Ferrari最不想輸、最不能輸的一場比賽，
卻在McLaren的完全勝利之下輸個徹底！
老天王不在了，真的差這麼多？

自從摩納哥站以來，F.Alonso已經相隔七站沒有拿過排位賽竿位(匈牙利站受罰)，同樣在這三個多月裡，這位現役衛冕冠軍仍然是話題風暴的核心：人們談論著他的抗壓性不足、談論著他在強力新人隊友的壓迫下手足無措(甚至因此與新東家產生齟齬)、談論著他連剋M.Schumacher兩年恐怕並不是實至名歸…但是，在他去年因為縮缸而飽受現場觀眾訕笑的紅軍聖地，F.Alonso這回取得了竿位、取得了最佳單圈、優勝，以完全勝利的姿態讓紅軍完全閉嘴！

Ferrari大老闆L.diMontezemolo親自到場督軍，現實卻完全不給他面子。

 在上一站之後，本季四位爭冠車手都已補足了三勝戰績，誰可以率先獲得第四勝(而且四人也都沒有在本站獲勝的經驗)，誰就能以最積極樂觀的自信心態迎接進入季末的白熱殊死戰，這可是比季初、季中都更要求抗壓性的時候。

在這個關頭，F.Alonso的表現與大半個賽季以來判若兩人：從週五練習賽開始、至週日決賽結束，他一路霸占鰲頭，所謂「路遙知馬力」，歷經兩個封王賽季以來所培養的「隱性」韌性於本站完全發揚，令L.Hamilton出道首季稱霸的目標亮起了警訊。

去年此時，老天王M.Schumacher在逆勢之中獲勝、給了當時的紅軍一絲希望(儘管最終還是破滅)，他在頒獎台中央擁著K.Raikkonen、在賽後記者會上宣布年底正式退休，令那個週日下午成為去年最充滿感性的時刻，這個記憶，即便今年此時都仍深植紅軍的心中。

時隔一年，Ferrari卻在這裡演出了完全失敗：一輛故障、一輛第三，採用一次休停策略的K.Raikkonen更被採用兩次休停策略的L.Hamilton硬生生超越，讓銀箭軍團在紅軍地盤上演出他們最不願意看到的結果。

N.Rosberg與J.Button激烈地來回攻防，成為本站中游集團的最大看頭。

就拿去年與今年的兩場義大利站來比較，你要說紅軍後繼無人，是不是這兩位晚輩的能力單純不如老天王？K.Raikkonen除了週五練習賽撞車所衍生的頸痛之外，他也坦承車子完全不夠快，所以這就不是車手能力所及了嗎？

M.Schumacher在任的時候，對技術團隊嚴加督促，當時故障率之低，已和今年不可同日而語；而在車子不夠快的時候，我們也看到M.Schumacher的拚勁仍然如同這是他的第一場比賽，因此經常可以靠他的堅強毅力獲得意外的戰果，但K.Raikkonen卻向來是車子開不順手就消極守成！這整支團隊，仍然在繼續走樣之中…

Honda新挖來的技術人員立即奏效，J.Button喜獲本季第二分。

蒙札：5.793公里×53圈＝306.720公里

●棕圈：檔位 ●黑格：公里時速 ●藍格：英哩時速 ●灰格：側向G值 ●T1/T2/T3：區間秒數，終點線加總為竿位理想圈速