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中古雙B推薦 BMW E46 3-Series
2011.08.19 作者:OPTION
歷史介紹
全名為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司(Bayerische Motoren Werke AG)的BMW,在公司創立之初是以製造航空引擎起家,而在二次大戰之後,由於凡爾賽條約明令於德國境內禁止製造飛機,才讓BMW轉而將技術投入摩托車生產,一直到1932年才有第一輛自行生產的汽車產品。於1998年誕生的E46三系列,比對手W203 C-Class早了整整兩年,極富現代感的運動造型設計(以當時來說)以及比起前一代E36提升了不少的組裝品質,讓E46三系列在當年推出時造成了一股不小的換購熱潮,但以現在中古車市場行情來看,較早的問世時間讓BMW E46的中古行情也較W203 C-Class為低,但這是非戰之罪。除此之外,E46三系列也擁有四門轎車Sedan、五門休旅Touring以及雙門跑車Coupe等車型,並且在2002年進行小改款。
搭載於318i車上的直列四缸引擎,無論是小改款前後,尷尬的排氣量以及較小的馬力數據,都讓其中古行情較320i低許多。 |
選購要領
目前市面上見到的98-02年318i車上所搭載的動力單元是1.9升的直列四缸引擎,而320則是2.0升的直列六缸引擎,02年小改款後,BMW將原本搭載於318i車上的1.9升直列四缸引擎擴缸為2.0升,而 320i車上的2.0升直列六缸則擴缸為2.2升,並於2000年式改成雙可變汽門(Double-VANOS);外觀方面,01年式以前為方型霧燈、紅黃車尾燈,01年式以後則改為圓型霧燈、紅白車尾燈,並在04年小改款時將頭燈燈尾改成上揚設計,內裝部分也有些許提升,包括了有多功能的三爪式跑車方向盤等,若運氣好的話還有機會買到原廠推出的M-Sport Package運動版車型。若讀者對E46車款的318i或320i感興趣的話,筆者建議可以考慮2000年7月以後出廠的E46 320,因為318i與320i的稅金是一樣的(17440元),但320i的動力較大(小改款前:318i 1.9升120hp、320i 2.0升150hp,小改款後:318i 2.0升143hp、320i 2.2升170hp),且320i車上所搭載的是BMW經典直列六缸引擎,無論是在運轉精緻度或是引擎聲浪上都較直列四缸引擎為佳(巴伐利亞的怒吼!),在油耗方面差異也都不大,極成熟的組裝品質,加上又多了雙可變汽門(Double-VANOS),中段加速馬力傳達較直接,如果後續要改裝的話,在套件選擇方面也比較多元。
E46 3-Series動感的車身設計配上運動化五爪鋁圈,整體視覺效果相當完整! |
帶有木頭質感的內裝設計,與W203 C-Class比起來,反而有點稍嫌老派。 |
前排座椅的造型、舒適度以及調整功能也無法與W203 C-Class相提並論,畢竟問世時間差了兩年之久。 |
國內市場分析 | ||
---|---|---|
年份: | 車輛數 | 百分比 |
99年 | 3 | 4% |
00年 | 5 | 7% |
01年 | 25 | 34% |
02年 | 22 | 30% |
03年 | 11 | 15% |
04年 | 7 | 10% |
車型: | 車輛數 | 百分比 |
318i/Ci | 34 | 46% |
320i/Ci | 18 | 25% |
325i/Ci | 5 | 7% |
330i/Ci | 11 | 15% |
E46 M3 | 5 | 7% |
價格: | 車輛數 | 百分比 |
50萬以下 | 20 | 27% |
50~75萬 | 42 | 57% |
75萬~100萬 | 5 | 7% |
100萬以上 | 6 | 9% |
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