作者 文/Eric 圖/VP Racing Fuels

賽車燃油第一品牌
70款專業油品對應

不論是NA一拜、改Supercharge or Turbo，或者Boost-up，除了動力周邊軟硬體的升級外，還有一項很重要的性能調校關鍵，那就是燃油。美國賽車燃油第一品牌VP Racing Fuels近期正式引進國內，旗下針對不同賽車需求量身調校的專用燃油，將隨著大鵬灣賽車場的興建完工，正式引爆國內賽車與改裝車用的高性能汽油革命！由於國內直到今天仍稱不上擁有正規、專業的賽車運動，使得賽車汽油在市場上並沒有受到重視。再加上汽油本身早期在國內屬於國營專賣，直到幾年前政府開放與正式加入WTO後，才陸續有少數石化油商少量引進高辛烷值賽車汽油，又或者由改裝廠從國外運送千匹怪獸來台參展的同時順便夾帶入關，使得賽車汽油在國內並不多見，因此顯得格外稀有。過去採訪經驗中也遇過不少改裝Tuner提及在電腦調校過程中遇上的燃油品質問題，以國內市售頂級的無鉛98油品來說，時常遇上引擎高壓縮比的爆震問題，而被迫必須將引擎出力對應程式調整，對於改裝性能面來說實在頗為苦惱。同樣的這也正是美國VP Racing Fuels創辦人Steve Burns先生，在三十年前改裝調校賽車時遇到同樣的問題，當時他藉由自身的物理與化學專業經驗，開始自行調配可發揮引擎更高性能的賽車汽油，不就便成立公司並與各地賽車隊合作，直到今天成為美國賽車燃油第一品牌。

有鑑於大鵬灣賽車場將於今年底完工啟用，明年就會有FIA房車賽與零四大賽的賽車燃油市場，知名方程式賽車手林帛亨Hanss特此引進美國賽車燃油第一品牌VP Racing Fuels系列產品。

VP Racing Fuels的專業不只在四輪賽車，過去連續五年（2003-2008）AMA美國摩托車協會所舉辦的Pro Class冠軍也都是使用該公司所製造的專業油品，也因此鞏固了VP Racing Fuels在賽車燃油的首席地位。目前旗下擁有超過70種的專用燃油適用於不同的動力機械領域，其中像是有零四加速、場地賽、合法道路街車用、ATV越野車、水上競速摩托車、競速飛機、Karting、除草機…等用途專用，另外也特別針對FIA/FIM賽事製造符合賽事大會規格的燃油，全球目前約有50種賽事正積極與VP Racing Fuels合作，產品行銷之廣泛亦包含北美、歐洲、亞洲、澳紐與中東等地，共計已有1300多個經銷點。VP Racing Fuels國內總代理瀚澌控股表示，針對目前國內賽車與改裝市場需求，首批將引進「VP 100」與「MotorSport 109」兩款賽車燃油：首先，VP 100賽車燃油（RON辛烷值104，橘色）是美國道路唯一合法的賽車用油，針對各種高性能跑車與改裝引擎所設計，比起一般汽油將可增加更高的馬力性能輸出，建議使用在中度改裝引擎/高壓縮比引擎與中高增壓值設定的渦輪引擎；MotorSport 109賽車燃油（RON辛烷值109，無色）為世界上最頂級的無鉛賽車燃油，也是目前美國最熱門的純比賽無鉛燃油，建議可使用在渦輪增壓值可至25 lbs設定或自然進氣高壓縮比可達15：1的高性能比賽用車引擎。

VP Racing Fuels於1974年在美國德州成立，旗下擁有超過70種賽車專用燃油製品，同時也是ALMS美國利曼、NHRA直線加速大賽等賽事官方用油。

而以上兩款專業賽車燃油除了可讓引擎炸出更大的馬力性能外，它更可以有效提升引擎的加速反應，並藉由降低引擎溫度來延長引擎的壽命，箇中Know-how也正是賽車燃油之所以販售價格比一般加油站無鉛汽油較為昂貴的主要原因。此外，瀚澌控股有鑑於國內高性能車款改裝水噴射系統的日漸普及化，也將引進「M1 Methanol賽車酒精」，它是符合美國高速直線加速賽（NHRA）與國際高速直線加速賽（IHRA）的賽車酒精規格，酒精純度最低為99.95%，堪稱美國純度最高的酒精燃料，將可幫助引擎有效達到降溫效果，另外它的配方將不會對引擎造成腐蝕。值得一提的是，VP Racing Fuels強調自家的99.95%純度，是具有從調配製造（純度100%）後經分裝、運送、販售至消費者手中最末端的99.95%（0.05%包裝過程中的空氣雜質介入）純度保證。相較於一般水噴射系統常因考量到酒精對於引擎套件的高腐蝕性，需要水與酒精50：50比例混合，藉由水來降低引擎溫度，酒精來提升先辛烷值。然而M1 Methanol同樣可以與水混合調配，亦可選擇單純以其取代100%的使用，也不會對引擎產生腐蝕傷害，並有絕佳的降溫能力。

