今年的大獎是──1973 911 T一部！夢幻級原廠翻新

要說這個故事，我們得從PCA的慣例活動談起。PCA是世界上規模最大的Porsche俱樂部，參與的成員約有11萬人，PCA的一個固定活動是每兩年舉辦一次會員抽獎，獎品向來是全新Porsche一部，不過在2007年的Rennsport Reunion活動當中，PCA與Porsche Classic的大佬們決定來玩場不一樣的把戲，決定在2011年送出一部經過整修的經典911。

在歷代的911車系當中選出一部作為獎品的經典車款實在不是一件容易的事情，40餘年的生產週期產生了太多經典車型，1965年的初代911 Targa？1973年的2.7 RS？1974年的初代911 Turbo？1989年的Speedster？有太多的選擇與太多的答案，不過PCA與Porsche Classic也作出了一個說服力絕佳的答案──1973年911 T 2.4，這部車是美規車型，同時是F系列的末代車款，配上當時最受歡迎的金屬銀塗裝與黑色內裝，在收藏市場上擁有極高的增值潛力。

Porsche Classic的觀察角度則跟PCA不全然相同，雖然對911 T 2.4的收藏價值都抱持正面態度，不過Porsche Classic選擇這部車的原因則是因為它的車況「夠爛」，不僅歲月在車上留下了明顯的痕跡，而且原車還加裝了許多非原裝零件，一般買家對這樣的車況都是敬而遠之，不過Porsche Classic卻認為這是展現功力的絕佳機會。

遠渡重洋

在決定車輛之後，PCA與Porsche Classic在去年的PCA活動中展示了這部911 T的原始車況，雖然狀況讓PCA的會員退避三舍，不過大家還是期待這部車在經過Porsche Classic巧手翻修之後的樣貌。對Porsche Classic來說，把車運回德國顯然比翻修車輛麻煩許多，因為年久失修的緣故，這部911 T已經無法自力移動，得依賴拖車拖至港口，才能上貨輪運回德國。

翻修前的911 T在PCA年度聚會中展出，這部幾乎被遺忘在車庫的911車況相當惡劣。

原廠真功夫

運抵德國Porsche Classic之後，這部車在廠房外就被拆個精光，在拆解的過程當中發現車頭有事故痕跡，恐怕是早年參與賽車活動留下的紀念品，而這個紀念品也提高了翻修的難度，因為前輪拱與行李箱內障板因此也得更換，但對Porsche Classic來說，連Samper Vivus都能翻修成功，年輕60歲以上的911 T又算什麼？在車身完全拆解、修復、退漆、噴砂、重上底漆、烤漆之後，這部911 T的外觀算是已經恢復，底盤與懸吊系統也將所有損壞的零件以新品替換，已經找不到新品庫存的零件，則以原始設計圖重新製造；引擎、傳動系統也經過徹底清潔與翻修。所謂的徹底清潔與翻修，意思是把引擎與變速箱分解至最小單位的零件，並且仔細檢查磨損與毀壞的部分，並且換上全新零件。

服役37年的變速箱堆積了驚人的汙垢，Porsche Classic的工作人員以小銅刷慢慢清理污垢，避免重型機具損壞鎂合金製作的變速箱外殼。

回到加州

在整新完成之後，這部911 T再次回到美國，準備參與抽獎活動，當所有人看到這部車光鮮亮麗外表時，都無法跟當初殘破不堪的形象聯想，也讓今年度的抽獎成為熱門的活動，最後贏得抽獎的是住在加州的Bud Kibbee，這位高齡85歲的老先生是356的車主，已經擁有356超過20年，但卻從未擁有過911，這部911 T肯定是Porsche Classic與PCA給他的最佳禮物。

在車身外殼與底盤經過基本重整後，接下來展開的是引擎與傳動系統的整理與翻新。

此車閒置許久的證明──不僅車裡有鳥巢，巢裡還有已經孵化的蛋殼。

引擎先進行大部分解，經過清潔之後再更換已經磨損的組件。

早年參與賽事留下的印記在工作人員巧手翻修後全不留痕跡。