鯊族Crossover Subaru XV年底現身

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2011.12.12　作者：CARNEWS 　

●外觀造型承襲XV Concept設計
●引進2.0升汽油搭配四輪驅動設定
●國內售價預估百萬以內
●國內上市日期 2012年第一季
●期待度 ★★★★☆

在今年4月上海車展中以概念車身份亮相、緊接著於10月法蘭克福車展中以「量產車型」正式發表的Subaru XV，在國內總代理積極的策劃運作下，已確定將於2012年第一季導入販售，並且搶先在年底的台北車展曝光亮相，讓國內車迷們能夠先行一睹XV的英姿風采。而目前引進國內銷售的車型將鎖定在2.0升汽油車型，並且搭配Lineartronic CVT變速箱，至於擁有更出色油耗表現的柴油車型，由於僅有手排變速箱的設定，因此將無緣引進國內販售。而本刊也將於今年12月中旬先行飛往新加坡試駕XV Crossover這款新產品，屆時會為各位帶來更詳盡的試駕報導內容。

XV Crossover的外型乃承繼概念車所擁有的粗獷剽悍越野風格。

Impreza為基礎的Crossover

Subaru在先前曾為Impreza車系於北美市場上推出了「Outback」車型，也就是加高底盤設計的跨界Crossover，不過隨著第四代全新大改款Impreza的問世，Subaru則將Outback車型重新命名為「XV」，並且從Impreza車系中獨立而出，而成為Subaru旗下全新的跨界新產品。不過卻仍有許多人認為它僅是以Impreza為基礎，然後套上不同風格與式樣的車身外型以及較高的底盤，因此嚴格說起來並不能算是個全新的產品。

XV Crossover雖然以Impreza的底盤發展而來，但其車身長/寬/高尺寸(4450/1780/1570/mm)與軸距(2645mm)皆比五門Impreza來得大些，再加上其採高底盤的設定而擁有220mm的最低離地高度，因此不僅在車艙空間的表現上將更為出色，並且具備了能克服輕度越野路面的能力。

外型部分，XV Crossover幾乎可說承襲了「XV Concept」概念車的設計元素，包括車頭六角型的水箱護罩、飛翼飾條、鷹眼頭燈組、前進氣壩甚至是粗壯的引擎蓋線條與外擴輪拱等，皆承繼了XV Concept的原有運動風格設計。在車艙部分，整個鋪陳設計包括方向盤、儀錶板與中控台的造型也都延續了概念車的基調，差別之處僅在於XV乃基於量產車的設計而將按鍵、旋鈕等操作開關採與現行一般車款的材質設計，並且搭配金屬絲紋飾板，為車艙內營造出一股運動氣息。

配備部分，包括多功能三幅式跑車真皮方向盤、恆溫空調、多功能液晶顯示螢幕、CD音響主機、全景式大型玻璃天窗等配備，也都出現在XV的身上；此外，全車系也將標配有利於油耗與環保表現的Auto Start Stop怠速熄火系統。至於安全配備方面，XV同樣不惶多讓，全車系皆標配有雙前座/側邊、駕駛座膝部與左右側氣簾等7具安全氣囊以及VDC車輛動態控制系統與Subaru專有的AWD四驅系統，相信這般行頭肯定會為XV加分不少。

剛硬的線條搭配肌力感十足的鈑件，為XV帶來「硬漢」的氣勢。

引進2.0升汽油車型+CVT變速箱

在動力編置上，XV共提供有1.6升、2.0升汽油以及2.0升柴油等三款水平對臥引擎供選擇，而變速箱部分則分別有CVT、5MT、6MT等三種系統設定。而以國內鎖定的2.0升汽油車型來說，乃搭載排氣量為1995c.c.的水平對臥四缸直噴汽油引擎，此具引擎具備了TGV進氣控制系統、AVCS主動閥門控制系統、EGR廢油氣循環系統以及分離式引擎冷卻器等裝置，搭配Lineartronic CVT變速箱(國外另可選配六速手排)，可輸出150匹、19.99kgm的最大馬力及扭力，平均油耗值為14.49km/L。

另一款1.6升汽油引擎，則配備有5速手排或Lineartronic CVT自排變速箱供消費者選擇，擁有114匹與15.3kgm的最大馬力及扭力輸出，其0～100km的加速時間為13.1秒，最高時速為179km/h，平均油耗則為15.38km/h。至於2.0升水平對臥柴油引擎，則僅提供六速手排變速箱的搭配，可輸出147匹最大馬力以及35.7kgm的最大扭力，其0～100km/h加速衝刺為9.3秒，最高時速為198km/h，平均油耗值則為17.8km/L。

售價部分，由於現行日幣匯率居高不下，因此總代理也正努力與日本Subaru原廠進行協商，希望能夠獲得一個具親和力與市場賣點的價格。而據本刊的推估，XV Crossover的售價將會比目前Forester 2.0升車型來得低些，有望壓低在百萬元以內，如此才能在同價位幾乎沒有競爭對手的情況下，創造優異的銷售成績。