動力效能全面躍進
駕駛樂趣大幅升級

 三代目SLK的造型設計，傳承了1950年代M.Benz經典跑車190SL的精隨。在設計師精心的打造下，修長的車頭比例更成為全車的視覺焦點，單橫柵式鍍烙水箱護罩，中央大型的三芒星廠徽更是與自家超跑SLS AMG及CLS相呼應成為家族面容。除了擁有視覺絕美的焦點之外，流體力學的獨到詮釋更營造出優異的風阻係數，不僅降低高速的行駛阻力外，與上一代車款0.32Cd的風阻係數相比，三代目更是僅有0.30Cd的低風阻係數，也能營造出更優異的油耗表現。

內裝部分三代目SLK則是提供了最高規格的簡約準度，這並不表示SLK的內裝很陽春，而是那一切都恰到好處的工法令人感到絕佳的舒適，並不會有國產車甚麼都塞進內裝破壞質感的設計。Nappa真皮三幅跑車式方向盤上的換檔撥片，搭配上新設計的方形按鈕，絕佳的握感及駕馭樂趣更在轉動方向盤時就能徹底感受，再加上宛如SLS AMG的中控台更是一踏進車室就能感受強烈的運動跑格。而筆者所試駕的SLK 350所搭載的引擎更是採用全新3.5升V6缸內直噴自然進氣本體，306hp的最大動力表現雖然並無特別突出，37.8kgm的最大扭力需在3500rpm才可爆發，不過仗著自然進氣輸出的順暢優勢，SLK 350的確是能夠令駕駛輕易上手的好車，油耗更能達到7.1L/100km的節能好表現。

這顆全新的缸內直噴自然進氣本體，擁有3498c.c.的排氣量。除了擁有306hp/37.8kgm的最大動力表現外，油耗更較上一代車款改善了25％。修長的車頭更是與自家SLS AMG相當類似，營造出M.Benz的特有家族面容。

實際在市區駕駛SLK 350，渾厚的排氣聲搭配厚實的加速G力下，真是讓人捨不得放開油門，將模式由S轉至M(手排模式)，儀錶上瞬間跳出七個檔位的顯示，換檔速度更是較S模式來得更狠、更準，完全就像是變了一輛車的感覺。另外這次試駕的車輛則是擁有選配跑車化懸吊及頂級動態操控套件下，在山道攻彎時更能保持絕佳的穩定性及提供駕駛充沛的信心。換個駕駛模式快速轉移重心將車尾帶出，車尾拋出的速度及車輛的安定感都不會讓人感到害怕，較短的車尾雖然縮短了反應時間，不過優異的車體剛性並不會讓人覺得車輛正在嘗試越矩的動態表現，不過比較可惜的是SLK 350並未搭載性能迷最熱愛的LSD，因此就算全油門不放後輪依舊會因為過度的單輪空轉導致行車路線的改變，這部分當然不是原廠的問題，只是建議如果有希望SLK 350能夠有更優異的動態表現，那你僅需改裝LSD而已﹗

這試駕車型所選配的AMG五幅式鋁圈，更較原廠僅17吋來得魄力十足，而後輪245mm的胎寬也似乎還有成長的幅度，制動部分目前則是並無有多活塞卡鉗的選配，山路及市區的駕駛其實也都相當敷用，如果喜歡視覺效果的車主就必須自行去換裝了。

AMG專屬的前後擾流、側裙空力套件及燻黑尾燈，更讓原本就相當具有跑格的三代目SLK，更溢出滿滿的運動風味。渾厚的排氣聲浪，怠速拉到斷油區都絲毫不會破聲令人感到相當滿意。

縱肋條的坐椅及內裝縫紅線的設計目前都列入選配，火紅色的安全帶更是增添不少運動感，讓人充分感受到它那不安分的靈魂正在燃燒中。

時速7km/h以內，20秒內即可完成硬頂的開啟及收折﹗