Honda Fit駕駛座駕馭感受～操控取向鮮明

• Honda Fit
• 引擎型式 1497c.c./L4 SOHC 16V
• 最大馬力╳最大扭力 120hp/6600rpm╳14.8kgm/4800rpm
• 變速系統╳驅動方式 5速手自排╳FF前置引擎前輪驅動
• 煞車系統 四輪碟煞
• 懸吊系統 前麥花臣、後扭力桿
• 輪胎規格 185/55/16

小改Fit的動力基礎雖仍是原本的1.5升i-VTEC引擎，與5速手自排變速系統的搭配，但透過電子油門、增大口徑進氣門、重新設計與調整過的燃燒室與進排氣系統……等優化程序後，不僅擁有較1.6升對手更加出色的120hp/6600rpm最大馬力，14.8kgm/4800rpm的峰值扭力也並未遜色太多，平均油耗更有16.7km/L（美規FTP測試標準）的優異表現。搭配VTi-S車型標配的方向盤Paddle Shift換檔撥片設計，不僅整體的引擎轉速提昇較對手更加快速，動力輸出反應也較為紮實，同時亦能提供出色的操駕主控權與駕馭快感。相較於之前Fit車型在壓過不平路面時，略顯硬朗與彈跳的行路性（特別是後軸反應），小改車型雖然並未針對懸吊的阻尼設定進行相關調整，但透過前軸緩衝襯墊安裝方式的優化，以及提昇後支臂緩衝吸收能力達43%，我們在通過崎嶇路面時所感受到的不僅已經大幅減少以往的彈跳感，同時也有接近同級歐系車款的韌性與Q度，不僅能有效降低直接的衝擊與震盪感受、進而提昇乘坐舒適性，高速行駛時也能保有沉穩的動態反應，整體操駕反應已是同級距國產小型掀背車型當中的優等生。

此具1.5升i-VTEC引擎與5速手自排變速系統的搭配，提供爽快的動力反應。

 Honda Fit駕駛座空間配備～動感氛圍濃烈

相較於之前Fit明顯屈居劣勢的配備水準，此次小改車型則可說是已經擁有極大的進步表現。不僅恆溫空調、定速系統、原廠整合式音響主機（附Aux-In），與全新藍黑配色座椅＋前座椅背地圖袋（與日規Fit Hybrid車型同級，僅次於真皮材質座椅）已列為全車系標配項目，VTi-S更額外新增雙側面SRS輔助氣囊＋前乘客座OPDS坐姿感測器、駕駛座活動扶手、方向盤音響快撥鍵與原本的Paddle Shift換檔撥片等配備，相較於對手僅有上下調整、Fit則提供可前後上下四向調整的多功能方向盤（可惜方向盤仍缺少真皮包覆），整體來說，在配備項目方面總算擁有與同級對手直接一拚的本錢。實際乘坐於Fit的駕駛座，不僅可發現其椅型設計能提供較佳的包覆性，軟硬適中的座椅泡棉也能擁有不錯的支撐效果。雖然塑料方向盤的手感普通，但多功能按鍵的位置適中，雙手拇指都可輕鬆操作。整合式音響主機所提供的視覺與觸覺效果都相當出色，舉手可及的恆溫空調也能提供相當直覺的操作介面，搭配高度適中的駕駛座活動扶手，即便是長途駕駛也不至於太過疲累。

座艙鋪陳仍維持之前的科技動感氛圍，各項操作介面都在舉手可及之處。

全新的整合式音響主機加上恆溫空調系統，提供更加出色的行車便利性。

三幅式樣多功能方向盤造型極富跑格，可惜並未提供真皮材質包覆。。