一手車訊Verdict ★★★★☆
●建議售價 115萬元
●綜合平均油耗 8.9km/L
●上市時間 2011/07
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 原廠運動套件加持
●遺珠之憾 動力及油耗

身為唯一自主品牌旗下的主力銷售車款之一，Luxgen7 SUV自從上市以來雖然僅有短短一年多時間，但累積總銷售數字卻已經順利突破萬部以上，成績可謂相當亮眼。現在，這部Luxgen7 SUV Sports+的特仕車型，原廠企圖以更加濃烈的運動風格，吸引更多年輕買家的關愛對於這款運動勁裝上身的Luxgen7 SUV Sports+，或許有許多現行的Luxgen7 SUV車主，心中也會不由自主地冒出一個疑問句：「那我的愛車是否也可以同步比照辦理，加價換裝這些Sports+車型上的性能化套件呢？」而經過我們向總代理詢問的結果是～「殘念！」，也就是目前原廠仍無相關規劃，這些運動化套件仍僅限於Sports+車型專屬，其他Luxgen7 SUV車型仍無法透過加價選購的方式來換裝。

Luxgen7 SUV Sports+以專屬的前後空力套件與車側踏板……等配備，加上235/55R18大尺碼胎圈配置，營造運動氣息。

營造動感視覺效果

Luxgen7 SUV Sports+是在原有的造型基礎上，運用專屬的前後空力套件、空力擾流尾翼、車身飾條、車身銘板與車側踏板等配備，加上原本即已標配的235/55R18大尺碼胎圈配置，以及車尾左右雙出矩形排氣尾管等設計，營造出更加鮮明的運動氣息。座艙鋪陳仍維持Luxgen7 SUV車系原本富有未來科技感特色的飛航式智慧座艙設計概念，特別是以中控檯頂端10.2吋THINK+大型彩色液晶螢幕為中心，然後向中控檯左右延伸至同樣擁有「智慧飛翼」象徵的銀色飾條，以及兩小四大的圓形空調出風口與三環式樣儀錶組等設計，不僅充分展現出國人在電子產品方面的優勢，同時也營造出同級車款較為少見的科技氛圍。至於Sports+車型則在原本的科技化風格之中，以全新的紅黑雙色內裝，搭配施加紅色縫線處理的真皮方向盤與內門把手，以及座椅的Luxgen電繡字樣等專屬配置。

平順的動力輸出

相較於外型與內裝方面的運動化套件加持，我們覺得略顯可惜的是，原廠並未針對Sports+車型的動力與底盤部分，提供更加性能化的優化或是調校等選擇。Sports+車型的動力來源仍然是原本2.2升MEFI Turbo渦輪增壓汽油引擎，引擎轉速2500～4000rpm有28.0kgm峰值扭力輸出；而175hp最大馬力則可在5200rpm時全數爆發，並搭配來自日本Aisin品牌的5速手自排變速系統。以如此的動力規格搭配車重達1800kg的SUV車型來說其實已經相當足夠，雖然並未能提供爆發力十足的加速快感，但線性的動力展現，卻能相對獲得出色的乘坐舒適性。若單就Sports+車型所應該具備的「Sports」字義上之動力性能快感來說，仍有一段落差。基本上來說，此具2.2升汽油渦輪引擎與5速手自排變速箱的搭配仍偏向實用性，大約在引擎轉速2000～4000rpm之間的動力輸出線性平順，但略顯可惜的是一旦突破4000rpm以後的中高轉速域，引擎聲浪不僅略微吵雜、動力輸出反應也逐漸趨緩，但相對的，在中低轉速域不俗的扭力加上平順的動力輸出反應，也相當合乎平日通勤或是休閒的實用需求。而原本由Magna、Prodrive兩家所精心調校的歐系底盤設定，特別是懸吊系統在壓過不平路面時的快速伸縮反應，以及高速行駛時的沉穩動態感受，再加上水準演出的座艙隔音工程處理等，也都讓Luxgen7 SUV擁有不俗的駕馭表現。

試駕感言──另一種誠意

此次Sports+車型的強化重點在於外觀與內裝，動力與底盤並未進行調校；對於重視運動風格的買家來說，擁有原廠保固優惠的這組性能化套件，相較於旗艦型略多了五萬元的差價，也可說是原廠的另一種誠意。

全新紅黑雙色內裝、紅色縫線處理的真皮方向盤與內門把手、座椅的Luxgen電繡字樣等為Sports+專屬配備。

此具2.2升汽油渦輪引擎與5速手自排變速箱的搭配，仍偏重日常實用性，2000～4000rpm之間的動力輸出線性平順。