●全省158個服務據點均可申辦。
●更換四條輪胎就送e通機。

為了增加服務據點，遠通電收與中華三菱合作，在全省158個三菱汽車服務據點內提供「ETC服務」，內容包括OBU申裝、e通卡購買、車輛異動服務以及OBU現場維修等。此舉讓全省提供「e通機」安裝服務的據點由原本300多個增加至近600個，預計可以增加四成銷售業績，達到全省裝機五十萬部的目標。中華三菱也預計在9/15～11/15期間舉辦「秋節車輛健診－全民應檢」活動，消費者只要消費額滿8,000元或是購買四條輪胎，便可以免費獲裝e通機。

由於商用車主多是e通機的「重度使用者」，因此生產商用汽車起家的中華三菱便成為遠通電收最佳的合作夥伴。根據統計，去年有五億七千萬車次行經收費站，所使用的回數票疊起來的高度足足有114棟台北101的高度。如果全面改用e通機，將可以少砍3,615棵樹，善盡環保責任。

而與傳統人工收費相較下，安裝e通機行經收費站可節省0.05公升汽油(約1.5元)，因此一年可省下的汽油消耗便高達八億元，大幅降低社會成本。與對岸高速公路早已「電子化收費」相較下，我們只希望好的政策這次可以順利執行，別再滯步不前。

ETC風波大事記

2002/6   立法院刪除預算，中華電信被迫退出ETC研發營運
2003/8   交通部公告招商，共有七家廠商參與競標
2003/12 遠東電子聯盟、台灣宇通、宏碁出線
2004/2   遠通電收取得優先議約資格
2004/4   遠通電收通過驗收，成為正式議約廠
              台灣宇通提出申訴，抗議甄選過程不公

2004/12 遠通電收開始建置高速公路收費裝置
2005/4   檢調機關調查前交通部機要秘書宋乃午
2005/10 交通部宣布遠通電收不得提前銷售
2005/12 林陵三宣布ETC上路時程由高工局決定
              遠通電收逕行宣布2006年元旦開始營運 
              交通部於2005年最後一天驗收通過收費系統
2006/1   遠通電收申請試營運
              郭瑤琪接任交通部
2006/2   高等行政法院撤銷遠通電收資格
2006/3   宋乃午遭檢調起訴求刑12年
2006/8   重新甄審廠商資格
              郭瑤琪請辭
              徐旭東宣布無條件捐出TC設備給交通部
2007/8   遠通電收與交通部再度簽約