●第三代New Mini首度曝光
●加長軸距與充裕車艙空間
●全新三缸渦輪引擎
●國外預估推出時程 2012年第四季

相信我，這張照片對汽車廠來說可不是一件好消息，畢竟小改款的New Mini才剛推出沒多久，狗仔卻已經火速送來下一代全新大改款Mini的首張原型車測試照，這項消息的曝光勢必讓市場規劃與銷售部門大亂陣腳。光看照片就能察覺測試部門已用盡心機，這部Mini原型車被迷彩偽裝貼紙包得密不通風，不過從整部車的體態與尺寸比例仍能發現新一代車款擁有較長與加寬的車身，這除了以直接行動回應現行Mini後座空間不足的缺陷外，也讓第三代New Mini會採用全新底盤架構的傳言得到証實。至今所有與下一代New Mini相關的訊息都是一團謎，先前曾有傳言指出下一代New Mini會與Fiat集團共用全新開發的底盤，藉此抑制研發成本並提供更充裕的乘坐空間表現，而此次測試中的原型車也確實符合這樣的需求，車身更寬且軸距明顯拉長許多，而車頭方面也採用體積較小的水箱護罩，引擎蓋的面積也顯得更長並搭配後傾角度更大的A柱與前擋風玻璃，這些特徵皆突顯New Mini在性能方面的訴求，更低的風阻係數與空力效應。

概念車Rocketman Concept有可能為下一代New Mini的雛形。

更環保的直列三缸渦輪引擎

車身尺寸的改變，直接影響到的當然就是車艙空間的容積，從車艙輪廓可看出New Mini仍延續現行的方正格局，此架構可換來優異的頭部與肩部空間，再結合此次軸距的拉長來補足後座腿部空間，提供更為全面的舒適空間。不過車艙的改變並不僅止於此，從另一張照片也顯示，下一代New Mini有可能捨棄現行極具設計感的儀錶架構，以駕駛者為中心的整合式儀錶配置來取代中置式的大型速度錶，這項措施極可能在2012年底正式發表時引發非常大的爭議。至於動力方面，可以預期現行的所有動力系統均會遭遇汰換的命運，因為接下來的Euro6環保標準將更為嚴苛，汽油款幾乎可以確定會全面使用渦輪增壓系統，甚至不排除是全新開發的直列三缸TwinPower直噴渦輪引擎，而Hybrid油電混合動力也可能會加入車型的動力選單之中。

側面看去軸距拉長許多，相信後座腿部空間會有很大的改善，但此照片也顯示中置的大型速度錶有可能被傳統的集合式儀錶所取代。

車身寬度也隨著腰部肩線的外擴而增加，車身比例更寬且修長，排氣管的擺設方式也因應新底盤而有所改變。