400匹馬力全力衝刺
動力輸出順暢Lag輕

硬體部分完成之後，接下來最重要的就是設定與調校的工作，Tuner以EVC V渦輪壓力控制器將最大增壓值設定在1.6 bar，接著在使用HKS F Con V-Pro 3.24進行供油點火方面的調校，如此設定下保守預估約能發揮出400匹馬力的最大輸出峰值。此外，為了能讓動力順暢的發揮，變速箱同時也將離合器換成OS雙片式強化部品，搭配前225/40/18、後235/40/18 Dunlop Sport Z1高性能街胎，才能完整的將動力全數發揮出來。其實寶哥相當愛惜這輛S2000，雖然擁有400匹馬力的強大動力，但平時也盡可能的不會全力衝刺，令人相當好奇這輛車的實例到底如何，因此筆者特地請寶哥讓筆者體驗一下該車的實力，而寶哥也全力的配合我們。

S2000安裝硬頂雖然比較安全，但安裝後整個車內空間會變的相當狹窄，且裝上硬頂後會多出許多雜音，這是美中不足之處。

其實這輛車的設定是以中高速的再加速為主，在高速公路上我們以時速100km/h巡航，接著將檔位退至三檔加速，瞬間飽滿的動力將車輛推出，拜GT 3076R渦輪的特性所致，幾乎沒有像大渦輪那種的突如其來而無法控制的力道出現，順暢的推力可從4000轉持續到9000轉，雖然斷油前推力略有下滑但幅度不大，接著換上四、五檔將時速推進至200km/h左右，動力依舊持續著不錯的輸出，筆者預估這樣的實力100～200km/h約有9秒內的實力。說老實話，筆者個人體驗過這麼多直線加速車，這輛S2000談不算上「暴力」，但是輸出相當平順線性，雖然是以直線加速的設定為主，但是筆者認為這樣的設定更適合拿來跑山路，尤其是渦輪在較低轉速時會讓原本F20C薄弱的低轉速扭力大為提昇，加上S2000原本優異的底盤特性與綿密的六速手排系統，更是很有可能在山路或賽道上稱霸。其實S2000真的是輛相當優質的小跑車，也是本田造車工藝的頂尖之作，難怪這輛車會深受全世界本田迷的喜愛，擁有這輛車同時也代表真正的懂車、愛車、瞭解什麼是真正的好車，就像寶哥一樣，雖然沒有像賽車手一樣的技術，但是懂得S2000的內涵才是品味這輛車最好的方式。

駕駛界面配置相當具戰鬥感，而當中的Nardi方向盤質感相當不錯，但車主寶哥卻覺得握感不夠厚實，因此特別加粗並重新包覆，握起來特別有「感覺」。

跑車配美女是千古不變的定律，但是誰可以帶Aishly出去兜兜風呢？

Bride賽車椅的包覆性可是大家公認的優異，裝在這輛S2000上簡直是絕配！

有了Garrett GT 3076R渦輪加持後，S2000另人詬病的低轉速扭力不足的問題頓時改善不少，讓此車擁有更佳的實用性。

Aishly個人檔案生日：9月24日星座：天平座血型：AB型身高：163公分體重：45公斤學歷：大學希望的工作：舞者興趣：逛街、跳舞、開車喜歡的：過著無拘無束的日子討厭的：沒錢的日子喜歡的車：Lexus IS250、M.Benz C63 AMG

Super Spicy是南台灣專業的表演團體，成員都是20歲左右的年輕專業舞者，專門針對各式表演活動、展覽、記者會等提供現場表演、走秀及主持的工作，這次拍攝筆者特別感謝Super Spicy的全力支持！有興趣可以直接與團長小蜜聯繫（電話0938-326-253）。

S2000改裝明細
Wiseco鍛造活塞
BC鍛造連桿
Garrett GT 3076R渦輪
Sard 550噴油嘴×4
Salbor汽油泵浦
韋崙自製渦輪管路
Tial進氣洩壓閥
Tial排氣洩壓閥
GReddy進氣冷卻器
Steed Speed CNC渦輪頭段
自製76mm中段排氣管
自製60mm尾段雙出排氣管
HKS F Con V-Pro 3.24版電腦
HKS EVC V（1.6 bar）
Defi監控儀錶（增壓、排溫、水溫、油溫、油壓）
Nardi方向盤
Bride賽車椅
OS雙片式離合器
K-Sport避震器
Summit拉桿
Rays 18吋雙片式輪圈
Dunlop Sport Z1高性能街胎
AP六活塞制動系統
ASM前保桿
i-design側裙
i-design後保桿
無限碳纖維硬頂
碳纖維引擎蓋
碳纖維後箱蓋
碳纖維尾翼