夾擊1.A1正面迎戰Mini

除了小型SUV產品之外，面對BMW的激進產品策略、Audi也推出了與Mini車型直接競爭的小型車Audi A1正面迎戰，這款車自從2010年8月底在歐洲上市後立刻受到消費者熱烈歡迎，從2010年9月到年底的生產配額立刻銷售一空。Audi車廠銷售總監Schwarzenbauer表示經銷商回傳的訂單數目，讓他們決定提高產能來滿足需求，Audi A1在德國市場起價1萬5,800歐元，比起Mini的起價（1萬5,550歐元）略高。去年Audi A1在英國和法國等市場的銷量遠遠超出先前預期。繼去年締造近3萬部的銷售量之後，2011年銷售Audi A1的銷售目標（12萬部）已經前一次預估（10萬部）調高20%，在開始對海外市場（導入巴西、阿根廷和亞洲市場）出口後，Audi不排除再次提高銷售目標的可能。Audi A1延續了Volkswagen集團的「平台共享、降低成本」哲學，採用了集團內最新的MQB小型車款底盤平台，有鑑於主要對手Mini推出多款衍生車型以擴大潛在客戶群，Audi A1也計劃推出各種版本：包括搭載2.0升TFSI引擎、動力輸出達到250匹馬力的S1 quattro車型，以及節能表現更加優異的混和動力版本。

夾擊2. A2迎戰BMW i3

除了小型車款產品線之外，另一個BMW投入大量資源的領域就是電動車市場。去年巴黎車展再次成為汽車製造商們展示其電池動力車輛的最新舞台。執行長Norbert Reithofer上任後大力推動節能技術的研發，最具代表性的成果就是被稱為MegaCity Vehicle（MCV）的BMW車廠城市電動車輛研發計畫，BMW集團選於2011年2月21日在德國慕尼黑總部向外界宣佈成立專攻電動車的子品牌「BMW i系列」。持續觀察主要對手動向的Audi也針對BMW的電動車子品牌擬定對策，隨著BMW i3即將推出之際，Audi準備重新啟動過去主打節能的創新小型車款A2的後續車型研發計畫，同時搭配高性能混合動力系統。如此一來該廠既不必再創造一個品牌，還可以豐富現有的產品線。

Audi A2的過去與未來

過去～留名史冊的經典車型A2
這款根據第二代ASF技術製造的全鋁車身小型車一度成為Audi頂尖造車工藝的代表，但由於大環境與的不配合與鋁合金造車技術尚未成熟、Volkswagen於2004年初宣布將終止迷你車Lupo及Audi A2後續車款的研發計畫（由於生產成本實在太高）。事後許多人認為Audi A2在錯誤的時間出現在了錯誤的地點：作為一款城市用車型、A2擁有出色的燃油效率，但是在2003年油價很便宜的時候很難引起共鳴，但是在油價已上衝至115美元一桶的今天，加上Audi A1的需求亦十分旺盛，Audi車廠打算重新啟動A2研發計畫。

未來～小型專用城市車款A2
下一代全新A2朝向都會汽車的品牌形象、甚且有可能為了燃料經濟而捨棄了性能。外界預估Audi A2的空車重量不會超過800公斤，採用類似於上一代A2所使用的小排量引擎（甚至可能使用三缸柴油引擎）加上先進的混合動力系統。下一代Audi A2不但擁有優異的節油性能、使用上更比電動車要便利許多，絕對會是BMW i3的強勁對手。