激情追逐

在動力表現方面是Audi A6一展威風的時候，在相近的價格帶內，Audi提供了動力輸出最大的引擎與自豪的四輪驅動系統，若是要在動力方面與A6相提並論，在5 Series與E-Class車系中得多花三、五十萬才成。光從動力輸出來看，這三者間實在難有公平的動力競爭，A6藉著大排氣量與機械增壓的幫助，擁有300hp/44.9kgm的壓倒性動力輸出，如此的動力輸出也造就了A6擁有堪稱跑房車等級的0～100km/h加速5.5秒、極速250km/h的驚人實力。

在性能方面居次的528i搭載的則是3.0升直列六缸引擎，最大動力輸出為258hp/31.7kgm，由於採用自然進氣設定，輸出不若A6來得驚人，但仍能讓528i擁有0～100km/h加速6.7秒、極速250km/h的實力，老實說若不是A6的數據太耀眼，528i也堪稱是快車一部。如果單從動力、加速的數據來看E300，那麼你將會錯過M.Benz表現最精彩的部分，雖然E300的帳面數據不若兩位對手，但滑順輕盈的加速過程，隨心所欲的動力反應所帶來的是不同於激情的駕駛享受——人生，總不是永遠在趕路吧？

有情、無意與超然

在操控方面，這三部車一如預期的呈現出各車廠對車輛設定的精神，528i毫無疑問地再次以優異的轉向手感與反應取得了編輯部的喜愛，在彎道裡這樣的設定帶來了明快地轉向節奏，駕駛者無需等待也無需猜測，幾乎可說是車隨意轉，指向性與循跡性均屬上乘。雖然528i擁有優異的駕駛感，不過在乘坐舒適性方面似乎則稍微做出了犧牲，在面對惡劣路面時雖然懸吊系統能夠吸收衝擊，不過在特定狀況下卻會出現伴隨微弱振動的空泛敲擊聲，此一聲響在隔音極佳的車艙內仍能隱約聽到。

擁有Quattro四輪驅動系統加持的Audi A6，在轉向的精確度與穩定感方面自然取得了高分，尤其是經過改良的四輪驅動系統，徹底解決了過去在窄彎與迴轉時會出現的不協調感，在高速行駛時的穩定性更是三車之最。然而Audi一貫冷靜務實的方向盤回饋感受，向來不若BMW的慷慨激昂來得討喜，雖然在激烈駕駛時這算是個小缺憾，但在長時間駕駛時，比較冷靜隔閡的轉向手感反而能減少駕駛人的負擔。

相較於Audi與BMW的駕駛樂趣導向，M.Benz的駕駛感就顯得更為隔閡，雖然回饋的資訊較少，不過仍是屬於精確一派。如果買家追求的是豐富的回饋手感，那麼E-Class並不是一個好選擇，但如果追求的是輕鬆無負擔的駕駛過程，E-Class卻是三部車中最讓人輕鬆寫意的一部。

Audi A6 藉著機械增壓的幫助，此一3.0 TFSI引擎擁有300hp的動力輸出。

Audi A6 18吋圈胎是A6的標準配備，不過強大的動力竟只配上一般房車胎令人疑惑。

BMW 528i經過多次演化之後著名的直列六缸引擎擁有精制而澎湃的動力演出，未來會被四缸增壓所取代實在可惜。

BMW 528i18吋圈胎其實是特殊版本的追加配備，一般528i搭配的僅是17吋製品。

M.Benz的V6引擎平順持續的力量以精緻的方式呈現，極低的震動與噪音幾乎讓人在車內難以察覺。

M.Benz E300柱排式的排檔安排讓不熟悉的駕駛人得花些時間習慣，升降檔位則可透過換檔撥片達成。

M.Benz E300 17吋輪胎組合是E300的標準配備，也可看出此車的舒適取向。