●外觀造型向A6看齊
●全車系動力系統升級
●追加電子輔助配備
●國外售價 35,425歐元起
●國外上市日期 2011/11
●期待度 ★★★★☆

在本月Audi推出了小改款的Audi A4，雖然僅是小改款，不過從外觀、動力系統以及電子配備方面都經過了相當程度的修改，更動幅度其實不小。對Audi來說，A4一直是最重要的車款，如果將先前的80車系一起計算，已經擁有長達39年的歷史，總銷售更突破一千萬部，全新改款的A4則承襲了此車系的傳統，具備優雅而運動的特色；這次改款除了標準的A4與A4 Avant之外，S4車系也一併進行改款。

內裝基本架構維持不變，但加入新設計的方向盤造型以及升級過後的MMI多媒體娛樂系統。

更有力量

車頭造型是A4外觀修改最多的部分，全新的頭燈組設計當然延續了別具特色LED日間行車燈，經過修改的燈具造型具備與A6、A8相似的神韻，新車也可選配出現在高階車款上的Xenon Plus燈組。面積頗大的盾型水箱罩外觀經過調整，整體造型變得更為細緻。

隨著燈具與水箱罩的變動，新車的引擎蓋與前保桿也經過同步修改，線條變得更為立體也更具力量感。為了與頭燈呼應，尾燈組也換上了全新的設計；若是車主選用Xenon Plus，尾燈組內也會加上LED光條，後保桿與後下擾流的造型也搭配新式外觀進行調整。在內裝部份新款A4也進行了小幅度的調整，加入鍍鉻飾邊的全新方向盤設計是內裝的一大重點，MMI多媒體系統的操作方式也經過修正，雖然按鈕的數量減少，但藉著可程式化旋鈕，讓操作變得較過去來得簡單。車內所使用的皮革與飾板也換上了全新的組合，升級的材料為車內空間帶來了更細膩的質感與視覺享受。

本次小改款針對動力系統多所琢磨，為得是讓新車能夠符合即將推行的歐洲六期環保法規。

節能取向

對於A4來說，這次小改款最重要的部分在於動力系統的調整，在引擎進行調整之後，油耗表現也因此得到相當的提昇。根據原廠所公佈的數據，最節能的A4是輸出較低的2.0 TDI車款（136hp），平均油耗達22.2km/L；新加入的引擎則是經過升級的1.8 TFSI引擎，新引擎的輸出達170hp/32.7kgm。

在傳動系統方面，新車則保持手排、Multitronic與S-Tronic三種變速箱選擇，引進國內的車型應會維持前驅搭配Multitronic、Quattro搭配S-Tronic的組合。小改款後的A4能夠擁有更優異的油耗表現，主要是因為引擎新增了節能技術，包括熱能管理系統、引擎主動啟閉系統以及動能回收系統，這三套有助於節能的裝置是所有A4車系（包括S4在內）的標準配備。

值得附帶一提的是，小改款後的A4全車系引擎均具備增壓系統，主要的用意在於追求燃料效率而非性能輸出。在底盤方面，A4雖然維持前五連桿、後多連桿的基礎架構，不過在避震器阻尼與安裝位置方面經過微調，以提高車輛的行路性，重大的改良則是全車系改採電動方向機，除了可以搭配其它電子輔助系統提高行車動態穩定性外，在直線行駛時完全不消耗能源亦是節能方面的優勢。

Audi Drive Select也成為新A4的標準配備，內建的四種模式包括舒適、自動、運動以及節能，與全車各個電子系統聯動，可自動調節車輛的動態表現。此外，高階的選用配備還包括主動式定速巡航、Sport Differential、電子避震器以及跑車式主動轉向系統，這套系統具備可變齒比，可依據車輛速度自動調節轉向敏銳度，並在車輛出現轉向不足或轉向過度時自動進行調節。根據Audi方面所提供的資訊，小改款後的A4價格僅小幅度調整，A4 2.0 TFSI僅小漲475歐元，我們推測新車引進後的售價應不會有太大的波動，引進國內的時機預計會落在2012年的第二季至第三季左右。劉建宏

全新設計的頭燈與霧燈組向A6與A8等高階車款看齊，Audi也同步推出數組全新設計的輪圈。

升級過後的MMI模組在使用上更為便利，全賴調整過後的目錄與可程式旋鈕。

後燈組造型經過重新修正，並且加入LED作為光源。

雖然整體輪廓不變，但新設計的後保桿與燈組讓A4的車尾看來更具動感。