部分讀者對嘉年華這個字眼應該仍存有印象，當對岸發表全新一代New Fiesta並採用這個稱號時，不免讓人又喚起過去對老嘉年華（Festival）的記憶，但實際上這部New Fiesta如今已不再只是滿足民眾基本要求的國民車，而是一款被Ford寄予厚望的戮力之作。

一手評價Verdict：★★★★☆
基本資料→●建議售價：國內預估約60萬元●綜合平均油耗：14.5km/l●國內上市時間：2009/10

從2007年法蘭克福車展的Verve Concept到2008年底正式下線的New Fiesta，Ford將新車開發時程壓縮到最短，在展現高效率的同時也透露出這家公司並沒有太多時間與資本能夠消耗，任何一款新產品的推出都顯得非常重要，而New Fiesta更是一項重要指標。

即便在內地試駕的當天遇上陰霾的壞天氣，但當New Fiesta S現身時，依舊讓人眼睛為之一亮。很少有一部小型掀背車可以如此耀眼，整合式的大型進氣口與銳利頭燈，所組成的車頭面貌結合極度前傾的側面腰線，加上肌肉狀的突出輪弧，能量十足且散發動人的速度氛圍。

有別於一般的New Fiesta，此次試駕的自排New Fiesta S運動版為中國當地的五門掀背旗艦，車內除了搭載強化腰部與腿部側面支撐的跑車座椅（S版專屬）之外，甚至連前雙、側雙氣囊及電動天窗也都在標配項目中。此外，造型方面也因為Sport設定，擁有專屬跑車化進氣隔網、後尾翼及16吋鋁圈，風格更為濃烈。

打開車門，New Fiesta S同樣令人驚豔，儀錶板的設計就像是義大利超跑的翻版，而三幅式跑車方向盤也提供了厚實的握感，豐富的多層次架構強烈顯現New Fiesta獨特的運動氣質….。

精采詳盡的試駕報導請參閱6月號一手車訊。