Comparison 2.豪強與節能的矛盾

兩部車的動力系統都採用渦輪增壓安排，在效率與輸出方面都有傲人的表現，不過在這裡卻出現了有趣的對比。Tiguan 2.0 TSI當然搭載VW十分成熟的2.0升、缸內直噴渦輪增壓引擎，搭配六速Tiptronic變速箱，由於是入門車款，這具引擎的動力輸出為170hp/4300rpm、28.6kgm/1700～4200rpm，根據原廠所提供的資訊，Tiguan的0～100km/h加速成績為9.9秒，極速則為197km/h。Forester 2.5 XT搭載2.5升、水平對臥渦輪增壓引擎與四速自排變速箱，這套以性能見長的動力系統擁有230hp/5200rpm、32.6kgm/2800rpm的動力輸出，性能數據則為0～100km/h 7.9秒，極速207km/h。

在最大馬力差距達60hp的情況下，Forester擁有較快的加速與極速是理所當然，而更有趣的部份則是兩部車的平均油耗，按照常理推論，排氣量較大、馬力較高的Forester似乎應該稍微耗油一些，但答案卻是相反的──Tiguan的平均油耗為10.3km/L，Forester則是10.9km/L。不過從動力系統的反應來看，兩部車卻又展現出全然不同的結果。Forester雖然天生神力，但受限於四速自排變速箱的齒比與反應，雖然在加速時帶來了頗激情的快感，但是動力銜接與反應卻不如Tiguan來得線性，尤其是處在三、四檔間的尷尬速度，難免會有些退檔太猛、高檔推力不足的現象。反觀Tiguan，較小的動力雖然讓它在加速方面佔不到便宜，不過滑順線性的加速過程倒是讓人相當欣賞。

Forester的前座皮椅觸感頗佳，但後腰部的支撐卻略顯空虛。

乘適性對決

行駛時的乘坐舒適性則是Tiguan佔足優勢，雖然Tiguan的懸吊系統沒有使用先進的電子裝置，不過在操控與舒適之間的平衡倒是相當優秀，不論是激烈轉向時的側傾抑制或是行經不良路面時的震動處理都擁有相當優異的表現，十分接近轎車的操作感與乘坐感是它的一大特徵。相對於Tiguan接近轎車的行車質感，Forester在這方面的表現則是傳統的SUV風味，雖然懸吊行程稍長，但為了對應較大動力在加減速所帶來的側傾與俯仰，阻尼採用略偏硬派的設定，處理路面碎震的功力遜於Tiguan，偶有震動與噪音直接傳進車艙的現象，但整體來說還不至於讓人覺得不適。

Tiguan的織布座椅雖然人體工學設計頗佳，但卻有清理不易的問題。

全然不同的設定

仔細觀察這兩部車，雖然在價格帶上十分接近，但原廠賦予兩者的設定屬性並不相同。Subaru為Forester保留了較多的野性，Tiguan則是近年流行的都會SUV設定，內外陳設也顯得較為精緻。雖然兩者之間看來缺少共通之處，不過接近的售價卻又讓買家在購買時會把它們放在一起考量。兩者間若即若離的價格設定看來更像是刻意安排，這次的兩部車，雖然Forester的價格較高（多出12.2萬元），不過在動力性能、車內配備以及空間方面都比Tiguan略勝一籌；不過如果我們以高階的Tiguan Sport & Style車款來比較，雖然Tiguan會取得配備方面的優勢，但Forester的價格卻又變成重要的競爭力之一，呈現出近身纏鬥的現象。對於考慮購買這兩部車的買家來說，我們誠心建議買家到展示間看看實車，並且在試駕之後再做選擇，畢竟兩者的屬性並非全然相同。

Our Choice：配備vs.理性

在經過一番考量之後我們選擇了Forester，主要的原因在於車內配備與動力方面的優勢，雖然說Forester的價格高出十多萬元，不過仔細思量，即使把這些價差拿來為Tiguan進行動力與配備的提昇，恐怕還是無法追上Forester，不過Tiguan的行路質感與內裝用料，則是讓我們念念不忘的優點。

兩者的動力均屬於水準以上的表現，但在乘坐舒適性方面，Tiguan的表現則略勝一籌。

為了配合造型上的修改，Tiguan的後視鏡外形也經過調整。

Tiguan採用傳統大燈，全新的多邊形設計讓燈具看來更為清透。

Tiguan採用VW新一代的燈具設計，多邊形尾燈內部也是多層次結構。

Tiguan的16吋鋁圈雖然直徑較小，但卻提供了較佳的舒適性表現。

Tiguan的可滑動後座帶來了更大的運用彈性，但最大容積仍不敵Forester。

雖然Tiguan在配備方面不敵Forester，但是在用料質感與組裝品質方面仍佔有絕對優勢。

六速Tiptronic手自排藉著較多檔位的安排，讓Tiguan的動力得到適切的發揮。