車訊編輯你，市面上重機排氣管種類甚多，真的都能達到5-10匹的效果嗎？

不論吉村或者蠍子管，車友期待迷人的聲浪，似乎還勝過對馬力的要求。

Ｑ：許多知名品牌排氣管，都表榜能夠提升馬力，但是馬力部分呢？以往觀念加速靠扭力、極速靠馬力，如此一來加速還會提升嗎？改裝管沒有觸媒，是否會影響日後驗車呢？

Ａ：先談觸媒的問題，其實改裝排氣管製造廠大多備有觸媒，只是觸媒本體價格要價兩三千塊，這部分很難反應成本甚至轉嫁給消費者， 因此沒有特定情況，廠家並不會附上觸媒段。其次觸媒是過濾許多有毒氣體，一般來說驗車只針對CO跟HC，這部分跟燃燒狀況較有直些關聯，理應不會影響日後驗車。

原廠受至於法規規範，無法在聲浪部分有所展現，但是造型上的突破，卻是改裝廠所不及。

不論馬力或者扭力，都牽扯到排氣管頭中尾段的設計，一般來說頭段對扭力影響比較大，馬力部分則是排氣管整體的流體力學、壓力與阻抗的整體展現。然而如果排氣管設計是針對原廠式樣，那麼它對此有很好的提升效果，但未必能應對改裝高角度凸輪、高壓縮比活塞、大型空濾、改裝電腦等等，該組排氣管的潛能如何，就有待商榷了。因此如果是針對開放改裝管，它裝在原廠車上或許馬力增加的幅度不大，但是搭配週邊升級後，恐怕輸出表現會大逆轉，具大的差異才會有所展現。

Ｑ：觀看排氣管廠推出的改裝管，似乎都是效果有限，但是聲浪的改變，是否才是真正吸引人的地方呢？為此如果拆掉消音塞，是否會影響性能，有應對消音塞可買嗎？

Ａ：馬力提升不能只單靠排氣管，週邊整體的應對包括重新設定空燃比，這才是重點。許多車友改裝排氣管後放炮連連，大多是空燃比無法應對，甚至稀薄燃燒。此時化油器車型應該應對加大噴嘴，噴射車型可能也需要改裝電腦來輔助，才會有真正的效果出現，也有助於引擎回到正常工作環境，而延年益壽。其實很多車友改裝排氣管，大部分是喜好它的聲浪表現，尤其近萬轉的高亢聲浪，聲光效果俱佳，讓人血脈奔張，如果不是那麼計較馬力，選購聲浪絕美的排氣管又何妨。消音塞的部分在一般排氣管改裝店都可以訂做，技術上並無任何困難。

圓形以外的變形排氣管，得採模具壓造，相對製作成本高昂，改裝廠難以應對。