文郭慶裕＋圖王澤瑋

一手車訊Verdict ★★★★☆(3.5顆)
基本資料
●預售價格 41.5-49.5萬元
●綜合平均油耗 15.3km/L（手排）；13.8km/L（自排）
●上市時間 2011/09
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 沉穩的底盤設定
●遺珠之憾 低轉扭力較普通

其實早在去年（2010）臺北國際車展，tobe裕隆酷比即已公開展示一部綠色塗裝、名為Cross的跨界休旅車，並表示這將是tobe旗下的第二款國產化車型。而2011年的9月20日，這款正式命名為W’car的都會休旅車型也正式發表上市，我們早在發表前夕，搶先試駕了這款tobe原廠寄以厚望的全新車款。

國產W’car首批發表塗裝車色將包含原廠所謂的逍遙藍、自由白、狂放橘、猛烈黑等4種選項。並有包含1.5L＋5速手排與1.5L＋4速自排變速箱等兩種動力選擇，提供1.5L 2A手排輕鬆版（41.5萬元）、1.5L 2A自排輕鬆版（44.5萬元）、1.5L 2A自排樂活版（45.5萬元，皮椅另加1萬元）、1.5L 6A自排樂活版（49.5萬元）等4款車型級距。除了頂級的1.5L 6A自排樂活版搭載全車6具SRS輔助氣囊（雙前座正面、雙前座側面、雙車側氣簾），其餘車型也都標配雙前座正面氣囊，對於一部國產小車來說，雖然仍缺少諸如ESP動態穩定系統等項目的選項，但以如此的被動安全性配備項目來看也已頗具誠意了。另外，tobe原廠所公佈1.5L 2A手排輕鬆版的平均油耗數據為15.3km/L，至於其餘4速自排車型則為13.8km/L，節能表現也有一定水準演出。

W’car手排車型無論在動力或是操控方面的表現都相當均衡。

國人改造巧思、都會風格濃烈

其實我們在前幾期雜誌的相關報導中，也已經說明tobe國產W’car休旅車型的基礎，乃是源自於吉利品牌旗下的全球鷹GX2車款，但相較於原本全球鷹GX2偏向於粗獷的越野輪廓，tobe原廠設計團隊也充分發揮國人在設計與創意方面的專長，並針對全球鷹GX2的相關部位造型進行更符合國人審美眼光的部分修飾。最終結果，tobe國產W’car也成功將原本全球鷹GX2的濃厚大自然氣息，成功修飾並改造為更加貼近國人口味的都會休旅風格。

在此必須先行說明的是，此次由tobe原廠所提供試駕車型，分別為1.5L 2A手排輕鬆版，與1.5L 2A自排樂活版兩種，但由於分屬認證或是相關展示等用途，車上所額外搭載的許多配備項目也會與正式銷售車型略有差異。從外型來看，國產W’car的車頭輪廓可說是擁有相當明顯的升級改變，除了頭燈組輪廓仍維持與原本全球鷹GX2相似造型外，tobe設計團隊也以更富有性能風格的大面積盾型黑色蜂巢式樣水箱護罩，搭配輪廓更加立體、肌肉感更明顯的前保桿＋黑色下進氣壩，不僅可有效提昇撞風面積達35%，進而強化引擎的散熱效能，同時更塑造出截然不同的摩登與時尚氣息。至於W’car的車側與車尾輪廓也同樣以國人較為偏愛、與車身同色烤漆塗裝的後保桿＋兩側紅色反光片設計，加上同樣採用與車身同色的外掛式備胎蓋設計（1.5L 2A自排樂活版以上等級列為標配），果然也以搶眼車色與都會休旅風格，成功在我們的試駕過程中獲得許多消費者的注目眼神。

W’car自排車型則是受限於4速自排變速箱的原罪，動力表現較為一般。

身為都會休旅車型設定的W’car，是tobe旗下第二款國產化車型。

座艙強調視覺效果

打開車門、進入車室後可發現一股相當熟悉、與同廠M’car相當近似的座艙配置，除了四幅式樣方向盤與中控面板的操作介面略有不同外，其餘無論是中控檯兩端的圓形空調出風口、滑門設計手套箱、儀錶組等處的配置，都與M’car有著異曲同工之妙。但相對的，雖然W’car的座艙仍不免大量運用較具成本考量的硬質塑料鋪陳，但tobe設計團隊又再次於車室乘員最常看到與實際接觸的相關細節，充分發揮國人最擅長的巧思改造精神。並在空調出風口的圓形外環、方向盤與車門內把手等處，以銀色髮絲紋飾板來點綴，加上黑色鋼琴烤漆飾板處理的扇貝形中控檯外框，以及1.5L 2A自排試駕車所額外選配的人因工學黑色皮質＋橘紅色縫線座椅，與可折疊式樣的前座中央扶手等配備，有效提昇一般同級距小車較難達成的座艙高級感。

並以全黑配色搭配鋼琴烤漆與髮絲紋金屬飾板的座艙鋪陳與M’car相似，能提供搶眼的視覺效果

自排版試駕車所額外選配的是黑色皮質座椅，搭配良好的椅型設計並擁有橘紅色縫線，質感相當出色 ；其基本行李廂容積為205公升，將分離式後座椅背翻倒前傾，則可獲得更大的載物容量。