未分類
Durton缸套植入 缸體強度大增-Part.2
2011.11.10 作者:OPTION
至於渦輪的選擇方面,目前車上使用的是GT3540渦輪機,也是目前相當多人使用的大馬力型渦輪,可對應高達550匹的最大馬力輸出,不過以目前的條件來看應該還可以換上更大一號的渦輪,榨出600匹馬力以上都不成問題。而其他引擎周邊配件還包括Sard汽油調壓閥、Q45節氣門、Trust排氣洩壓閥、Tomei渦輪頭段、Trust機油冷卻器、HKS香菇頭以及自製的中尾段排氣管等,全都是高檔的改裝品牌。硬體部分組裝完成之後,最重要的就是軟體調校的工作。本車的電腦系統使用HKS F Con V-Pro 3.24版進行調校,而由於剛完工正在進行調校,且尚未改裝前置進氣冷卻器系統,所以目前僅將增壓值以EVC設定在1.6 bar而已,Tuner預估最大馬力約在500匹左右,待日後調校完成之後可將最大增壓值上推至2.0 bar以上,屆時動力可望突破600匹馬力大關。
這組副油箱為永德自製的套件,內含兩具韋伯255L汽油泵浦,出自永德的改裝車上幾乎都能見到此套件。 |
車輛內裝部分可說是琳琅滿目,駕駛介面左右兩側配置了顆Defi監控儀錶,此外後座也予以拆除並裝上Cusco防滾籠來增加車體剛性。在傳動部分為了兼顧高速時的加速性,因此捨棄原本歐規的變速箱換上日規STI的六速手排系統,此外為了對應大幅增加的動力,換上了OS雙片式強化離合器以及Kaaz後LSD,而輪胎方面則使用了抓地力頗受好評的R888熱熔胎。為了讓讀者了解本車的實力,儘管軟硬體設定上都未達完美,增壓值也僅設定在1.6 bar的狀態下,但還是實際對此車進行零四加速測試,由於本車使用日規變速箱齒比相當綿密,加上拉轉相當保守,經過二趟測試後跑出零四最佳成績12.19秒,末速度達到198.32km/h,但值得注意的是本車換到六檔才跑完零四,如果日後將增壓值提高到2.0 bar加上齒比或轉速上的調整,零四10秒台絕對不是空談。
這組車主自行訂製的排氣管聲浪實在相當驚人,如果半夜開出去一定會引起所有人的注意。 |
本車使用的輪胎為225/40ZR17 R888熱熔胎,其強大的抓地力與合理的價格,成為許多直線加速愛好者的愛用品。 |
車內兩側的Defi監控儀錶與Cusco防滾籠讓人熱血沸騰,但實際上的功效也是以實用性為主。 |
中控台在碳纖維面板的裝飾下感覺相當緊繃,而底下日規六速手排變速箱齒比綿密,是公認齒比設定最好的原廠變速箱。 |
大型開孔的碳纖維引擎蓋,能夠快速將冷空氣引導至引擎室內,有效帶走大量的高熱。 |
其實大型的尾翼雖然高速時有穩定車尾的效果,但是卻會造成阻力,影響加速的成績。 |
零四最佳成績:12.19秒末速度:198.32km/h |
永德GBD 2.7改裝明細
B25C引擎本體
Durton 2.7L缸套
Durton鍛造連桿
Durton鍛造曲軸(83mm)
Manley鍛造活塞(101mm)
JUN 272度凸輪軸
HKS 1000c.c.噴油嘴
韋伯255L汽油泵浦×2
HKS上置加大型進氣冷卻器
SQV進氣洩壓閥
GT3540渦輪機
Sard汽油調壓閥
Q45節氣門
Trust排氣洩壓閥
Tomei渦輪頭段
Trust機油冷卻器
HKS香菇頭
自製的中尾段排氣管
Sard汽油調壓閥
AEM水噴射系統
HKS F Con V-Pro 3.24版
EVC V增壓控制器
Cusco防滾籠
日規STI的六速手排系統
OS雙片式強化離合器
Kaaz後LSD
225/40ZR17 R888熱熔胎
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部(改裝圖集) -
GR Yaris WRC車手特仕車限量發售 賦予全新四驅駕駛模式...
-
【美女特集】最喜歡86的背影♡ 喜歡吹小號、彈鋼琴、咖啡廳巡禮的音樂女子♪...
-
【國產中型SUV專題】國產中型SUV戰力分析之群雄爭艷 Honda CR-V X Nissan X-Trail X MG HS X H...
-
【車中泊】車宿潛藏的危險有哪些? 常見危險、潛藏危險及解決方案...
-
【改裝實戰】打造獨一無二的作品(上) 寬體HR-V驚艷登場...
-
【國產中型SUV專題】國產中型SUV戰力分析之群雄爭艷 Honda CR-V X Nissan X-Trail X MG HS X H...
-
【百問】老車引擎積碳怎麼辦? 除碳心得大公開(上)...
-
Stance Garage Taiwan 5 台灣室內最大改裝車展(上)
-
【改裝實戰】電動車改裝狂潮(上) 氣壓黑武士Custuning Model 3...
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團