●輕量化賽車技術
●450匹4.4升V8引擎
●全球限量67部
●國內售價預估約550萬元
●國內上市日期 未定
●期待度 ★★★★☆（4顆）

繼2009年底的輕量化M3 GTS之後沒多久，市場上便有消息指出M部門打算將此模式套用在四門M3身上，如今隨著M3 CRT的登場，證實了這項傳言並非空穴來風。相較於雙門的M3 GTS，四門款雖同樣採用輕量化技術與強力引擎來提昇性能表現，但從名稱、空力套件的造型設計與整體概念可看出，以Carbon Racing Technology縮寫為名的M3 CRT在展現自我個性的同時，並未忘了四門房車該有的低調風範。

在設計概念與技術運用上，這款M3 CRT雖同樣採用碳纖維材質，但運用的技術乃援用自廠方特別為革新環保車款i-3與i-8所開發的碳纖塑料CFRP（Carbon-Fibre Reinforced Plastic），製作部件也從過去的碳纖車頂衍伸至引擎蓋與車內兩張賽車椅，將車重負荷減至最低而引發最豐富的駕駛樂趣與性能。

前保桿下方的導流翼採用碳纖維材質與專屬造型設計，為突顯其獨特性，許多部位也加入紅色滾邊條紋。

輕也能兼顧到安全

相較於雙門款M3 GTS，四門款M3 CRT因有著不同的產品屬性與車身架構，對輕量化所要求的重點也有所不同，此次車頭的引擎蓋便成為M3 CRT的特點所在，使用碳纖塑料製作引擎蓋來取代原本的鋁合金製品，重量因而又大幅縮減了50%，但為了能夠符合安全規範，廠方特別在引擎蓋裡頭還加入鋁質蜂巢結構來強化剛性，此技術也同樣運用在兩張前座賽車桶椅與外觀空力套件的製作上。

就帳面數字來看，車重1580kg的M3 CRT雖只比標準的M3 Sedan減少45kg，但實際上若納入整體配備與機械結構的差異加以計算，真正縮減的重量已達到70kg，再結合與M3 GTS相同的450匹馬力4.4升V8引擎與DTC雙離合器七速自手排，讓M3 CRT僅需4.4秒就可完成0～100km/h加速的同時，極速甚至達到290km/h的層級。此外，這款特別版M3 CRT所搭載的空力套件也明顯與M3 GTS不同，從原廠提供的圖片可看出前保桿下方的碳纖維導流翼採用專屬的立體設計，體積加大的後導流翼也強化了高速行駛的下壓力，車內除了換上兩張碳纖維桶型賽車椅、銀色碳纖維內飾板與麂皮方向盤之外，連後座也是只能容納兩名乘客的跑車座椅。

引擎蓋採用碳纖維塑料材質製作，裡頭還加入了鋁合金蜂巢結構以強化剛性並符合安全法規。

專屬的後尾翼也同樣使用碳纖維所製作，增加的尺寸與導角可提供更大的下壓力。

動力方面使用與M3 GTS相同的4.4升V8引擎，可輸出450匹的最大馬力，僅需4.4秒就能夠完成0～100km/h加速，極速290km/h。

BMW M3 CRT懸吊系統及輪胎規格與M3 GTS相同，擁有更低的車身與重心高度，提供層級更高的過彎能力。

BMW M3 CRT內裝換上專屬的麂皮三幅方向盤與銀色碳纖維內飾板，iDrive介面內同樣擁有M行車模式的操作選項。

BMW M3 CRT前方兩張座椅同樣採碳纖維材質所製作，提供強大包覆性、路感回饋並減輕重量負荷。