◆總代理同步發表K1300系列三款新車
◆新設計1.3升直四引擎可輸出175匹最大馬力
◆佔地約100坪坐落內湖的全新展示中心

Price：國內售價106.9～115.9萬
On sale：2009年09月
期待度＝★★★★☆

以強悍動力、尖端技術與獨特風格著稱的BMW Motorrad K1200系列跑車，自2006年發表後便一直是車壇矚目的焦點，此次隨著該新一代K1300系列於2008年底的陸續發表，加上新內湖展示間的成立，總代理汎德公司也藉此機會同步發表了三款新車。

坐落於台北市內湖區新湖二路的內湖展示中心擁有約100坪的寬闊佔地，除了標準的新車展示區及維修區外，另外在2樓還設立了多功能休息室，讓車主與車友有一個舒適且自在的休憩交流空間，提供更全面且貼心的服務。另外，首次在國內現身的三款2009年式全新K1300系列跑車更是此次的主角。

BMW Motorrad這款K系列最具代表性的設計就是直四引擎，於1983年首次出現在K100身上，擁有精緻細膩的車身設計與精湛優越的動力表現，並且也是第一部將ABS防鎖死煞車系統裝載量產重機上的代表性車種，被視為摩托車壇的典範。

而2008年底陸續推出的新一代K1300系列，更結合BMW長達86年的造車歷史與26年的K系列跑車製作經驗的精髓，將強勁動力、駕馭樂趣及安全性融合於一身，成為了完美Sport跑車的標竿。文/葉錦祥+圖/王澤瑋

坐落於台北市的內湖展示中心擁有約100坪的寬闊佔地，除了標準的新車展示區及維修區外，在2樓還設立了多功能休息室，提供更全面且貼心的服務

New BMW K1300 S

新款K1300 S一經發表旋即被德國發行量最大的雜誌MORORRAD Zeitschrift讀者票選為「2009年度風雲車」，隨後並獲得2009年紅點設計大賞(Red Dot Design Awards)的肯定，由此不難看出這部新車所具備的強大魅力。造型充滿跑車氣息，纖細迷人的車尾和窄油箱讓騎士擁有最舒適的騎乘姿勢，而首度裝配在K系列車型的LED後車燈搭配透明燈罩，賦予更強烈的跑車性格。
新設計的1.3升直四引擎排氣量由1157c.c.增至1293c.c.，在9250rpm可輸出175匹最大馬力之外，前傾55度的引擎配置使重心更低而有利車輛操控，且同級車中最輕的引擎本體結合源自賽道技術的分離式快拆變速箱，使車身總重僅228公斤。再加上與HP2 Sport相同的快速換檔系統(Gearshift Assistant)，無須收油門及拉離合器便能夠直接換檔，無論加速或過彎均有高度的均衡展現。

New BMW K1300 R

2004年首度現身的街車K1200 R，其不對稱的大小頭燈加上刻意讓機械裸露在外的設計手法，展現有別於其他街車的獨特美感，而此次新一代K1300 R發表後更獲得2009年「紅點設計大賞(Red Dot Design Awards)」殊榮，讓這部K1300 R成為一款極具開創性的個性化車種。
新款的這具直四1.3升引擎於9250rpm可輸出173匹最大馬力，於3000rpm可發揮70%以上的最大扭力。而六角型的新式排氣管內部配有電子控制閥門，不但提高扭力峰值與騎乘舒適度，高轉速更能創造雄偉的排氣聲浪。此外，K1300 R也同步移植了HP2 Sport的快速換檔系統(Gearshift Assistant)，騎士在不收油門和不拉離合器的情況下，依舊能夠迅速完成換檔動作，動力銜接更順暢且展現更快的加速能量。

New BMW K1300 GT

承襲K1200 GT強硬的銳角設計，讓全新K1300 GT展現奢華的尊榮風範與霸氣。側整流罩符合空氣力學需求及保護功能，而完全符合人體工學的把手可作四段式調校，並採用最新的MID(Molded Interconnect Device)操控鍵，具備更多功能且操作更簡易。
引擎排氣量與其他兩款K1300跑車相同擴增至1293c.c.，但馬力輸出針對GT的車款屬性而有不同調校，最大馬力為160hp/9000rpm，且在3500rpm即可發揮80%的最大扭力。重新調校的懸吊系統導入最先進的第二代電子避震器(ESA II)，騎士可透過車把上的按鈕調整前後避震的軟硬度，在任何狀態下都能提供最精確的路面回饋。