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渦輪直噴打破定律 Audi A1 Sport Vs. MINI Cooper S 論動力

2011.09.13  作者:CARNEWS  

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A1 Sport= 1hp/6.43kg+0~100km/h加速6.9秒+極速227km/h
Mini Cooper S= 1hp/6.33kg+0~100km/h加速7.2秒+極速223km/h

動力系統是此次A1 Sport最主要的重點,有別於標準版A1 1.4 TFSI的單渦輪增壓設定,此次A1 Sport採用一具配備渦輪增壓+機械增壓的1.4升直四雙增壓引擎。就排氣量與基礎架構來看,這兩款引擎的雖完全相同,但A1 Sport因為多了一套在1500rpm開始作動的機械增壓器,強化了低速扭力輸出、並讓渦輪增壓的效能可以專注在中高轉速,最大馬力也因此從122匹大幅提昇至185匹,而25.5kgm的峰值扭力在2000rpm的低轉速便完全湧現並一直持續至4500rpm,再結合齒比分佈綿密的七速S-Tronic雙離合器自手排,讓這具雙增壓引擎從起步便提供強勁的爆發力與敏捷速度。受惠於引擎動力輸出的大幅提昇及1190kg的輕巧身形,使其馬力重量比只有1hp/6.43kg,造就比A1 1.4 TFSI更精彩的性能成績,A1 Sport只需6.9秒便能夠完成0~100km/h加速,極速達227km/h,表現直逼2.0升渦輪增壓引擎的小鋼砲。相較於A1 Sport的雙增壓引擎,Mini Cooper S的動力系統也不遑多讓,這具代號N14B16的1.6升直四渦輪增壓引擎,自推出後便數度奪得歐洲最佳引擎大獎(1.4~1.8升)的殊榮,使用雙渦卷增壓器搭配Valvetronic氣門揚程控制與缸內直噴供油系統,且2011年式小改款新車在經過重新調校後,最大馬力輸出已從175匹擴增至184匹的層級,1hp/6.33kg的馬力重量比,微幅超前A1 Sport,峰值扭力輸雖維持24.5kgm不變,但對應超車與急加速而設計的超增壓功能,可瞬間將扭力拉抬至26.5kgm,讓Mini Cooper S的0~100km/h加速僅需7.2秒、最高極速223km/h。

Mini Cooper S的後座腿部空間是一大罩門,不過若選配天窗,兩片式的玻璃採光會延伸到後座。

論身手~快慢全在掌控之中

流暢的律動感與節奏讓這部A1 Sport展現出極高的駕駛樂趣;Mini Cooper S重心轉變、路感回饋與方向盤的控制均非常直接、密切。A1 Sport與Mini Cooper S相較下的表現如何?現今絕大多數的歐系進口車都配有先進的動態穩定控制系統,但A1 Sport在激烈的彎道操駕過程中並不會感受到太多電子儀器的牽絆,讓人盡情的踩著油門享受速度與征服彎道的快感。在面對連續爬坡的多彎山路中,這具1.4引擎的扭力輸出超乎意料之外,氣力飽滿且隨傳隨到,七個檔位的S-Tronic變速箱,能適時供應最合乎需求的檔位,且最讓人印象深刻的就是手排模式的控制,只要退檔後的引擎轉速在合理範圍內(不超過紅線區),方向盤左邊的退檔撥片都能夠立即作動而提供檔煞功能,不管是踩煞車退檔入彎、出彎急加速或過彎,各項動作都顯得極為順暢。懸吊系統在面對連續彎路也有著極高的協調性,一開始雖然會有偏軟的感覺,但隨著彎角與路面的起伏變化,柔中帶剛的特性恰好符合了國內道路型態的需求,流暢的律動感與節奏讓這部A1 Sport展現出極高的駕駛樂趣。當然,我們也趁機在老地方進行上坡的計時攻略測試,A1 Sport作出的成績為1分52.1秒,以0.15秒微幅差距險勝Mini Cooper S的1分52.25秒。以Go-Kart概念為訴求的Mini Cooper S,在懸吊設定上向來是偏硬的,行經修補路面或坑洞時會出現較明顯的震動感,但一進入彎道後就完全變了個樣兒。原本偏硬的懸吊轉為靈活且精準的轉向操控,支撐性極佳的避震器可充分吸收離心力對車身所造成的影響,重心轉變、路感回饋與方向盤的控制均非常直接、密切,短軸距與短車身的特點也在此刻顯露無疑,六速手自排與184匹馬力之間也有著極佳默契,讓Mini Cooper S無時無刻均顯得精力充沛,205/45/17的輪胎,即便加速出彎時較容易出現空轉的摩擦聲,但抓地力與循跡性仍在水準之上,展現標準的Go-Kart性格。與A1 Sport相較下,Mini Cooper S的強硬作風很容易被突顯出來,感覺雖然沒有像A1 Sport那般舒適,但是對部分熱愛速度的消費者來說,愈強硬反而愈能鞏固駕馭的信心,敏銳且犀利的速度特性也成為Mini Cooper S的優勢所在。

