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Gilera GP800地表最強 台灣登基
2011.11.25 作者:CARNEWS
俗稱「大綿羊」的大型速克達(Maxi Scooter)機種,在日系對手以638c.c.強占多年之後,此級距的王者頭銜終於由義大利車廠Gilera以839.3c.c.奪位登基。
◆現今世上排氣量最大的速克達
◆0~100km/h五秒俱樂部
◆運動化車體設計
Price=預估60~70萬元(接單引進)
On Sale=2009年(送驗中)
期待度=5星
大型速克達擁有CVT無段變速系統的便利性、大排氣量所帶來的快意巡航能力,以及舒適的長途騎乘姿勢等,都是Maxi Scooter受到騎士歡迎之處。從250到400、500、600,甚至是650級距排氣量,皆在日系車廠長年征戰之下不斷出現與超越。
除了便利與休旅巡航外,更有強調近似跨騎式(Bike)機種的性能大羊存在,如首輛完全以運動化車體設計取向的Yamaha T-MAX 500。雖然499c.c.的排量讓T-MAX掛不了國內紅牌而喪失不少路權,但從其擁有為數甚多的車迷及車主來看,T-MAX的騎乘魅力似乎勝過了不平等的路權。
特殊的引擎與傳動箱裝置位置,讓GP800擁有絕佳運動性。 |
大排氣量讓運動化車體更加痛快
歐洲車廠當然非等閒之輩,尤其是擁有Vespa、Gilera、Derbi等速克達大廠的Piaggio集團。在GP800尚未問世之前,同廠牌Gilera就曾推出一輛名為Nexus 500的運動化機種要與東瀛T-MAX一較高下,不過Nexus雖然有兩把刷子,但還是輸在它那固定在傳動箱上的傳統後置引擎機構,與傳動箱完全搖臂化、前中置引擎的T-MAX仍有些微差距。當然,這面子Piaggo一定會向日本討回來。果不其然,在2007年時,一輛嶄新的L型雙缸引擎、839.3c.c.運動大羊正式投產問世,它就是稱霸世界Maxi Scooter級距之巔的Gilera GP800。
GP800的車體形式與T-MAX相同概念,擁有運動化的車身配置、前中置引擎、移至車身中段的傳動箱、完全後搖臂設計與由鏈條驅動的後輪等,讓它的優勢不僅僅只是大排氣量而已。75hp/7.79kgm的動力輸出,讓GP800擁有0~100km/h挺進五秒俱樂部、極速高達198km/h的超強實力。
現在在台灣的車迷不需望車興嘆了,由國內代理Piaggio旗下車系的漢順企業,前些日子已經悄悄引進GP800並於其高雄展示中心展出,目前仍然在等待過驗當中,預計採接單引進方式販售,價格將落於60~70萬元之間。陳秉松
原廠動力即已相當充沛,高速巡航完全難不倒GP800 |
Box圖G04=海外超暴力GP800 Turbo貼錶爆改
當國內的GP800仍「落難」於莫名其妙的驗車法規而遲遲無法上市之際,國外這輛由Dampakis Racing Team所改裝的GP800 Turbo已經藉由YouTube影片嚇壞不少人!為什麼呢?因為它貼錶(錶底220km/h)就像吃豆腐般容易,0~200km/h加速也只要10秒內就能達成,讓超跑們瞬間顏面掃地!
Gilera GP800 |
|
引擎型式 | L-Twin SOHC 8V |
排氣量 | 839.3c.c. |
缸徑×衝程 | 88.0×69.0mm |
壓縮比 | 10.5:1 |
最大馬力 | 75hp/7250rpm |
最大扭力 | 7.79kgm/5750rpm |
懸吊系統 | 前41mm正叉 |
後平臥式單槍七段預載可調 | |
輪胎規格 | 前120/70/16、後160/60/15 |
傳動方式 | 鏈條傳動 |
變速系統 | CVT |
離合器 | 離心乾式五爪 |
煞車系統 | 前Brembo單二+300mm浮動雙碟 |
後對二+280mm單碟 | |
長/寬/座高 | 2240/800/780mm |
軸距 | 1593mm |
車重 | 235kg |
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