這次採訪八駿甩尾賽後發現，大多數車手都是以車隊或改裝店家的方式來投入賽事，因此並不以一場比賽來報導，而是從車隊的角度來看目前甩尾界的生態及車輛相關設定，相信許多讀者應對他們相當感興趣，接下來就來看看吧！

其他改裝店家

兆轉車業
鴻坤芸&蔡佳穎

在眾多Silvia軍團中，這兩輛Sierra就顯得相當特別。兆轉車隊的這兩位車手使用Sierra的經驗不到一年，但除了甩尾外，Sierra的支持者就像速利車迷一樣，都是以原汁原味路線為主。

洪坤芸的Sierra雖然外觀看起來老舊，但打開引擎蓋內卻發現一具流用自不知名車種的機械增壓器，雖然只有0.35 bar的增壓值，卻多少可提高一些馬力，跑起來還有種尖銳的聲浪，相當特別。

而蔡佳穎的車就真的是完全原廠，雖然如此，還是可以跑出有模有樣的甩尾動態，換輛車這兩位也許就會完全不一樣！

玉吏
林鈺仁

第二次參加比賽的林鈺仁甩尾經驗不到一年，之前是以一輛改裝後驅的K6 CV3來練習甩尾，本刊也曾報導過，不過因為剛性不足，真的要玩甩尾還是不夠的，因此又另外打造了這輛比賽車來練習。

永德
賴介仁

玩甩尾二年多的賴介仁之前是永德的技師，這輛車是他重新打造的新車，因此這次比賽是抱著觀摩兼練車的心態，由於才剛完工且磨合期未過，因此下場跑也不太敢狂催油門。

宮崎
林家民

林家民從接觸甩尾到現在快兩年了，不過這期間都在報效國家，因此車子一直放在宮崎店內，退伍後剛好遇到這次比賽，因此把車子開出來透透氣，不過運氣似乎不太好，一不小心就把後保桿給撞飛了。

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個人參賽車手

陳志成

郭奕梓

劉志杰

許峰誠

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車手訪談心得

這場由亞拉機油所贊助舉辦的甩尾比賽，算是今年度規模最大的甩尾盛事，筆者不得不讚賞贊助單位亞拉及執行團隊宮崎車業的用心，在目前國內賽事相當冷的情況下還能辦出此等規模的比賽！先不論賽事內容的好與壞，光是這點就值得鼓勵一番。

相反的，要舉辦這樣的賽事一定難免有所缺失，筆者在賽後訪問大多數的車手，基本上對賽事的立意相當認同，不過在很多地方都有待改進。

在此整理了一些車手們提出的問題，以供主辦單位參考，同時希望類似的賽事能夠持續舉辦，共同把市場炒熱，這樣對贊助廠商、改裝店家、車手、觀眾乃至於媒體都是雙贏的局面！

賽事缺失：
1.比賽路線未賽前公布，導致車隊、車手無法適時調校車輛，影響比賽精采度。
2.裁判專業知識不足，賽事評分標準未公布（如推頭、Spin、撞錐、撞車、追走、超車等加扣分標準），導致車手依自己的主觀評判，質疑大會不公。
3.車手不顧旗號手指示（未減速、未戴安全帽等），建議大會可定相關規則處分。
4.裁判立場不堅定，判決後竟然可以再更改，甚至在賽中與車手協調判決。
5.建議在裁判席設置評分看板，公開所有選手分數成績，讓選手一目了然。
6.主持人要求前車車手速度放慢讓後車貼近，此舉破壞比賽公平性。
7.賽前訂出評分的標準滑走路線，賽中以錐筒訂出標準的定位點以供車手參考。

花絮

吼吼～ABC被你爽到了！

跟土地公問個好吧，有拜有保佑！

ㄟ～這不是倉阿嗎？趕快把車修好來比賽吧！

吼～真是熱到受不了！車手真是難當…

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小?這片車門報廢了，快去找阿國殺一片回來吧！

最大隻的阿稚與最小隻的池谷學長。

阿估，別再帶你兒子去甩尾啦！

Xcorner美麗的車隊女郎─六月小姐。

等待判決前凝重的氣氛…

這隻大頭狗一點都不可愛。