A1 Sport的懸吊作動幾何、避震器的作動反應均有著極高的協調性,同時兼顧了舒適性與駕駛樂趣。

Our Choice~楚河與漢界

Mini Cooper S能夠滿足車迷們對於操控以及享受離心力的駕駛慾望,擁有強烈的自我個性,愈是彎來拐去的山路,愈是能吸引你加速飛馳。A1 Sport有著均衡的懸吊設定及表現更加全面的動力系統,其1.4升雙增壓引擎與七速S-Tronic自手排所展現的速度比預期還快得多,A1 Sport在性能表現上確實成功的觸及了人們心裡對一部高級掀背車的需求,但是在時尚與獨特性方面,A1在「設計」這條路上還有一些努力的空間。就性能表現上,A1 Sport確實比Mini Cooper S更為均衡,但在視覺印象與時尚感方面,Mini Cooper S仍有其獨到之處。

A1 Sport的引擎排氣量雖只有1.4升,但因為獨特的雙增壓系統而造就高達185匹的馬力輸出,比Mini Cooper S還要多出1匹。

 

懸吊設定屬性較為中性的A1 Sport在過彎時會產生較多的車身側傾,但並不會影響操控的穩定性。

懸吊較為強硬的Mini Cooper S給人較高的信心,但輪胎也較容易發出摩擦聲並損及乘坐品質。

 

A1 Sport在外觀方面配有專屬的S-Line前後保桿與尾翼,後保桿下方刻意採用銀色塗裝來突顯其運動風格。

Mini Cooper S外觀最大特點除了引擎蓋的進氣口之外,車尾的中出雙排氣管也是專屬設計。

在許多連續S彎的山路中,Mini Cooper S展現了高度的娛樂性,讓人對速度的慾望得到滿足。

 

車型 Audi A1 Sport Mini Cooper S
引擎型式 L4 DOHC 16V+SC/TC L4 DOHC 16V+Turbo
排氣量 1390c.c. 1598c.c.
缸徑×衝程 76.5×75.6mm 77.0×85.8mm
壓縮比 10.0:1 10.5:1
最大馬力 185hp/6200rpm 184hp/5500rpm
最大扭力 25.5kgm/2000~4500rpm 24.5kgm/1600~5000rpm
懸吊系統 前麥花臣、後多連桿 前麥花臣、後多連桿
輪胎規格 215/40/17 205/45/17
驅動方式 FF前驅 FF前驅
變速系統 7速自手排 6速手自排
Gear    
1st 3.5 4.044
2nd 2.273 2.371
3rd 1.531 1.556
4th 1.122 1.159
5th 1.176 0.852
6th 0.951 0.672
7th 0.795 ─
終傳比 4.438(1~4)、3.277(5~7) 3.683
煞車系統 四輪碟煞 四輪碟煞
長/寬/高 3954/1740/1416mm 3729/1683/1407mm
軸距 2469mm 2467mm
輪距 前1477、後1471mm 前1453、後1461mm
車重 1190kg 1165kg
0~100km/h 6.9秒 7.2秒
極速 227km/h 223km/h
主動安全配備 ESP動態穩定、ASR防滑 DSC動態穩定、ASC+T防滑
被動安全配備 六具安全氣囊 六具安全氣囊
配備重點 全景天窗、液晶螢幕、方向盤換檔撥片、Bose揚聲器 雙氙氣頭燈
可選用配備 對比車色門拱、S-Line跑車懸吊、Keyless、冷氣出風口外罩、S-Line跑車真皮座椅、18吋跑胎 雙天窗、真皮座椅、整合式液晶螢幕、車身彩繪飾條、車頂顏色、JCW套件
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