歷史介紹

全名為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（Bayerische Motoren Werke AG）的BMW，在公司創立之初是以製造航空引擎起家，而在二次大戰之後，由於凡爾賽條約明令於德國境內禁止製造飛機，才讓BMW轉而將技術投入摩托車生產，一直到1932年才有第一輛自行生產的汽車產品。於1998年誕生的E46三系列，比對手W203 C-Class早了整整兩年，極富現代感的運動造型設計（以當時來說）以及比起前一代E36提升了不少的組裝品質，讓E46三系列在當年推出時造成了一股不小的換購熱潮，但以現在中古車市場行情來看，較早的問世時間讓BMW E46的中古行情也較W203 C-Class為低，但這是非戰之罪。除此之外，E46三系列也擁有四門轎車Sedan、五門休旅Touring以及雙門跑車Coupe等車型，並且在2002年進行小改款。

搭載於318i車上的直列四缸引擎，無論是小改款前後，尷尬的排氣量以及較小的馬力數據，都讓其中古行情較320i低許多。

選購要領

目前市面上見到的98-02年318i車上所搭載的動力單元是1.9升的直列四缸引擎，而320則是2.0升的直列六缸引擎，02年小改款後，BMW將原本搭載於318i車上的1.9升直列四缸引擎擴缸為2.0升，而 320i車上的2.0升直列六缸則擴缸為2.2升，並於2000年式改成雙可變汽門（Double-VANOS）；外觀方面，01年式以前為方型霧燈、紅黃車尾燈，01年式以後則改為圓型霧燈、紅白車尾燈，並在04年小改款時將頭燈燈尾改成上揚設計，內裝部分也有些許提升，包括了有多功能的三爪式跑車方向盤等，若運氣好的話還有機會買到原廠推出的M-Sport Package運動版車型。若讀者對E46車款的318i或320i感興趣的話，筆者建議可以考慮2000年7月以後出廠的E46 320，因為318i與320i的稅金是一樣的（17440元），但320i的動力較大（小改款前：318i 1.9升120hp、320i 2.0升150hp，小改款後：318i 2.0升143hp、320i 2.2升170hp），且320i車上所搭載的是BMW經典直列六缸引擎，無論是在運轉精緻度或是引擎聲浪上都較直列四缸引擎為佳（巴伐利亞的怒吼！），在油耗方面差異也都不大，極成熟的組裝品質，加上又多了雙可變汽門（Double-VANOS），中段加速馬力傳達較直接，如果後續要改裝的話，在套件選擇方面也比較多元。

E46 3-Series動感的車身設計配上運動化五爪鋁圈，整體視覺效果相當完整！

帶有木頭質感的內裝設計，與W203 C-Class比起來，反而有點稍嫌老派。

前排座椅的造型、舒適度以及調整功能也無法與W203 C-Class相提並論，畢竟問世時間差了兩年之久。