賽車燃油五大關鍵
破除辛烷值大小迷失

過去國內消費者與Tuner常把燃油品質焦點很單純的只放在「辛烷值」上，一昧的認為辛烷值高就等於高性能，辛烷值固然重要，但它仍只是用來評估與選擇燃料時應考慮的關鍵。實際上若燃油品質本身設計得當，辛烷值較低的燃油也可以產生更大的馬力，甚至兩種辛烷值完全相同的汽油，也會產生截然不同的馬力輸出表現效果。因此VP Racing Fuels在此整理提供賽車燃油五大關鍵：辛烷值、燃燒速度、能量值、冷卻效果與氧含量。辛烷值：它只是單純用來解釋抗爆或預燃能力等級的數值，並不適合用來解釋燃油真正產生的能量，辛烷值愈高等於抗爆與預燃能力愈高，代表高辛烷值的燃油是比較安全的，它比較不易讓引擎敲缸。另外辛烷值又可分為研究辛烷值
（RON）、汽車辛烷值（MON）與泵辛烷值（R+M/2），而國內加油站所使用的則是研究辛烷值（RON）。

燃燒速度：是指燃料釋放其能量與燃料汽化的指標品質，引擎高轉速下的燃油只有很少的時間去釋放能量，汽缸壓力峰值應於20 ATDC，如果燃油能在這之後燃燒，對峰值壓力將完全沒有貢獻。VP Racing Fuels在設計上尤其著重汽化特性，其能力遠比同類對手高上許多，這同時代表它的冷卻效果更好，燃燒快速換來更高的燃燒效益。能量值：它代表每磅燃料（BTUs）可產生的能量多寡，就像是空燃比（A/F）是用重量比而非數量比。VP Racing Fuels具有相當高的BTUs，每磅能夠產生更高的能量值，對各類引擎都能提供更高的動力輸出。冷卻效果：代表熱汽化的冷卻現象，愈高的汽化就有愈高的冷卻效果，可以產生額外多出來的馬力效益，尤其在二行程引擎上更為明顯。氧含量：引擎室內要燃燒旺盛當然是愈多氧氣愈好，一般加油站的汽油幾乎很少氧含量，因為氧成分非常昂貴，尤其一昧的添加也不是好事，因為過高的含氧量會減少單位燃油的能量密度，代表過高的含氧量會增加過多的油耗，因此適當的比例才是致勝關鍵。 

各位車友有沒有認真想過？輪胎與汽油其實正是攸關車輛性能最直接的兩大關鍵！

透過專訪任職於VP Racing Fuels十八年、負責美國西岸、紐澳與遠東區銷售的經理Bruce Hendel先生，讓筆者對賽車燃油有了更進一步的認知。

以市售當紅的VAG系2.0 TFSI/FSI引擎改裝來說，原廠已相當高效率的軟硬體設計，今後有了VP Racing Fuels賽車燃油的輔助，Tuner進行電腦Mapping程式設定便可發揮更大的性能空間。

相較於坊間同業如Elf、Shell與Sunoco等潤滑油品牌兼營的賽車油產品，VP Racing Fuels則可說是更具專業度與研發背景的賽車燃油領導品牌。

VP Racing Fuels旗下的M1 Methanol賽車酒精，出廠純度高達99.95%，為目前美國純度最高的酒精燃料，可對應於國內目前很夯的水噴射系統使用，具有絕佳的引擎降溫效果。

VP 100賽車燃油 RON辛烷值：104 美國道路唯一合法的賽車燃油

MotorSport 109賽車燃油 RON辛烷值：109 世界最頂級的無鉛賽車燃油

好的賽車燃油因擁有更為理想的氧含量，因此可讓Tuner在供油程式中配合調濃，以換來更佳的燃爆效益

美國境內甚至在不少賽車場內還直接設有VP Racing Fuels專屬加油站，不知未來大鵬灣賽車場內是不是也有考慮？