tobe W’car 空間表現略遜一籌

不可免俗的，在文章開始之前仍必須要先行向各位讀者說明我們對於這3款車型座艙空間的統一測量方式，我們是以身高170cm的乘員為基準，先進入駕駛座調整好標準駕駛坐姿後，然後再進入左後座進行測量。身為裕隆酷比品牌旗下第2款上市車型的tobe W’car，所採用的是屬於偏向於都會休旅風格的類Crossover車型設定。雖然仍沿用來自M’car的相同底盤平台，但不僅車身尺碼已有明顯增長，超過3.8米的車長也小勝Yaris的3785mm、在這3款車中擁有居中的排名。

但略顯可惜的是，單以攸關座艙空間大小相當重要的軸距長度來說，W’car所擁有的是與M’car完全相同的2340mm，明顯不及於Yaris的2460mm與SX4的2500mm之水準。也因此，W’car除了頭部空間表現略出色之外，其它無論是實際乘坐空間或是載物容量等表現都是3車居末。當調整好前座標準駕駛坐姿後，此時進入後座發現膝部空間大約只剩下1～2指幅的水準，至於頭部空間則是大約2指幅，不僅乘坐感受較為侷促，即便全車滿載仍較適合於短程的通勤用途。至於後座椅背則是基本的60/40分離式設計，並無提供例如椅背角度調整或是椅墊前後滑移等功能，搭配205公升的行李廂基本容積，在空間表現相對優異許多的另2款對手之前，W’car也只能夠俯首稱臣了。

W’car的前座空間表現尚有水準演出，可惜受限於3車最小的2340mm軸距，後座空間表現亦是最小。

行李廂基本容積為205公升，後座椅背也提供60/40分離式傾倒設計。

Toyota Yaris 車雖小肚量卻不小

長期位居國內同級距銷售盟主寶座的Yaris，向來不僅是國內消費者必定會列入選購考量的重要指標性車款之一，同時也是眾多同級距國產/進口車款所設定的最直接競爭對手。在此次的評比中，雖然Yaris以傳統小型掀背車的車身尺碼，來迎戰車格定位均較偏向於休旅車型的另2款對手，在空間部分的表現上似乎不免顯得有些吃虧，但是在經過實際的體驗與種種測量後，發現Toyota品牌的設計果然有其獨到之處，即便是力抗兩位都會休旅對手，也都能充分展現出其身為國產同級距銷售盟主的傲氣。雖然Yaris所擁有的是3車之中最小、僅有3785mm車身長度，可是卻能提供比W’car還要多出120mm、3車排名2的2460mm軸距長度，搭配3車當中唯一具有可前後滑移15cm功能的後座椅設計，當我們將後座椅固定在最後位置，Yaris所擁有的是約2個拳頭的後座膝部空間與約2指幅的頭部空間表現。至於行李廂容積則是較W’car略佳的228公升，若將後座椅背向前傾倒，則可提供693公升最大容量，加上底板下方的隱藏式置物空間，整體的空間機能與表現已有水準以上演出。

雖車身尺碼在3車中最小，但受惠於居中的2460mm軸距長度，Yaris的前後座乘坐空間也都有著優於W’car的整體表現。

行李廂基本容積為228公升，將後座椅背傾倒後可擴增為693公升最大容量

Suzuki SX4 請叫我空間一哥

單就車身尺碼來說，3車之中唯一擁有超過4米車身長度、與排名第1的2500mm軸距長度之SX4，不僅所提供的是較其它兩款車型更顯寬敞的座艙空間，搭配較長與寬敞的座椅椅墊與椅背設計，以及柔軟厚實的椅墊泡棉，再加上3車之中最高的1585mm車身高度，以及大面積的車窗玻璃設計，讓SX4擁有最無壓迫感、同時也是最寬敞舒適的乘坐感受。實際進入後座、測量空間後所得出結果，果然也明顯反應出較大車身尺碼所帶來的車室空間優勢。雖然後座大約2個拳頭的膝部空間表現與Yaris相差無幾，但3車中最佳的1個拳頭頭部空間，與3車唯一超過1400mm以上的前後座座艙寬度，更充分印證出我們所實際感受到的伸展空間優勢。另外，SX4不僅擁有3車之中最為平整的行李廂置物表現，行李廂底板下方更增設「可掀式隔板」設計，若有額外載物需求，即可輕鬆掀開隔板、利用向下加深的行李廂空間提供實測達89mm的直立式置物高度，提供相當實用與高機能性的載物空間表現。

座椅雖僅為一般布料材質，但寬敞柔軟的座椅泡棉，加上3車最大的乘坐空間表現，提供出色的乘坐舒適性。

行李廂容量不僅最大，搭配行李廂底板下方的「可掀式隔板」設計，更可有效擴增空間機能性。