會遇到一個問題，那就是車重過重，顧及車輛需要日常使用的前提下，其內裝必然無法如廠車般輕量化施作，因此，車身鈑件偷輕減重就是唯一的選擇了，這部由新仕操刀的八代Civic就是為此而生的！

長久專精於Honda車系的新仕汽車，對於這款八代Civic自然有其獨到見解，藉由長久與日本交流的技術店家合作關係，這部八代Civic得以獲得突破性動力升級。這部八代Civic並不如先前介紹的，以動力換裝或是渦輪加持升級，而是以動力協調關鍵，引擎電腦程式修改的方式，將其原有的封印動力一次解放，完整呈現200hp動力表現！

其中另人好奇的重點，封印解除是以OBD II做連接，將原有的供油行車各項數據進行調整，於此便可看出，在日本母廠技術單位，已將其做了保留，其可調整的不僅供油、點火基本重點，例如電子節氣門作動反應速度也可調整，讓整體動力輸出表現完整度更高！

搭配僅重4.5kg的引擎蓋、4.7kg的後桶蓋及1.5kg的尾翼，軟硬體一次完成，行車表現令人讚賞！動力提升過後，其底盤也必須跟進升級，才能有效提升車輛動能表現，懸吊部份以進口JIC TAR避震器換裝，單筒倒叉設計讓路面所有狀況與操控穩定性大幅提升，制動力以誇張的Brembo對向前六搭355mm，及Brembo對向後四搭345mm，其強大的制動效能，讓車輛安全獲得最大保障！

原廠ECU就有這麼大的效能，僅僅以OBD II就可改寫供油、點火，搭配整體周邊系統強化，其動力表現就有200hp！

Brembo對向六活塞卡鉗搭配355mm碟盤，所展現制動力非同小可，制動敏銳度絕對首選！

後輪也改裝對向四活塞卡鉗，其後輪手煞車以另一卡鉗進行，完整保有手煞車功能！

整車引擎蓋、後桶蓋及尾翼都以Carbon套件換裝，有效減輕車重，讓車輛加速及油耗表現有所提升！

改裝明細：
K20A引擎電腦程式修改
Brembo對向前六活塞卡鉗
Brembo對向後四活塞卡鉗
Carbon引擎蓋
Carbon行李箱蓋
Carbon尾翼

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