tobe W’car 已經盡力了

雖然身為都會休旅車格設定，但基本上來說，源自M’car相同平台基礎的W’car仍無法順利擺脫來自吉利品牌的濃厚血緣關係。也因此，我們在進入座艙後即可發現W’car所擁有的是與同廠M’car相當近似的座艙鋪陳與配置氛圍，雖然在中控檯周邊仍不免大量運用較具成本考量的硬質塑料鋪陳，部分塑料的細部收邊也仍有改善空間，但我們也可發現，裕隆酷比tobe的設計團隊，的確已經盡了最大努力、並充分發揮出國人所擅長的巧思與改造精神，在包含空調出風口的圓形外環、方向盤與車門內把手等處，均施以銀色髮絲紋飾板點綴，而扇貝形的中控檯外框也已額外增加黑色鋼琴烤漆飾板處理，搭配試駕車（1.5L 2A自排樂活版）所額外選配的黑色皮質＋橘紅色縫線座椅，的確可清楚看到W’car的努力與改變。但相對於Toyota的同級銷售盟主與Suzuki的原裝進口身分，受限於較弱勢的品牌形象，W’car除非是搬出頂級6氣囊的1.5L 2A自排樂活版來應戰，否則單以雙前座氣囊的配備項目來看似乎仍略顯單薄些，但6A頂級版的49.5萬元售價，卻又已直逼其它同級距車款的售價範圍區間，即便裕隆酷比已經盡了相當大的努力，但相信W’car仍將無可避免要面對一場硬戰。

儀錶組延續M’car的基礎設計，藍白色背光搭配紅色指針營造出搶眼的視覺效果。

左右後視鏡除配置轉向指示燈外，下方也提供LED照地燈功能。

副手座前方的手套箱採用與M’car相同的左右開啟拉簾式門板設計。

Toyota Yaris 中規中矩的表現

雖然Yaris曾在之前面對Fit與Colt Plus的集體評比中，受限於小型掀背車格設定而在空間與配備項目中屈居弱勢，但此次雖仍面對另外兩款都會休旅車型的國產W’car與進口SX4，但Yaris的整體表現卻是中規中矩、不顯老態的表現仍有奮力一搏的機會。試駕車屬於Yaris 1.5G Leather版，並擁有相當獨特、3車唯一的中置式儀錶設計，不僅在駕駛座與副手座前方的上下控檯位置設置額外的置物空間，中控檯兩側空調出風口前方的抽取式置物盒設計，也可以在放置瓶裝飲料的同時藉由冷氣空調的送風功能提供額外的冷卻效果。另外，運用3車唯一、可前後滑動達15cm的後座椅設計，以及後座椅背角度可調整功能，不僅可充分彌補身為小型掀背車型的天生空間劣勢，駕駛人也可針對自身的載人或載物需求來進行機動調整，可說已將小型掀背車的設計巧思發揮至極致。其它配備項目還包含有雙前座SRS輔助氣囊、恆溫空調系統，與附Aux-in外接音源功能的音響主機，整體表現仍屬水準演出。

採用3車唯一的中置式儀錶設計，能在中控檯部位提供更加豐富的置物機能。

獨特的中置式儀錶設置於中控檯頂端，並搭配直立式排列的空調控制介面。

方向盤左側盤幅也配置有多功能操作按鍵，便於操作音響相關功能。

Yaris擁有3車唯一的後座椅機能設計，除可前後滑動達15cm外，後座椅背也可調整角度。

Suzuki SX4 安全配備最齊全

身為原裝進口身分的SX4，所擁有的是3車之中最為高昂的成本與售價，但相對來說，無論是安全性配備或是相關的組裝與用料等表現則都是毫無打折，果然擁有高於另兩款國產車型的高水準演出。其座艙鋪陳所提供的是相當濃郁的日式精緻內裝氛圍，以沉穩耐髒的黑色系為主搭配適量的金屬飾板點綴，加上壓花細緻的表面處理，不僅帶來頗為優異與雅緻的視覺效果，更能提供猶如中型房車般的高級質感。配備方面的整體表現更是相當全面，不僅三幅式樣方向盤提供3車唯一的真皮材質包覆來提供更佳握感，左側盤幅位置也擁有多功能音響按鍵功能。另外，更提供3車唯一的雙前座折疊扶手與Keyless免鑰匙系統＋Start/Stop引擎啟動按鈕，搭配恆溫空調系統與行李廂底板下方的「可掀式隔板」設計，以及獨家的大型16吋尺碼胎圈配置與3車中最多的全車6組SRS輔助氣囊配置，擁有最完善與全面的配備項目。

SX4的車室鋪陳採用沉穩的黑色系並搭配金屬飾板，提供兼具高質感與動感的座艙氛圍。

3車唯一的三幅式樣真皮多功能方向盤，不僅握感優異，左側盤幅也配置多功能音響按鍵。

3車唯一的雙前座折疊扶手設計，在長途行駛時能有效降低疲累感。

行李廂底板下方的「可掀式隔板」設計，能夠提供更多載物機能。